4月21日，國家電網營銷部副部長胡江義在2011全球汽車論壇上發表講話。
胡江義：各位代表、各位專家下午好！
我很高興能參加《中國汽車報》舉辦的2011全球汽車論壇。我謹代表國家電網公司向論壇表示熱烈祝賀，并對主辦方的邀請表示衷心感謝。我想借此機會與您討論一下電動汽車的充電和更換設備。
中國國家電網公司成立于2002年12月29日。其核心業務是投資于電網的建設和運營。它承擔著確保、安全、經濟、高質量、清潔和可持續供電的使命。它是關系到國民經濟命脈和國家能源安全的關鍵企業。其業務范圍覆蓋26個省、自治區、直轄市，占全國領土的88%，擁有3.1億多供電客戶，供電人口超過10億。它管理著152萬名員工。2010年，公司總資產2.1萬億元，在2011年《財富》全球企業500強中排名第八，是全球最大的公用事業企業。截至2010年底，國家電網110千伏及以上書店線路長度60.5萬公里，世界上電壓水平最高、技術最先進的晉東南至南陽、荊門特高壓交流示范試驗項目投產。
以下主要介紹國家電網公司在電動汽車充電和更換方面的相關工作。
一、國家電網公司基本情況。
經營區域：26個省、自治區、直轄市，覆蓋全國88%的領土，擁有3.1億多供電客戶和10多億供電服務客戶；管理人員：152萬人；
2010年，公司總資產2.12萬億元，營業收入1.59萬億元。該公司在2010年《財富》世界500強中排名第8，是世界上最大的公用事業企業。截至2010年底，國家電網110kV及以上輸電線路長度60.5萬公里，變電容量21.4億千伏安。世界上電壓水平最高、技術最先進的晉東南-南陽-荊門特高壓交流試驗示范工程于2009年1月6日投產，向家壩-上海800kV高壓直流輸電示范工程于2010年7月8日投產，成為世界上最大的互聯電網之一。
二、國家電網公司相關工作
作為國有重要的能源供應骨干企業，國家電網公司將推動電動汽車發展作為踐行科學發展觀、落實國家能源戰略和節能減排政策、履行社會責任的重大戰略舉措。自2006年以來，我們積極開展電動汽車的推廣和應用，與國內外電動汽車上下游企業進行了廣泛的交流與合作，并在標準編制、充換電關鍵技術研究、設備制造、，運營模式的研究與實踐，以及充換電設施的建設。
積極與政府溝通，獲得政府的大力支持。
確保充電設施屬于電力設施，并將充電設施建設納入電網規劃。明確支持充電站等配套基礎設施建設。截至2010年底，已與運營區內所有273個省（市）政府簽署了電動汽車充換電設施建設戰略合作協議。
充換電設施建設成果：2010年建成投產，標準化充換電站87座，充電器5179個，交流充電樁7031個。中國已成為世界上擁有充電設備最多的國家。
在關鍵設備和技術的研發方面取得了重要突破：承擔了國家863項目的研究，建立了電池特性實驗室，成功開發了多種充電器、電池更換設備和充電監測操作系統，完成上海世博會等重大活動充換服務任務，申請專利114項，獲得授權40項。
創新標準體系，促進充換電設施有序發展：完善充換電標準框架體系，承擔或參與12項國家標準和13項行業標準，制定22項企業標準。
初步建立交流合作機制：發起并參與“中央企業電動汽車產業聯盟”的工作，擔任聯盟充電與服務專門委員會主席。開展電動汽車內部應用和行業合作，累計內部應用電動汽車223輛，推進25條電動公交線路建設，推動862輛電動汽車社會化應用。與國內外26家電動汽車和動力電池研發生產單位建立溝通協調機制，并與北汽、長安等企業簽署合作意向書。
三是智能充換電服務網絡運營模式
電動汽車的充電方式：交流充電、長充電時間、直流充電，電池技術不支持快速充電，電網負擔不起快速充電。電池更換：實現電能的快速供應，方便電池維護，延長使用壽命。
運營模式的基本思路是“以換電為主，插電為輔，集中充電，統一配送”。通過“三網融合”，實施“三位一體”管理，實現“三位一體”服務，全力支持充換電技術路線。電力交換解決了電池不支持快速充電的問題，并在變電站附近修建了充換電站，以避免對di的影響……
分配網絡。在土地資源稀缺或電網難以擴建改造的城市中心區，依托城市附近的變電站建設集中式電池充電站，解決土地資源短缺和配電網瓶頸問題。“三網”是指智能電網、物聯網和交通網絡。“三個現代化”是指信息化、自動化和網絡化。“三通”指的是相同的網絡、同質化和相同的價格。
運行方式功能：充分利用城市及附近110kV及以上變電站的資源；開展電池梯級利用、有序充電、電網應急備用供電，配合隨機性強的風能、太陽能接入電網；通過物流網絡將電池統一配送到充電和更換服務網點。
