目前，世界上許多國家都在開發純電動汽車，但沒有一個國家真正實現工業化。與純電動汽車相比，混合動力汽車更加現實和成熟。世界上90%的混合動力汽車由鎳氫電池提供動力。隨著混合動力汽車的逐步普及，對鎳氫電池的需求將繼續增加。
作為中國領先的新能源電池制造商，繼今年1月成功收購日本南部原松下電氣工廠后，湖南科力源于4月26日在湖南益陽投資建設了一個大型新能源電池生產基地。目標是將其打造成國內一流的鎳電池精益生產示范基地，中國鎳電池精益化生產有望從此進入“湖南時代”。
湖南省人大常委會副主任李江（中），益陽市委書記馬勇（右四），市委副書記、市長胡忠雄（左四）為益陽科力源新能源電池生產基地奠基。
益陽科力源新能源電池生產基地位于益陽高新區高新大道以西，占地204.7畝，規劃建設面積11.8萬平方米，投資約2.9億元，其中一期1.5億元，二期1.4億元。它于2012年3月建成并投入運營。益陽科力源新能源電池生產基地將根據行業和市場發展調整產品結構，自主研發新能源汽車動力電池產品。
益陽市委副書記、市長胡忠雄表示，益陽科力源利用自身技術創新優勢，實現戰略轉型和產業升級，值得學習。益陽市委、市政府高度重視和鼓勵新能源、清潔能源和節能的開發利用，以能源革命推動產業結構調整，實現新能源開發利用領域的新突破。市直有關部門和高新區也將進一步營造良好環境，加大政策支持力度，大力支持新能源產業積極健康發展。
（編輯/李燕郊）目前，世界上許多國家都在開發純電動汽車，但沒有一個國家真正實現工業化。與純電動汽車相比，混合動力汽車更加現實和成熟。世界上90%的混合動力汽車由鎳氫電池提供動力。隨著混合動力汽車的逐步普及，對鎳氫電池的需求將繼續增加。
作為中國領先的新能源電池制造商，繼今年1月成功收購日本南部原松下電氣工廠后，湖南科力源于4月26日在湖南益陽投資建設了一個大型新能源電池生產基地。目標是將其打造成國內一流的鎳電池精益生產示范基地，中國鎳電池精益化生產有望從此進入“湖南時代”。
湖南省人大常委會副主任李江（中），益陽市委書記馬勇（右四），市委副書記、市長胡忠雄（左四）為益陽科力源新能源電池生產基地奠基。
益陽科力源新能源電池生產基地位于益陽高新區高新大道以西，占地204.7畝，規劃建設面積11.8萬平方米，投資約2.9億元，其中一期1.5億元，二期1.4億元。它于2012年3月建成并投入運營。益陽科力源新能源電池生產基地將根據行業和市場發展調整產品結構，自主研發新能源汽車動力電池產品。
益陽市委副書記、市長胡忠雄表示，益陽科力源利用自身技術創新優勢，實現戰略轉型和產業升級，值得學習。益陽市委……
市政府高度重視和鼓勵新能源、清潔能源和節能的開發利用，以能源革命推動產業結構調整，實現新能源開發利用領域的新突破。市直有關部門和高新區也將進一步營造良好環境，加大政策支持力度，大力支持新能源產業積極健康發展。
（編輯/李燕郊）
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