第三代普銳斯技術轉讓一汽？
“第三代普銳斯混合動力技術已經出售給一汽集團。當然，豐田和一汽集團仍在談論合作和國內問題。日前，一位接近豐田的消息人士向筆者透露。
如果上述消息屬實，最早的國產新能源汽車豐田普銳斯和第三代國產汽車一再推遲，因此有了“新的解決方案”。此前，關于第三代普銳斯國產車的上市日期，最初是在去年上半年，后來推遲到了去年下半年。去年年底，有消息稱，第三代普銳斯因無法納入中國新能源產品補貼范圍而被暫停使用。
豐田（中國）和一汽集團相關人士在接受筆者采訪時，對第三代普銳斯混合動力技術出售給一汽集團的說法持否定態度。然而，一汽豐田的一位高級官員表示：“我還沒有聽說這件事。如果是這樣的話，那也是豐田和一汽集團。一汽豐田的作用更多的是充當銷售渠道。”
業內人士分析，盡管第三代普銳斯的混合動力技術未能在中國踏上新能源汽車技術令人鼓舞的方向，但對于一直渴望新能源技術的一汽集團來說，它仍然是先進的。在剛剛宣布的全球愿景中，豐田將中國市場視為首要任務，不排除尋求一汽集團支持的可能性。“如果將第三代普銳斯混合動力技術出售給一汽，這絕對不是錢的問題，而是兩者都有自己的需求。”汽車行業高級分析師賈新光表示。
全國乘用車協會秘書長饒達表示，在中國，豐田關于新能源發展的戰略決策已經開始發生變化。
技術賣給一汽？
豐田計劃在去年年底將第三代普銳斯引入中國，但后來發現其燃油系統存在問題，需要重新設計。只是將上市時間推遲到2012年初，但現在日本的地震可能會影響第三代普銳斯的推出，我現在不知道第三代普銳斯的上市時間。”一汽豐田高管告訴筆者。
豐田中國公關部相關負責人也表示，第三代普銳斯仍處于商品引進階段，具體上市日期尚未確定。一汽集團宣傳部相關人士表示，他們尚未聽到豐田和一汽集團的技術轉讓消息。不過，上述接近豐田的消息人士告訴筆者，第三代普銳斯技術已經出售給一汽集團，不會引入中國。一直致力于混合動力技術的豐田可能不得不放棄中國的混合動力市場，轉而使用插電式混合動力技術。“人物分析。
這與上一代普銳斯在中國的發展有關。“1.5升排量的混合動力汽車的市場價格達不到中高端汽車的價格，很少有普通消費者愿意購買這樣的汽車。”一汽豐田上海經銷商總經理告訴筆者。
上市三年多的第二代普銳斯因無法承受3000多輛的銷售數據，于2009年底停產。在第二代普銳斯停產后，第三代普銳斯提上了議事日程。然而，在2010年北京車展上亮相的第三代普銳斯尚未上市。也許，正如饒達所說，豐田改變了在中國的新能源汽車戰略。
六年前，中國的汽車新能源政策沒有方向。豐田在中國推出了普銳斯，并在一汽豐田長春工廠投入生產。在那之后，豐田從未放棄對中國汽車新能源政策方向的判斷和“努力”。據報道，豐田將普銳斯交給多個部門使用，試圖押注其擅長的混合動力技術。然而，去年6月，財政部會同國家發展改革委和工業和信息化部發布了新能源汽車補貼試點方案，表示只有采用純電動和插電式混合動力技術的國產新能源汽車才能在首批宣布……的五個城市享受5萬至6萬元的私人購買補貼……
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