凱美瑞混合動力：2011年或迎來新市場機遇

2.4L-3.0L綜合工況下百公里油耗低于6L？在目前的汽車市場上，恐怕只有一款汽車能夠滿足這種苛刻的條件：一款以豪華汽車標準廣汽豐田凱美瑞混合動力打造的環保車型。

據悉，憑借出色的環保性能和產品力，凱美瑞混動在上市第一年就得到了業界的廣泛認可，并在2010年獲得了30多個以綠色低碳為主題的獎項。

2011年，在優惠政策、油價飆升和交通擁堵加劇的影響下，更環保、更經濟的汽車將更受汽車消費市場的歡迎。其中，被公認為“新能源汽車最佳過渡車型”的混合動力汽車有望得到市場的進一步認可。作為混合動力的領軍車型，凱美瑞混合動力將迎來新的市場機遇。

上市一年，獲得多項大獎。

最近，菲尼克斯。com 2010年度汽車營銷獎和金鳳凰車型獎揭曉。在最佳環保汽車獎的角逐中，凱美瑞混合動力憑借其出色的燃油經濟性再次奪得冠軍。

據了解，“2.4L-3.0L排量百公里油耗低于6L”已成為此次評選的核心標準之一。在雷克薩斯、梅賽德斯-奔馳、寶馬等入圍車型中，只有凱美瑞混動符合這一條件并成功上榜。

評委評價，凱美瑞混動擁有世界領先的混動技術，低碳環保性能一流。“尤其是其出色的油耗表現，獲得該獎項實至名歸”；

在新能源汽車發展的第一年，這個獎項的意義尤為重要。我們希望它能“為新能源產業和大眾消費的發展提供指導”。

事實上，自北京車展亮相以來，凱美瑞混動已經嶄露頭角，并一舉獲得了業界的認可，獲得了《汽車》雜志、《中國汽車畫報》和《人民日報》的20個專業獎項。

目前，混合動力車型有很多，但良莠不齊。此外，電動汽車還遠未大規模生產。凱美瑞混合動力以其成熟的技術和穩定的產品質量贏得了業界的認可。

目前最成熟的新能源汽車。

對于這個行業來說，新能源汽車不再是一個陌生的概念。如今，市場上出現了各種新能源汽車，包括電動汽車、混合動力汽車和插電式混合動力汽車。然而，很少有東西能讓消費者立即享受并放心使用。

專家普遍認為，混合動力汽車是新能源汽車最現實、最理想的過渡方案。

當然，混合動力產品陣營的好壞也讓消費者感到困惑。目前，混合動力在汽車行業是一個比較大的概念，包括微混合、弱混合、中混合、強混合等多種。以混合動力的電機功率為例。市場上一些所謂的混合動力汽車的電機功率在1.1千瓦到105千瓦之間。

凱美瑞混合動力搭載了豐田新一代混合動力系統（THS-II），作為強勁混合動力的代表車型，以串并聯結構實現了汽油和電力的最深層混合。電機功率達到105千瓦，僅用電力即可驅動。再加上阿特金森循環技術和電子無級變速系統的應用，完美兼顧了強勁的動力輸出和高效的節能環保：動力性能提高13.8%，綜合功率可達140千瓦。噪音降低22.2%，與同類車型相比，油耗降低了41.7%。與同類汽油相比，（二氧化碳）排放量減少了40%以上。

正是憑借著澎湃的動力、平穩有力的加速、世界領先的燃油經濟性、難以想象的靜謐性和世界領先的低排放四大優勢，凱美瑞混動早在新車目錄申報時就被工信部認定為“成熟的新能源汽車”。

從國外來看，凱美瑞混動自2006年在北美上市以來，已經苦銷了四年，累計銷量超過17.3萬輛，是北美市場最暢銷的混動產品之一。可以說，產品質量經受住了市場上最嚴苛的考驗，再次證明了其成熟度和質量可靠性。

2011年，市場可能會出現轉機。

近日，有消息稱，有關部門正在提出《節能與新能源汽車產業規劃》（以下簡稱《規劃》）。規劃建議，未來十年，中央財政將安排1000多億元支持節能和新能源汽車產業鏈發展，其中200億元將用于推廣以混合動力汽車為主的節能汽車。盡管該政策尚未正式頒布，但很明顯，節能和新能源汽車將在2011年迎來更多優惠政策。

