近日，美國公路安全管理局（NHTSA）發布了一份關于豐田突然加速的報告。報告認為，豐田的電子節氣門沒有任何安全缺陷。此前，剎車失靈突然加速的車型主要是包括普銳斯在內的豐田混合動力車型。
該報告在美國國家航空航天局的協助下，在10個月內完成。報道稱，美國國家航空航天局的技術人員沒有發現任何會導致豐田汽車電子節氣門突然加速的安全缺陷，美國交通部由此得出結論：“車輛突然加速的原因根本不是豐田汽車的電子控制系統。”
美國國家航空航天局的技術人員分析了豐田電子節氣門系統中的28萬行軟件代碼，馬里蘭州戈達德太空飛行中心對機械部件進行了檢查。在密歇根州的一個特殊設施中，國家公路交通安全管理局和美國國家航空航天局的技術人員測試了電磁輻射導致突然加速的可能性；為了調查突然加速是否是由機械原因引起的，NHTSA技術人員還使用了NHTSA和NASA開發的測試方案來測試豐田的車輛。這些實驗結果表明：“沒有證據表明突然加速是由電子系統的缺陷引起的。”
為了減少未來此類事故的發生，NHTSA宣布將采取以下行動。
（1） 在2011年底之前，提出了優先使用制動系統、無鑰匙點火系統熄火（旨在在沒有鑰匙的情況下停止發動機）和為所有乘用車配備EDR的技術要求的標準化方案。
（2） 廣泛研究電子控制系統的可靠性和安全性。
（3） 為了減少踏板誤操作，我們將研究如何改善加速踏板和制動踏板之間的位置關系。
（編輯/辛迪加）最近，美國公路安全管理局（NHTSA）發布了一份關于豐田突然加速的報告。報告認為，豐田的電子節氣門沒有任何安全缺陷。此前，剎車失靈突然加速的車型主要是包括普銳斯在內的豐田混合動力車型。
該報告在美國國家航空航天局的協助下，在10個月內完成。報道稱，美國國家航空航天局的技術人員沒有發現任何會導致豐田汽車電子節氣門突然加速的安全缺陷，美國交通部由此得出結論：“車輛突然加速的原因根本不是豐田汽車的電子控制系統。”
美國國家航空航天局的技術人員分析了豐田電子節氣門系統中的28萬行軟件代碼，馬里蘭州戈達德太空飛行中心對機械部件進行了檢查。在密歇根州的一個特殊設施中，國家公路交通安全管理局和美國國家航空航天局的技術人員測試了電磁輻射導致突然加速的可能性；為了調查突然加速是否是由機械原因引起的，NHTSA技術人員還使用了NHTSA和NASA開發的測試方案來測試豐田的車輛。這些實驗結果表明：“沒有證據表明突然加速是由電子系統的缺陷引起的。”
為了減少未來此類事故的發生，NHTSA宣布將采取以下行動。
（1） 在2011年底之前，提出了優先使用制動系統、無鑰匙點火系統熄火（旨在在沒有鑰匙的情況下停止發動機）和為所有乘用車配備EDR的技術要求的標準化方案。
（2） 廣泛研究電子控制系統的可靠性和安全性。
（3） 為了減少踏板誤操作，我們將研究如何改善加速踏板和制動踏板之間的位置關系。
（編輯/辛迪加）
1月29日，在合肥市政府的主持下，安徽省電力公司與安凱汽車股份有限公司、江淮汽車股份有限公司、國軒高科動力能源有限公司舉行了新能源汽車電能補給新模式合作協議簽訂儀式。
1900/1/1 0:00:00”十二五”期間，一汽集團公司新增用電需求將達到83萬千伏安。
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1900/1/1 0:00:00今日，寶馬純電動汽車MINIE中國實路測試項目交車儀式在北京朝陽規劃藝術館舉行，首批來自北京的15名車主，在交車儀式上拿到了MINIE的鑰匙。
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