濰柴集團在整車領域的收購戰略是另一個城市。根據亞星客車（600213）3月8日發布的公告，濰柴集團通過其子公司濰柴（揚州）亞星汽車有限公司（以下簡稱“濰柴揚州”）無償收購江蘇亞星汽車集團有限公司有限公司持有的公司51%的股權，成為公司的實際控制人。在邁出長三角擴張第一步，實現進軍公交領域的同時，濰柴集團通過接管亞星公交，進軍新能源汽車領域，拓展商用車業務的意圖顯而易見。
有線索了
亞星客車透露，濰柴揚州與亞星集團于3日簽署了《關于變更有限公司51%國有股權的協議》，亞星集團將其1.122億股國有股權無償轉讓給濰柴揚洲。據悉，濰柴揚州是由濰柴集團及其子公司濰柴進出口總公司出資設立的國有獨資公司。濰柴集團是山東重工的全資子公司，山東省國資委是其最終投資者。本次股份變更完成后，濰柴揚州將成為亞星客車的控股股東，山東省國資委將成為公司的最終控制人。
據了解，近年來，國務院出臺了一系列政策，鼓勵汽車行業積極整合，支持優勢企業實施跨區域并購。正是在這種背景下，濰柴集團收購了亞星客車。
亞星客車表示，公司國有股的變更符合國家汽車產業調整和國有資產整合的發展趨勢。濰柴集團通過重組亞星客車，將進一步擴大產業鏈布局，增強企業的資源配置能力和綜合競爭優勢；亞星客車通過發揮與濰柴集團產業鏈的協同效應，不斷提高技術、研發和管理的水平和效率，進一步提高上市公司的盈利能力和核心競爭力，造福全體股東和社會。
筆者注意到，濰柴集團對亞星客車的收購已經開始。數據顯示，2008年和2009年未開展業務的兩家公司去年的汽車零部件供需額近1000萬元，業務對接已秘密啟動。
2009年11月，揚州市政府與濰柴集團簽署戰略合作協議，雙方將通過整合各自優勢資源進行深入合作，將揚州打造成濰柴集團在長三角地區的汽車零部件和船舶動力系統制造中心。國有股的自由轉讓可以看作是雙方合作的進一步延續和加強。
顯示空間
對于濰柴集團而言，收購亞星客車將使其順利進入客車領域，而后者在新能源汽車領域的優勢也將使濰柴集團能夠迅速切入這一充滿希望的新興行業。
筆者在工信部第70號公告的第201批汽車摩托車生產許可證和產品目錄中看到，亞星客車12米混合動力城市客車JS6126GHGV、12米單層和雙層客車混合動力底盤JS6126DGHV等新能源產品在列。去年4月18日，在中國揚州煙花三月國際經貿旅游節上，亞星客車6輛新能源客車亮相，充分展示了其在新能源客車方面的研究成果。據悉，在過去五年中，已有200多輛純電動汽車、混合動力公交車或公交車底盤出口到卡塔爾等中亞和北美市場。
公司原大股東和當地政府都支持亞星客車開發新能源汽車。去年7月12日，亞星客車原大股東亞星集團給予公司一次性補貼400萬元，用于新能源客車的研發；
去年，江蘇省計劃建設13個充電站和500個交流充電樁，其中揚州市建設1個充電站，20個交流充電站。在新能源汽車成為汽車行業下一個“金礦”的背景下，濰柴集團自然不會放棄這個機會。
更關鍵的是，山東重工將通過相繼收購揚柴和亞星客車，深化與揚州市政府的合作，加快濰柴集團揚州汽車零部件和船舶動力制造業生產基地的建設。
在這個平臺上，借助山東重工的資金實力和整合能力，未來的想象空間將不僅僅是客車制造，還將包括客車、輕型卡車和新能源汽車零部件等許多概念。據悉，亞星客車雖然只生產大中型客車，但其汽車生產資質十分齊全。也就是說，亞星客車可以在整車制造領域為濰柴集團乃至山東重工提供大量的展示空間。
（編輯/李燕郊）濰柴集團在整車領域的收購策略是另一座城市。根據亞星客車（600213）3月8日發布的公告，濰柴集團通過其子公司濰柴（揚州）亞星汽車有限公司（以下簡稱“濰柴揚州”）無償收購江蘇亞星汽車集團有限公司有限公司持有的公司51%的股權，成為公司的實際控制人。在邁出長三角擴張第一步，實現進軍公交領域的同時，濰柴集團通過接管亞星公交，進軍新能源汽車領域，拓展商用車業務的意圖顯而易見。
有線索了
亞星客車透露，濰柴揚州與亞星集團于3日簽署了《關于變更有限公司51%國有股權的協議》，亞星集團將其1.122億股國有股權無償轉讓給濰柴揚洲。據悉，濰柴揚州是由濰柴集團及其子公司濰柴進出口總公司出資設立的國有獨資公司。濰柴集團是山東重工的全資子公司，山東省國資委是其最終投資者。本次股份變更完成后，濰柴揚州將成為亞星客車的控股股東，山東省國資委將成為公司的最終控制人。