在政策利好的同時，2011年，油價再次飆升，超過每升7元。隨著最近國際油價突破90美元/桶大關，油價的上漲趨勢越來越大。與此同時，主要城市的交通擁堵也越來越嚴重。

眾所周知，在交通擁堵中長時間低速行駛和頻繁啟動制動是汽車最耗油的情況。有專家估計，怠速等待每分鐘將消耗5克燃油，汽車每次啟動的油耗可以行駛3公里。

此時，它凸顯了凱美瑞混合動力的優勢。凱美瑞混合動力車在啟動時僅由電動機驅動，油耗為零。當剎車時，它會自動收集能量并將其儲存在電池中。在一般駕駛狀態下，發動機和電機分別驅動，同時電池i……

收費；當快速加速時，發動機和電機同時工作以達到最大功率。換句話說，在大幅提高燃油經濟性的同時，動力更強勁，加速更平穩。

此前，廣汽豐田執行副總經理馮興亞算了一筆賬。因此，凱美瑞混合動力節省的油錢幾乎超過了購車的差額。他計算出，凱美瑞混合動力的油耗為每100公里6L，比同級汽油車低約40%。一輛普通汽車在正常的生命周期內至少可以行駛30萬公里。按照當時93號汽油的價格，從購買之初就為車主節省了至少8.4萬元。從目前的油價來看，節省下來的錢應該更多。

同時，凱美瑞混動在低速啟動和運行時，僅由電機驅動，并添加了隔音的車身材料，使其安靜如豪車。這讓車主在嘈雜惱人的擁堵環境中感到些許安靜，駕駛出行更加舒適。

因此，2011年，隨著國家政策和交通環境的變化，消費者的購車心理需求也將發生變化，他們將更加關注汽車成本、環境保護和交通狀況。

在這種環境下，作為最成熟的混動產品之一，凱美瑞混動將在2011年迎來新的市場機遇。

（編輯/李嬌）2.4L-3.0L綜合工況下百公里油耗低于6L？在目前的汽車市場上，恐怕只有一款汽車能夠滿足這種苛刻的條件：一款以豪華汽車標準廣汽豐田凱美瑞混合動力打造的環保車型。

據悉，憑借出色的環保性能和產品力，凱美瑞混動在上市第一年就得到了業界的廣泛認可，并在2010年獲得了30多個以綠色低碳為主題的獎項。

2011年，在優惠政策、油價飆升和交通擁堵加劇的影響下，更環保、更經濟的汽車將更受汽車消費市場的歡迎。其中，被公認為“新能源汽車最佳過渡車型”的混合動力汽車有望得到市場的進一步認可。作為混合動力的領軍車型，凱美瑞混合動力將迎來新的市場機遇。

上市一年，獲得多項大獎。

最近，菲尼克斯。com 2010年度汽車營銷獎和金鳳凰車型獎揭曉。在最佳環保汽車獎的角逐中，凱美瑞混合動力憑借其出色的燃油經濟性再次奪得冠軍。

據了解，“2.4L-3.0L排量百公里油耗低于6L”已成為此次評選的核心標準之一。在雷克薩斯、梅賽德斯-奔馳、寶馬等入圍車型中，只有凱美瑞混動符合這一條件并成功上榜。

評委評價，凱美瑞混動擁有世界領先的混動技術，低碳環保性能一流。“尤其是其出色的油耗表現，獲得該獎項實至名歸”；

在新能源汽車發展的第一年，這個獎項的意義尤為重要。我們希望它能“為新能源產業和大眾消費的發展提供指導”。

事實上，自北京車展亮相以來，凱美瑞混動已經嶄露頭角，并一舉獲得了業界的認可，獲得了《汽車》雜志、《中國汽車畫報》和《人民日報》的20個專業獎項。

目前，混合動力車型有很多，但良莠不齊。此外，電動汽車還遠未大規模生產。凱美瑞混合動力以其成熟的技術和穩定的產品質量贏得了業界的認可。

目前最成熟的新能源汽車。

對于這個行業來說，新能源汽車不再是一個陌生的概念。如今，市場上出現了各種新能源汽車，包括電動汽車、混合動力汽車和插電式混合動力汽車。然而，很少有東西能讓消費者立即享受并放心使用。

