中國人民協商會議委員、中國工程院院士、東北電網股份有限公司名譽總工程師黃啟力在兩會期間透露，國家電網目前正在研究電動汽車充電、電池生產等相關標準，預計將在“十二五”期間頒布。
據悉，為發展新能源汽車，各省市已規劃或試點建設充電站和充電樁。然而，電動汽車充電需要時間，快速充電需要10分鐘，正常充電需要1小時。因此，國家電網正在研究汽車充電和電池更換的方案和相關標準，但這首先需要在全國范圍內發布相關的統一標準。
黃啟利說，對于充電站來說，電動汽車的電池可以統一充電，充電時間可以靈活控制，例如在全國用電量較低的情況下。對于汽車用戶來說，只需要拆下原來的電池，重新裝上充滿電的電池。電池可以在1分鐘內更換，這將比加油更簡單。
據悉，充電和更換電池的工作由哪個部門負責尚未確定，但普遍認為由電力公司統一運營更為合適。黃啟立認為，電動汽車充電電池的相關國家標準一出臺，電動汽車的發展就會非常快。
據報道，目前推廣電動汽車的最大問題是電池成本。“起初，電池的價格可能會更高，普通家庭負擔不起。但政府可以適當給予一些補貼，鼓勵購買新能源汽車，情況會更好。”黃啟利說。
（編輯/李嬌）中國人民協商會議委員、中國工程院院士、東北電網股份有限公司名譽總工程師黃啟力在兩會期間透露，國家電網目前正在研究電動汽車充電、電池生產等相關標準，預計將在“十二五”期間頒布。
據悉，為發展新能源汽車，各省市已規劃或試點建設充電站和充電樁。然而，電動汽車充電需要時間，快速充電需要10分鐘，正常充電需要1小時。因此，國家電網正在研究汽車充電和電池更換的方案和相關標準，但這首先需要在全國范圍內發布相關的統一標準。
黃啟利說，對于充電站來說，電動汽車的電池可以統一充電，充電時間可以靈活控制，例如在全國用電量較低的情況下。對于汽車用戶來說，只需要拆下原來的電池，重新裝上充滿電的電池。電池可以在1分鐘內更換，這將比加油更簡單。
據悉，充電和更換電池的工作由哪個部門負責尚未確定，但普遍認為由電力公司統一運營更為合適。黃啟立認為，電動汽車充電電池的相關國家標準一出臺，電動汽車的發展就會非常快。
據報道，目前推廣電動汽車的最大問題是電池成本。“起初，電池的價格可能會更高，普通家庭負擔不起。但政府可以適當給予一些補貼，鼓勵購買新能源汽車，情況會更好。”黃啟利說。
（編輯/李嬌）
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