智能充換電服務網絡是實現社會效益最大化的有效途徑：它解決了電動汽車大規模發展的電力供應問題；解決了充電時間長、大電流快速充電影響電池壽命的問題。解決配電網供電瓶頸，減少電網損耗；便于諧波污染的集中處理，降低了處理成本；實現調峰填谷，提高設備利用效率和電網負荷率；為發展電池梯級利用、有序充電、電網應急備用電源，以及與隨機性強的風能和太陽能合作接入電網奠定了基礎。
第四，示范項目
根據智能充換電服務網絡的建設和運營模式，公司組織完成了浙江省示范項目建設，該項目已正式投入運營。示范工程共建設充換電站13座，交流充電樁500個。其中，利用變電站建設了集電池集中充電、電池更換和儲能功能于一體的綜合充換電站。杭州至金華高速公路沿線將建設四個電池更換站。在國內外首次建立了電動汽車的城際充換電服務網絡。目前，該示范項目已投入運營，電動汽車（眾泰和海馬汽車）的最大里程已達123公里。2011年1月10日，“國家電網公司浙江省智能充換電服務網絡示范工程”通過了中國電力企業聯合會組織的科技成果鑒定。專家委員會認為，城際互聯電動汽車智能充換電服務網絡在世界上沒有先例，擁有多項知識產權，填補了國內外空白，整體技術處于國際領先水平。智能充換電服務網絡滿足新能源汽車產業化和規模化發展的需要，融合智能電網和物聯網技術，充分利用變電站資源，創新運營模式，在做好電動汽車供電服務、促進電動汽車規模化發展的同時，確保電網安全運行，提高社會資源利用率。結果的技術路線合理，具有可操作性，應盡快推廣應用。
親愛的朋友們，電動汽車的標準化示范應用已經開始。國家電網將擴大充換電服務網絡，促進電動汽車產業發展。非常感謝。
（編輯/李燕郊）4月21日，國家電網營銷部副部長胡江毅在2011全球汽車論壇上發表講話。
胡江義：各位代表、各位專家下午好！
我很高興能參加《中國汽車報》舉辦的2011全球汽車論壇。我謹代表國家電網公司向論壇表示熱烈祝賀，并對主辦方的邀請表示衷心感謝。我想借此機會與您討論一下電動汽車的充電和更換設備。
中國國家電網公司成立于2002年12月29日。其核心業務是投資于電網的建設和運營。它承擔著確保、安全、經濟、高質量、清潔和可持續供電的使命。它是關系到國民經濟命脈和國家能源安全的關鍵企業。其業務范圍覆蓋26個省、自治區、直轄市，占全國領土的88%，擁有3.1億多供電客戶，供電人口超過10億。它管理著152萬名員工。2010年，公司總資產2.1萬億元，在2011年《財富》全球企業500強中排名第八，是全球最大的公用事業企業。截至2010年底，國家電網110千伏及以上書店線路長度60.5萬公里，世界上電壓水平最高、技術最先進的晉東南至南陽、荊門特高壓交流示范試驗項目投產。
以下主要介紹國家電網公司在電動汽車充電和更換方面的相關工作。
一、國家電網公司基本情況。
經營區域：26個省、自治區、直轄市，覆蓋全國88%的領土，擁有3.1億多供電客戶和10多億供電服務客戶；管理人員：152萬人；
2010年，公司總資產2.12萬億元，營業收入1.59萬億元。該公司在2010年《財富》世界500強中排名第8，是世界上最大的公用事業企業。截至2010年底，國家電網110kV及以上輸電線路長度60.5萬公里，變電容量21.4億千伏安。世界上電壓水平最高、技術最先進的晉東南-南陽-荊門特高壓交流試驗示范工程于2009年1月6日投產，向家壩-上海800kV高壓直流輸電示范工程于2010年7月8日投產，成為世界上最大的互聯電網之一。
二、國家電網公司相關工作
作為國有重要的能源供應骨干企業，國家電網公司將推動電動汽車發展作為踐行科學發展觀、落實國家能源戰略和節能減排政策、履行社會責任的重大戰略舉措。自2006年以來，我們積極開展電動汽車的推廣和應用，與國內外電動汽車上下游企業進行了廣泛的交流與合作，并在標準編制、充換電關鍵技術研究、設備制造、，運營模式的研究與實踐，以及充換電設施的建設。
積極與政府溝通，獲得政府的大力支持。
確保充電設施屬于電力設施，并將充電設施建設納入電網規劃。明確支持充電站等配套基礎設施建設。截至2010年底，已與運營區內所有273個省（市）政府簽署了電動汽車充換電設施建設戰略合作協議。
充換電設施建設成果：2010年建成投產，標準化充換電站87座，充電器5179個，交流充電樁7031個。中國已成為世界上擁有充電設備最多的國家。
在關鍵設備和技術的研發方面取得了重要突破：承擔了國家863項目的研究，建立了電池特性實驗室，成功開發了多種充電器、電池更換設備和充電監測操作系統，完成上海世博會等重大活動充換服務任務，申請專利114項，獲得授權40項。
創新標準體系，促進充換電設施有序發展：完善充換電標準框架體系，承擔或參與12項國家標準和13項行業標準，制定22項企業標準。