專家普遍認為，混合動力汽車是新能源汽車最現實、最理想的過渡方案。

當然，混合動力產品陣營的好壞也讓消費者感到困惑。目前，混合動力在汽車行業是一個比較大的概念，包括微混合、弱混合、中混合、強混合等多種。以混合動力的電機功率為例。市場上一些所謂的混合動力汽車的電機功率在1.1千瓦到105千瓦之間。

凱美瑞混合動力搭載了豐田新一代混合動力系統（THS-II），作為強勁混合動力的代表車型，以串并聯結構實現了汽油和電力的最深層混合。電機功率達到105千瓦，僅用電力即可驅動。再加上阿特金森循環技術和電子無級變速系統的應用，完美兼顧了強勁的動力輸出和高效的節能環保：動力性能提高13.8%，綜合功率可達140千瓦。噪音降低22.2%，與同類車型相比，油耗降低了41.7%。與同類汽油相比，（二氧化碳）排放量減少了40%以上。

正是憑借著澎湃的動力、平穩有力的加速、世界領先的燃油經濟性、難以想象的靜謐性和世界領先的低排放四大優勢，凱美瑞混動早在新車目錄申報時就被工信部認定為“成熟的新能源汽車”。

從國外來看，凱美瑞混動自2006年在北美上市以來，已經苦銷了四年，累計銷量超過17.3萬輛，是北美市場最暢銷的混動產品之一。可以說，產品質量經受住了市場上最嚴苛的考驗，再次證明了其成熟度和質量可靠性。

2011年，市場可能會出現轉機。

近日，有消息稱，有關部門正在提出《節能與新能源汽車產業規劃》（以下簡稱《規劃》）。規劃建議，未來十年，中央財政將安排1000多億元支持節能和新能源汽車產業鏈發展，其中200億元將用于推廣以混合動力汽車為主的節能汽車。盡管該政策尚未正式頒布，但很明顯，節能和新能源汽車將在2011年迎來更多優惠政策。

在政策利好的同時，2011年，油價再次飆升，超過每升7元。隨著最近國際油價突破90美元/桶大關，油價的上漲趨勢越來越大。與此同時，主要城市的交通擁堵也越來越嚴重。

眾所周知，在交通擁堵中長時間低速行駛和頻繁啟動制動是汽車最耗油的情況。有專家估計，怠速等待每分鐘將消耗5克燃油，汽車每次啟動的油耗可以行駛3公里。

此時，它凸顯了凱美瑞混合動力的優勢。凱美瑞混合動力車在啟動時僅由電動機驅動，油耗為零。當剎車時，它會自動收集能量并將其儲存在電池中。在一般駕駛狀態下，發動機和電機分別驅動，同時電池i……

收費；當快速加速時，發動機和電機同時工作以達到最大功率。換句話說，在大幅提高燃油經濟性的同時，動力更強勁，加速更平穩。

此前，廣汽豐田執行副總經理馮興亞算了一筆賬。因此，凱美瑞混合動力節省的油錢幾乎超過了購車的差額。他計算出，凱美瑞混合動力的油耗為每100公里6L，比同級汽油車低約40%。一輛普通汽車在正常的生命周期內至少可以行駛30萬公里。按照當時93號汽油的價格，從購買之初就為車主節省了至少8.4萬元。從目前的油價來看，節省下來的錢應該更多。

同時，凱美瑞混動在低速啟動和運行時，僅由電機驅動，并添加了隔音的車身材料，使其安靜如豪車。這讓車主在嘈雜惱人的擁堵環境中感到些許安靜，駕駛出行更加舒適。

因此，2011年，隨著國家政策和交通環境的變化，消費者的購車心理需求也將發生變化，他們將更加關注汽車成本、環境保護和交通狀況。

在這種環境下，作為最成熟的混動產品之一，凱美瑞混動將在2011年迎來新的市場機遇。

（編輯/李嬌）

標簽：凱美瑞豐田奔馳寶馬北京

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