日前，筆者獲悉，北京汽車工業“十二五”規劃已經批復。電動汽車的節能減排目標、發展規模、零部件開發和汽車零部件再制造已寫入北京市汽車和交通裝備行業“十二五”發展規劃。值得一提的是，對于急需推廣的私人消費市場，消費者未來購買純電動汽車將享受“無搖號、無額度、無稅”的特別優惠。
北京汽車工業“十二五”發展規劃由北京市汽車工業協會提出，并通過了北京市經濟和信息化委員會的審查。根據計劃，2015年，北京純電動汽車的使用量將達到10萬輛，其中以乘用車為主。純電動汽車是北京發展新能源汽車的重點，插電式和混合動力等其他類型的新能源汽車也不例外。
業內人士認為，北京的限號限行政策給了電動汽車一個機會。目前，物流、環衛商用純電動汽車、北汽福田米地純電動出租車已開始示范運營，但民間采購亟待推進。中國汽車工業咨詢委員會副主任、北京汽車工業協會會長安慶恒認為，私人購買純電動汽車取決于優惠政策的支持和充電設施的改善。據介紹，消費者在購買純電動汽車時，不僅將享受與深圳同等水平的優惠補貼，還將享受“無搖號、無限制、無稅（國家繳納）”的特殊福利。
據透露，北京未來五年主要發展的純電動汽車將主要來自北汽和長安。由于北齊福田良好的商用車制造基礎，北齊福田生產的純電動公交車、純電動灑水車、純電動斗式垃圾車和純電動壓縮式垃圾車技術成熟。然而，北汽缺乏汽車產品的歷史問題客觀上阻礙了純電動汽車的推出，兩者只能同時開發。據了解，代號為301的車型是北汽的重點發展目標，目前尚未發布“公告”。該車型的電動汽車版本可能是北汽推出的第一款純電動汽車。此外，北汽正在推廣的純電動汽車包括Q60FB、C30DB、701EV和C71EV。
長安去年在北京竇店建立了一個高端自主品牌和新能源汽車生產基地。今年7月1日，該基地的純電動汽車生產線將建成投產。第一輛純電動汽車將是一輛代號為C303的B級汽車。
在北京汽車工業“十二五”發展規劃中，零部件的發展成為工作重點。其中包括北汽福田和北汽新能源公司的整車及控制系統，北京普愛德和中信國安夢谷力的電池項目，以及北京大洋公司的電機項目。
此外，北京汽車行業零部件再制造已正式啟動。再制造是一種將廢棄產品恢復到與原始產品相同的技術性能和產品質量的生產過程。據了解，北京理工大學、北京三星、北京現代等有資質的單位將開展汽車零部件再制造。其中，北京三星已被國家發展改革委、工業和信息化部正式列為石油鉆井設備和汽車零部件再制造試點企業，其再制造零部件為轉向器。
（編輯/李紅）日前，筆者獲悉，北京汽車工業“十二五”規劃已經批復。電動汽車的節能減排目標、發展規模、零部件開發和汽車零部件再制造已寫入北京市汽車和交通裝備行業“十二五”發展規劃。值得一提的是，對于急需推廣的私人消費市場，消費者未來購買純電動汽車將享受“無搖號、無額度、無稅”的特別優惠。
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五年“北京汽車工業發展規劃由北京市汽車工業協會提出，并通過了北京市經濟和信息化委員會的審查。根據規劃，2015年，北京純電動汽車的使用量將達到10萬輛，其中以乘用車為主。純電動汽車是北京發展的重點不排除插電式和混合動力等其他類型的新能源汽車。
業內人士認為，北京的限號限行政策給了電動汽車一個機會。目前，物流、環衛商用純電動汽車、北汽福田米地純電動出租車已開始示范運營，但民間采購亟待推進。中國汽車工業咨詢委員會副主任、北京汽車工業協會會長安慶恒認為，私人購買純電動汽車取決于優惠政策的支持和充電設施的改善。據介紹，消費者在購買純電動汽車時，不僅將享受與深圳同等水平的優惠補貼，還將享受“無搖號、無限制、無稅（國家繳納）”的特殊福利。
據透露，北京未來五年主要發展的純電動汽車將主要來自北汽和長安。由于北齊福田良好的商用車制造基礎，北齊福田生產的純電動公交車、純電動灑水車、純電動斗式垃圾車和純電動壓縮式垃圾車技術成熟。然而，北汽缺乏汽車產品的歷史問題客觀上阻礙了純電動汽車的推出，兩者只能同時開發。據了解，代號為301的車型是北汽的重點發展目標，目前尚未發布“公告”。該車型的電動汽車版本可能是北汽推出的第一款純電動汽車。此外，北汽正在推廣的純電動汽車包括Q60FB、C30DB、701EV和C71EV。
長安去年在北京竇店建立了一個高端自主品牌和新能源汽車生產基地。今年7月1日，該基地的純電動汽車生產線將建成投產。第一輛純電動汽車將是一輛代號為C303的B級汽車。
在北京汽車工業“十二五”發展規劃中，零部件的發展成為工作重點。其中包括北汽福田和北汽新能源公司的整車及控制系統，北京普愛德和中信國安夢谷力的電池項目，以及北京大洋公司的電機項目。
此外，北京汽車行業零部件再制造已正式啟動。再制造是一種將廢棄產品恢復到與原始產品相同的技術性能和產品質量的生產過程。據了解，北京理工大學、北京三星、北京現代等有資質的單位將開展汽車零部件再制造。其中，北京三星已被國家發展改革委、工業和信息化部正式列為石油鉆井設備和汽車零部件再制造試點企業，其再制造零部件為轉向器。
（編輯/李紅）
4月2日，江蘇公司召開專題會議，就落實國家電網工作部署要求，進一步加快江蘇電動汽車智能充換電服務網絡建設工作做出部署江蘇公司要求相關單位、部門要統一認識，落實責任，
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