4月3日，安凱客車90輛純電動公交車在合肥公交集團清明專線投入運營。到目前為止，合肥已投入使用180輛純電動公交車，成為中國純電動公交車數量最多的城市。明年，合肥將推廣2.25萬輛新能源汽車。
3日增加90輛汽車上路。
去年9月20日，合肥公交集團與安凱客車簽署了150輛純電動公交車的訂單協議，創下了中國純電動公交車最大采購量的紀錄。
據悉，繼此前協議中60輛純電動公交車交付運營后，其余90輛安凱純電動公交車于4月3日在合肥正式投入運營，全部在合肥公交集團清明專線投入運營，起點為“博物館”，途經長江中路、長江西路、，長江西路高架和河六路，到達“小蜀山”。
安凱客車負責人介紹，投入運營的安凱純電動客車夜間只需充電3到5個小時，續航里程已達到300多公里，實用性不亞于傳統客車。
合肥成為電動公共交通之都。
合肥純電動公交車已有一年多的歷史。
早在2010年1月，合肥公交線路就已經投入運營了30輛安凱純電動公交車，主要分布在18號、60號和1號快線。其中，合肥18路成為全球首條純電動公交線路。
經過一年多的使用，純電動公交車的良好性能得到了合肥公交公司的高度認可。截至目前，這30輛車的總里程接近120萬公里，自行車的平均里程為4萬公里。
服務清明專線后，90輛純電動公交車將與前期交付的60輛純電動公交一起，安排在合肥21條運力緊張的線路上，與普通車交替運行。
新能源汽車將在省會城市推廣。
新能源汽車有望越來越多地出現在合肥的街頭。
據悉，合肥是全國首批“十城千車”新能源汽車示范運營重點城市之一。此前，合肥市已經編制了電動汽車充電設施建設的詳細規劃，并積極建設配套充電站。到2012年，合肥將建設21100個充電樁和20個充電站，為電動公交車提供服務。
此外，合肥不僅在公交車領域大力推廣新能源汽車，在私家車領域也不遺余力。去年6月27日，合肥市討論并原則通過了《私人購買新能源汽車試點實施方案》。根據這項配套政策，今年合肥將新增兩個充電站和500個充電樁用于新能源汽車充電，每購買一輛新能源汽車，合肥將在國家補貼的基礎上再補貼1萬元。
根據計劃，到2012年，合肥將推廣2.25萬輛新能源汽車，其中純電動汽車1.45萬輛，插電式混合動力汽車8000輛，計劃購車補貼達到17.2億元。
（編輯/李燕郊）4月3日，安凱客車90輛純電動公交車在合肥公交集團清明專線投入運營。到目前為止，合肥已投入使用180輛純電動公交車，成為中國純電動公交車數量最多的城市。明年，合肥將推廣2.25萬輛新能源汽車。
3日增加90輛汽車上路。
去年9月20日，合肥公交集團與安凱客車簽署了150輛純電動公交車的訂單協議，創下了中國純電動公交車最大采購量的紀錄。
據悉，繼此前協議中60輛純電動公交車交付運營后，其余90輛安凱純電動公交車于4月3日在合肥正式投入運營，全部在合肥公交集團清明專線投入運營，起點為“博物館”，途經長江中路、長江西路、，長江西路高架和河六路，到達“小蜀山”。
安凱客車負責人介紹，投入運營的安凱純電動客車夜間只需充電3到5個小時，續航里程已達到300多公里，實用性不亞于傳統客車。
合肥成為電動公共交通之都。
合肥有一段歷史……
一年多以來，純電動公交車一直處于領先地位。
早在2010年1月，合肥公交線路就已經投入運營了30輛安凱純電動公交車，主要分布在18號、60號和1號快線。其中，合肥18路成為全球首條純電動公交線路。
經過一年多的使用，純電動公交車的良好性能得到了合肥公交公司的高度認可。截至目前，這30輛車的總里程接近120萬公里，自行車的平均里程為4萬公里。
服務清明專線后，90輛純電動公交車將與前期交付的60輛純電動公交一起，安排在合肥21條運力緊張的線路上，與普通車交替運行。
新能源汽車將在省會城市推廣。
新能源汽車有望越來越多地出現在合肥的街頭。
據悉，合肥是全國首批“十城千車”新能源汽車示范運營重點城市之一。此前，合肥市已經編制了電動汽車充電設施建設的詳細規劃，并積極建設配套充電站。到2012年，合肥將建設21100個充電樁和20個充電站，為電動公交車提供服務。
此外，合肥不僅在公交車領域大力推廣新能源汽車，在私家車領域也不遺余力。去年6月27日，合肥市討論并原則通過了《私人購買新能源汽車試點實施方案》。根據這項配套政策，今年合肥將新增兩個充電站和500個充電樁用于新能源汽車充電，每購買一輛新能源汽車，合肥將在國家補貼的基礎上再補貼1萬元。
根據計劃，到2012年，合肥將推廣2.25萬輛新能源汽車，其中純電動汽車1.45萬輛，插電式混合動力汽車8000輛，計劃購車補貼達到17.2億元。
（編輯/李燕郊）
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