為了實現到2015年部署100萬輛電動汽車的目標，美國能源部于2月8日發布了《到2015年配置100萬輛電動車》的分析報告。在闡述電動汽車目前的進展時，它列出了實現這一目標需要采取的三項主要措施：
首先，提高價格競爭力，并將稅收抵免政策改為直接現金返還。
購買電動汽車的現有稅收抵免政策（每輛車最高7500美元）需要在消費者納稅后退還。現在，總統建議在出售時直接將其退還給購車者，而無需等待退稅。
第二，通過新的研發投資加速技術創新
在經濟刺激計劃的基礎上，2012財年的預算提案將增加對電動汽車驅動系統、電池和儲能技術研發的投資。
第三，鼓勵社會通過競爭性資金投資建設電動汽車基礎設施。
將設立一個新項目，向30個社區提供有競爭力的贈款，鼓勵他們將電動汽車基礎設施建設作為優先領域。
（編輯/李嬌）為了實現到2015年部署100萬輛電動汽車的目標，美國能源部于2月8日發布了《到2015年配置100萬輛電動車》的分析報告。在闡述電動汽車目前的進展時，它列出了實現這一目標需要采取的三項主要措施：
首先，提高價格競爭力，并將稅收抵免政策改為直接現金返還。
購買電動汽車的現有稅收抵免政策（每輛車最高7500美元）需要在消費者納稅后退還。現在，總統建議在出售時直接將其退還給購車者，而無需等待退稅。
第二，通過新的研發投資加速技術創新
在經濟刺激計劃的基礎上，2012財年的預算提案將增加對電動汽車驅動系統、電池和儲能技術研發的投資。
第三，鼓勵社會通過競爭性資金投資建設電動汽車基礎設施。
將設立一個新項目，向30個社區提供有競爭力的贈款，鼓勵他們將電動汽車基礎設施建設作為優先領域。
（編輯/李嬌）
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