據了解，近年來，國務院出臺了一系列政策，鼓勵汽車行業積極整合，支持優勢企業實施跨區域并購。正是在這種背景下，濰柴集團收購了亞星客車。
亞星客車表示，公司國有股的變更符合國家汽車產業調整和國有資產整合的發展趨勢。濰柴集團通過重組亞星客車，將進一步擴大產業鏈布局，增強企業的資源配置能力和綜合競爭優勢；
亞星客車通過發揮與濰柴集團產業鏈的協同效應，不斷提高技術、研發和管理的水平和效率，進一步提高上市公司的盈利能力和核心競爭力，造福全體股東和社會。
筆者注意到，濰柴集團對亞星客車的收購已經開始。數據顯示，2008年和2009年未開展業務的兩家公司去年的汽車零部件供需額近1000萬元，業務對接已秘密啟動。
2009年11月，揚州市政府與濰柴集團簽署戰略合作協議，雙方將通過整合各自優勢資源進行深入合作，將揚州打造成濰柴集團在長三角地區的汽車零部件和船舶動力系統制造中心。國有股的自由轉讓可以看作是雙方合作的進一步延續和加強。
顯示空間
對于濰柴集團而言，收購亞星客車將使其順利進入客車領域，而后者在新能源汽車領域的優勢也將使濰柴集團能夠迅速切入這一充滿希望的新興行業。
筆者在工信部第70號公告的第201批汽車摩托車生產許可證和產品目錄中看到，亞星客車12米混合動力城市客車JS6126GHGV、12米單層和雙層客車混合動力底盤JS6126DGHV等新能源產品在列。去年4月18日，在中國揚州煙花三月國際經貿旅游節上，亞星客車6輛新能源客車亮相，充分展示了其在新能源客車方面的研究成果。據悉，在過去五年中，已有200多輛純電動汽車、混合動力公交車或公交車底盤出口到卡塔爾等中亞和北美市場。
公司原大股東和當地政府都支持亞星客車開發新能源汽車。去年7月12日，亞星客車原大股東亞星集團給予公司一次性補貼400萬元，用于新能源客車的研發；去年，江蘇省計劃建設13個充電站和500個交流充電樁，其中揚州市建設1個充電站，20個交流充電站。在新能源汽車成為汽車行業下一個“金礦”的背景下，濰柴集團自然不會放棄這個機會。
更關鍵的是，山東重工將通過相繼收購揚柴和亞星客車，深化與揚州市政府的合作，加快濰柴集團揚州汽車零部件和船舶動力制造業生產基地的建設。
在這個平臺上，借助山東重工的資金實力和整合能力，未來的想象空間將不僅僅是客車制造，還將包括客車、輕型卡車和新能源汽車零部件等許多概念。據悉，亞星客車雖然只生產大中型客車，但其汽車生產資質十分齊全。也就是說，亞星客車可以在整車制造領域為濰柴集團乃至山東重工提供大量的展示空間。
（編輯/李燕郊）
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今年”兩會”傳遞的一個重要消息是，《汽車工業十二五規劃》和《節能與新能源汽車產業發展規劃》簡稱《規劃》不久將正式出臺，《規劃》描摹了一幅時間跨度長達10年的節能與新能源汽車發展路線圖。
1900/1/1 0:00:00中科院日前發布的《2011中國可持續發展戰略報告》建議，我國應從三個層面實現綠色經濟轉型，走一條具有中國特色的穩健、均衡、漸進、創新的可持續發展道路。
1900/1/1 0:00:00因處于瑞士這樣一個環保主義至上的國度，日內瓦車展自然一樣注重環保意識，之前幾屆車展也都將綠色環保、經濟高效作為主題。
1900/1/1 0:00:00綜合外電報道，前不久爆出的雷諾電動車間諜案因牽扯到中國背景被國外媒體熱炒，但最新傳聞卻顯示，雷諾以及法國政府對此次間諜案的調查一無所獲。
1900/1/1 0:00:00混合動力技術在乘用車領域運用的比較廣泛，技術性相對較為成熟，但在商用車中重卡領域的應用卻是鳳毛麟角，尤其是能掌握自主核心技術的卡車企業更是屈指可數。
1900/1/1 0:00:00曙光股份600303公告稱，為了加快新能源汽車產業的發展，公司的孫公司常州黃海汽車有限公司擬參與組建常州黃海麥科卡電動汽車有限公司，注冊資本150億元。
1900/1/1 0:00:00
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