初步建立交流合作機制：發起并參與“中央企業電動汽車產業聯盟”的工作，擔任聯盟充電與服務專門委員會主席。開展電動汽車內部應用和行業合作，累計內部應用電動汽車223輛，推進25條電動公交線路建設，推動862輛電動汽車社會化應用。與國內外26家電動汽車和動力電池研發生產單位建立溝通協調機制，并與北汽、長安等企業簽署合作意向書。
三是智能充換電服務網絡運營模式
電動汽車的充電方式：交流充電、長充電時間、直流充電，電池技術不支持快速充電，電網負擔不起快速充電。電池更換：實現電能的快速供應，方便電池維護，延長使用壽命。
運營模式的基本思路是“以換電為主，插電為輔，集中充電，統一配送”。通過“三網融合”，實施“三位一體”管理，實現“三位一體”服務，全力支持充換電技術路線。電力交換解決了電池不支持快速充電的問題，并在變電站附近修建了充換電站，以避免對di的影響……
分配網絡。在土地資源稀缺或電網難以擴建改造的城市中心區，依托城市附近的變電站建設集中式電池充電站，解決土地資源短缺和配電網瓶頸問題。“三網”是指智能電網、物聯網和交通網絡。“三個現代化”是指信息化、自動化和網絡化。“三通”指的是相同的網絡、同質化和相同的價格。
運行方式功能：充分利用城市及附近110kV及以上變電站的資源；開展電池梯級利用、有序充電、電網應急備用供電，配合隨機性強的風能、太陽能接入電網；通過物流網絡將電池統一配送到充電和更換服務網點。
智能充換電服務網絡是實現社會效益最大化的有效途徑：它解決了電動汽車大規模發展的電力供應問題；解決了充電時間長、大電流快速充電影響電池壽命的問題。解決配電網供電瓶頸，減少電網損耗；便于諧波污染的集中處理，降低了處理成本；實現調峰填谷，提高設備利用效率和電網負荷率；為發展電池梯級利用、有序充電、電網應急備用電源，以及與隨機性強的風能和太陽能合作接入電網奠定了基礎。
第四，示范項目
根據智能充換電服務網絡的建設和運營模式，公司組織完成了浙江省示范項目建設，該項目已正式投入運營。示范工程共建設充換電站13座，交流充電樁500個。其中，利用變電站建設了集電池集中充電、電池更換和儲能功能于一體的綜合充換電站。杭州至金華高速公路沿線將建設四個電池更換站。在國內外首次建立了電動汽車的城際充換電服務網絡。目前，該示范項目已投入運營，電動汽車（眾泰和海馬汽車）的最大里程已達123公里。2011年1月10日，“國家電網公司浙江省智能充換電服務網絡示范工程”通過了中國電力企業聯合會組織的科技成果鑒定。專家委員會認為，城際互聯電動汽車智能充換電服務網絡在世界上沒有先例，擁有多項知識產權，填補了國內外空白，整體技術處于國際領先水平。智能充換電服務網絡滿足新能源汽車產業化和規模化發展的需要，融合智能電網和物聯網技術，充分利用變電站資源，創新運營模式，在做好電動汽車供電服務、促進電動汽車規模化發展的同時，確保電網安全運行，提高社會資源利用率。結果的技術路線合理，具有可操作性，應盡快推廣應用。
親愛的朋友們，電動汽車的標準化示范應用已經開始。國家電網將擴大充換電服務網絡，促進電動汽車產業發展。非常感謝。
（編輯/李燕郊）
近日，作者從中國電池工業協會獲知，不久前國務院批復《重金屬污染綜合防治”十二五”規劃》，鉛酸蓄電池的整治將成為重點。在鉛酸蓄電池行業的生產銷售以及回收處理方面，或將建立相應的行業準入機制。
1900/1/1 0:00:00在4月22日舉行的國際電動汽車示范城市及產業發展論壇上，上海市私人購買新能源汽車補貼細節正式對外公布。上海市民購買一輛新能源車最多將可獲得國家和上海市補貼共計10萬元。
1900/1/1 0:00:00本月18日，綿陽本土最大民營企業四川富臨實業集團有限公司旗下川汽集團四川汽車工業集團有限公司在綿陽市高新區防災減災園總投資30余億元的年產12萬輛傳統能源乘用車和新能源汽車項目破土動工。
1900/1/1 0:00:00未來中國的汽車產業，插電式純電動汽車及混合動力汽車將成為重點發展方向，也就是說，中國的新能源汽車主要是發展電動汽車。
1900/1/1 0:00:00作者昨日獲悉，沈陽在其出臺的《節能與新能源汽車示范推廣試點城市實施方案》中提出，今年年底將首先投入運營240臺油電混合動力公交車。
1900/1/1 0:00:00通用汽車近日將加拿大增加到允許銷售雪佛蘭（VOLT）電動車的國家名單之列，加拿大全國將有七個重點區域城市可以接受消費者購買電動車的訂單，該車的起售價格定為41545加元。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航