對于汽車行業的人來說，新能源汽車的問題一直是人們關注的焦點。工業和信息化部部長苗圩上周末對媒體表示，拖延已久的節能和新能源汽車計劃已上報國務院，預計將于今年上半年公布。
上個月，筆者采訪了一位參與節能與新能源汽車規劃的行業專家。他說，推遲引入的原因是規劃涉及多個部委，需要大量協調。《節能與新能源汽車規劃》是一份綱領性文件，將明確節能與新能量汽車的發展思路、發展目標、主要任務、產業布局和政策措施。
上述專家表示，節能與新能源汽車規劃的最終報告可能與之前的征求意見稿沒有太大區別，最重要的區別可能是2015年國內新能源汽車的規模將從50萬輛增加到100萬輛。
（編輯/李嬌）對于汽車行業的人來說，新能源汽車的問題一直是人們關注的焦點。工業和信息化部部長苗圩上周末對媒體表示，拖延已久的節能和新能源汽車計劃已上報國務院，預計將于今年上半年公布。
上個月，筆者采訪了一位參與節能與新能源汽車規劃的行業專家。他說，推遲引入的原因是規劃涉及多個部委，需要大量協調。《節能與新能源汽車規劃》是一份綱領性文件，將明確節能與新能量汽車的發展思路、發展目標、主要任務、產業布局和政策措施。
上述專家表示，節能與新能源汽車規劃的最終報告可能與之前的征求意見稿沒有太大區別，最重要的區別可能是2015年國內新能源汽車的規模將從50萬輛增加到100萬輛。
（編輯/李嬌）
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