波蘭公交車制造商Solaris宣布，計劃在2015年設計和制造其第一輛“自動”公交車。Solaris的合伙人Krzysztof Olszewski表示，“繼柴油和混合動力公交車之后，我們正在開發電動公交車，希望成為電動公交車的領先企業。目前，該公司正處于早期規劃階段，計劃在2014年建一個生產工廠。這家工廠生產的公共汽車將更輕，并使用電池能源。該場地仍有待討論，投資金額將超過1千瓦茲羅提（波蘭貨幣）。Olszewski先生說，Solaris還考慮了這一計劃的風險和挑戰，例如將每輛公交車的重量減輕約2.5公噸，并將城市基礎設施改造成充電站。
Solares預計在2011年制造和生產1300輛公交車和20多輛有軌電車，收入為15億茲羅提。與此同時，該公司宣布，從2002年到2010年，Solares公交車的產量占波蘭公交車總數的56%。Solaris巴士在23個歐洲國家、迪拜、留尼旺島和印度洋島國運營，出口銷售額約占公司總銷售額的60%。Solares表示，他不排除未來投資郊區火車和地鐵的可能性。
（編輯/李燕郊）波蘭公交車制造商Solaris宣布，計劃在2015年設計并制造其首款“自動”公交車。Solaris的合伙人Krzysztof Olszewski表示，“繼柴油和混合動力公交車之后，我們正在開發電動公交車，希望成為電動公交車的領先企業。目前，該公司正處于早期規劃階段，計劃在2014年建一個生產工廠。這家工廠生產的公共汽車將更輕，并使用電池能源。該場地仍有待討論，投資金額將超過1千瓦茲羅提（波蘭貨幣）。Olszewski先生說，Solaris還考慮了這一計劃的風險和挑戰，例如將每輛公交車的重量減輕約2.5公噸，并將城市基礎設施改造成充電站。
Solares預計在2011年制造和生產1300輛公交車和20多輛有軌電車，收入為15億茲羅提。與此同時，該公司宣布，從2002年到2010年，Solares公交車的產量占波蘭公交車總數的56%。Solaris巴士在23個歐洲國家、迪拜、留尼旺島和印度洋島國運營，出口銷售額約占公司總銷售額的60%。Solares表示，他不排除未來投資郊區火車和地鐵的可能性。
（編輯/李燕郊）
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