3月22日，筆者在湖北省襄陽市接受東風向陽旅行車有限公司采訪時獲悉，該公司將為即將召開的湖北省縣域經濟工作會議提供20輛新能源客車。在確保會議服務車的同時，我們將進一步向與會者展示新能源公交車的最新科技成果和運營性能。
東風向陽旅行車有限公司技術部副部長彭建斌在接受筆者采訪時表示，早在2005年，東風股份子公司東風旅行車公司就開始了新能源汽車和客車的研發。在電池應用管理技術、驅動控制技術、輔助動力系統、車輛設計等方面，已獲得18項實用新型和發明專利，掌握了驅動控制的核心技術。截至目前，東風房車公司已開發出純電動客車、混合動力客車和電動物流運輸車三大系列七個品種的新能源產品，成為業內首家獲得國家混合動力和純電動城市客車生產雙重資質的企業，部分車型已在唐山、襄陽等城市進行了示范。東風天翼純電動客車已測試運行2.6萬多公里，實現了零故障“零災難”“雙零”的目標。
根據公司的總體規劃，一個以新能源公交車和公交車底盤建設為主的新廠區即將建成，占地980畝，總投資17元。4億元，擁有1萬輛新能源公交車和2萬輛公交車底盤的生產能力。其中，整車將分兩期建造：第一期6000輛，第二期4000輛，公交車底盤將分一期建造。
作為新能源客車核心部件的配套企業，襄陽渝清電動汽車有限公司有限公司總經理高友民在接受筆者采訪時透露，該公司已經突破了電機控制技術、車輛控制系統、功率轉換、發動機與電機連接等技術難題，實現了車載能源與動力系統、自動變速器驅動系統和控制系統三大核心技術的集成和模塊化，成為上海世博會最大的新能源電機和控制制造供應商。
湖北國通青山新能源高新技術公司主要生產純電動汽車的電池及驅動系統總成（電機、電控），公司在純電動汽車電池及動力總成（電池、電機、電控等）方面取得重大突破。其三大核心技術是磷酸鐵鋰離子電池、雙定子磁懸浮復合轉子直流電機、控制和能量回收系統。該公司執行董事熊安林表示，其核心技術之一磷酸鐵鋰離子電池經過改進，具有安全性更高、性能更穩定、電池壽命更長、充電更快的特點。
近年來，襄樊初步形成了從電池、電機、控制器、客車底盤、驅動系統到整車的相對完整的產業鏈。在新能源汽車“三縱三橫”（三縱：電池、電機、電控和三橫：純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車）的技術路線上，襄樊占據了“三縱兩橫”（燃料電池汽車除外）。同時，電動汽車技術研發取得了一批重要科技成果，擁有20多項專利，部分核心技術達到國際先進水平。
（編輯/李嬌）3月22日，筆者在湖北省襄陽市接受東風襄陽旅行車有限公司采訪時獲悉，該公司將為即將召開的湖北省縣域經濟工作會議提供20輛新能源客車。在確保會議服務車的同時，我們將進一步向與會者展示新能源公交車的最新科技成果和運營性能。
東風向陽旅行車有限公司技術部副部長彭建斌在接受筆者采訪時表示，早在2005年，東風股份子公司東風旅行車公司就開始了新能源汽車和客車的研發。在電池應用管理技術中，驅動控制……
在技術、輔助動力系統、車輛設計等方面，已獲得18項實用新型和發明專利，掌握了驅動控制的核心技術。截至目前，東風房車公司已開發出純電動客車、混合動力客車和電動物流運輸車三大系列七個品種的新能源產品，成為業內首家獲得國家混合動力和純電動城市客車生產雙重資質的企業，部分車型已在唐山、襄陽等城市進行了示范。東風天翼純電動客車已測試運行2.6萬多公里，實現了零故障“零災難”“雙零”的目標。
根據公司的總體規劃，一個以新能源公交車和公交車底盤建設為主的新廠區即將建成，占地980畝，總投資17元。4億元，擁有1萬輛新能源公交車和2萬輛公交車底盤的生產能力。其中，整車將分兩期建造：第一期6000輛，第二期4000輛，公交車底盤將分一期建造。
作為新能源客車核心部件的配套企業，襄陽渝清電動汽車有限公司有限公司總經理高友民在接受筆者采訪時透露，該公司已經突破了電機控制技術、車輛控制系統、功率轉換、發動機與電機連接等技術難題，實現了車載能源與動力系統、自動變速器驅動系統和控制系統三大核心技術的集成和模塊化，成為上海世博會最大的新能源電機和控制制造供應商。
湖北國通青山新能源高新技術公司主要生產純電動汽車的電池及驅動系統總成（電機、電控），公司在純電動汽車電池及動力總成（電池、電機、電控等）方面取得重大突破。其三大核心技術是磷酸鐵鋰離子電池、雙定子磁懸浮復合轉子直流電機、控制和能量回收系統。該公司執行董事熊安林表示，其核心技術之一磷酸鐵鋰離子電池經過改進，具有安全性更高、性能更穩定、電池壽命更長、充電更快的特點。
近年來，襄樊初步形成了從電池、電機、控制器、客車底盤、驅動系統到整車的相對完整的產業鏈。在新能源汽車“三縱三橫”（三縱：電池、電機、電控和三橫：純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車）的技術路線上，襄樊占據了“三縱兩橫”（燃料電池汽車除外）。同時，電動汽車技術研發取得了一批重要科技成果，擁有20多項專利，部分核心技術達到國際先進水平。
（編輯/李嬌）
標簽：東風
2011年3月26日，中國汽車藍皮書論壇在北京召開，面對中國汽車市場炙熱的現狀，冷思考是盛世之中其實暗藏危局。在業內同仁共同破解盛世危局之時。
1900/1/1 0:00:00安凱客車25日晚間公告稱，公司非公開發行A股股票的申請已獲得證監會有條件通過。根據此前公告，安凱客車擬向不超過10名特定對象非公開發行不超過4500萬股，發行價格不低于1020元股。
1900/1/1 0:00:00今年廈門同安供電部門將首次投建30個交流充電樁，預計于11月30日前建成投用。
1900/1/1 0:00:00中東動蕩導致全球油價高漲，威脅經濟復蘇，能源安全問題凸顯，
1900/1/1 0:00:00今年”兩會”審議通過的”十二五”規劃綱要提出，要調整優化能源結構，構建”安全、穩定、經濟、清潔的現代能源產業體系”，積極發展太陽能、生物質能、地熱能等其他新能源，
1900/1/1 0:00:00工業和信息化部副部長蘇波日前表示，節能與新能源汽車產業發展規劃已上報國務院，不日將批復公布。
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