據Plugincars報道，俄勒岡州、華盛頓州和得克薩斯州政府正在考慮向電動汽車收取道路維護費，以彌補汽油消耗量的減少。
如果新法案獲得通過，上述三個州很可能會對電動汽車征收基于里程的道路維護費（簡稱VMT稅系統），里程將由電動汽車車載GPS提供。
美國各州有不同的道路維護費征收方式。一些州以許可費的形式收取道路維護費，而俄勒岡州計劃在未來采用VMT系統征稅。目前，俄勒岡州的道路維護費是由每加侖30美分的汽油消費稅征收的。
俄勒岡州的HB 2328法案目前僅適用于電動汽車，但這種征稅方式預計未來將推廣到所有汽車。一些人認為，政府在車輛中收集GPS數據侵犯了他們的隱私權，電動汽車游說者也擔心這一措施會阻礙消費者購買電動汽車。
（編譯/辛迪加）據Plugincars報道，俄勒岡州、華盛頓州和得克薩斯州政府正在考慮向電動汽車收取道路維護費，以彌補汽油消耗量的減少。
如果新法案獲得通過，上述三個州很可能會對電動汽車征收基于里程的道路維護費（簡稱VMT稅系統），里程將由電動汽車車載GPS提供。
美國各州有不同的道路維護費征收方式。一些州以許可費的形式收取道路維護費，而俄勒岡州計劃在未來采用VMT系統征稅。目前，俄勒岡州的道路維護費是由每加侖30美分的汽油消費稅征收的。
俄勒岡州的HB 2328法案目前僅適用于電動汽車，但這種征稅方式預計未來將推廣到所有汽車。一些人認為，政府在車輛中收集GPS數據侵犯了他們的隱私權，電動汽車游說者也擔心這一措施會阻礙消費者購買電動汽車。
（編譯/辛迪加）
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