上海汽車（600104.SH）原計劃在2010年底推出榮威750混合動力版，但被“打破”。根據從上海市新能源汽車推廣辦公室獲得的消息，榮威750混合動力版將于今年1月28日正式上市。結果，這家中國最大汽車集團的首款混合動力產品“失敗”了一個月。
上海汽車新能源事業部相關負責人表示，混合動力榮威750已于2010年底銷售，其銷售目標為上海市人民政府管理局，屬于政府采購。大規模銷售的詳細計劃將在未來兩天內公布。
去年年底，政府購買了混合動力榮威750，交付量為10輛。由于混合動力榮威750排量較大，采用輕混技術，因此不在面向私人消費者的新能源補貼車型之列，其主要目標群體是政府機構。
根據2009年初中央政府正式推進的“10城1000輛”計劃，決定在三年內每年發展10個城市，每個城市將推出1000輛新能源汽車，用于公共交通、租賃、公務、市政和郵政等領域的示范運營，到2012年，使中國新能源汽車的運營規模占汽車市場份額的10%。
根據該計劃，政府購買榮威750混合動力版可根據節油率（20%）和電能享受每輛車3.2萬元的補貼，而私人購買榮威750混合動力版則無法享受該補貼。
除了完成“10城千車”計劃外，上海還是全國首批推進新能源汽車私人補貼的6個城市之一。根據上海制定的行動計劃，2012年底前，上海新能源汽車保有量將達到2萬輛。如果大規模銷售不能在2011年全面鋪開，那么上述計劃能否按時完成值得關注。
上海市新能源汽車推廣辦公室的一位人士表示，上海市場對包括奇瑞和比亞迪在內的所有中國汽車制造商開放，上海的普通消費者不必等到2012年插電式榮威550正式上市，因此消費者有很多選擇。
然而，奇瑞和比亞迪在北京、上海、廣州和杭州的許多經銷商都表示沒有新能源汽車可供銷售。針對上述情況，汽車分析師張宇表示，目前，制造商普遍聲稱有產品，但消費者買不到。一方面，價格居高不下，消費者根本不愿意關心；
另一方面，在技術上，尤其是純電動汽車，仍有許多問題需要解決。此時，制造商不愿輕易將產品推向市場。
上海市新能源汽車推廣辦公室強調，雖然上海的私人補貼配套政策已經按照中央文件出臺，但擁有上海戶口的居民未來購車肯定會享受補貼。對于持有上海市居住證并在上海有多年納稅記錄的居民，能否享受補貼還有待細化。
在上述政策細化之前，私人購買新能源汽車并不具備基本的運營條件，雷聲大雨點小的情況也無法避免。不過，上述新能源汽車推廣辦公室也表示，操作實施細則應該很快出臺。
（編輯/辛迪加）上海汽車（600104.SH）原計劃在2010年底推出榮威750混合動力版，但被“打破”。根據從上海市新能源汽車推廣辦公室獲得的消息，榮威750混合動力版將于今年1月28日正式上市。結果，這家中國最大汽車集團的首款混合動力產品“失敗”了一個月。
上海汽車新能源事業部相關負責人表示，混合動力榮威750已于2010年底銷售，其銷售目標為上海市人民政府管理局，屬于政府采購。大規模銷售的詳細計劃將在未來兩天內公布。
去年年底，政府購買了混合動力榮威750，交付量為10輛。由于混合動力榮威750排量較大，采用輕混技術，因此不在面向私人消費者的新能源補貼車型之列，其主要目標群體是政府機構。
根據2009年初中央政府正式推進的“10城1000輛”計劃，決定在三年內每年發展10個城市，每個城市將推出1000輛新能源汽車，用于公共交通、租賃、公務、市政和郵政等領域的示范運營，到2012年，使中國新能源汽車的運營規模占汽車市場份額的10%。
根據該計劃，政府購買榮威750混合動力版可根據節油率（20%）和電能享受每輛車3.2萬元的補貼，而私人購買榮威750混合動力版則無法享受該補貼。
除了完成“10城千車”計劃外，上海還是全國首批推進新能源汽車私人補貼的6個城市之一。根據上海制定的行動計劃，2012年底前，上海新能源汽車保有量將達到2萬輛。如果大規模銷售不能在2011年全面鋪開，那么上述計劃能否按時完成值得關注。
上海市新能源汽車推廣辦公室的一位人士表示，上海市場對包括奇瑞和比亞迪在內的所有中國汽車制造商開放，上海的普通消費者不必等到2012年插電式榮威550正式上市，因此消費者有很多選擇。
然而，奇瑞和比亞迪在北京、上海、廣州和杭州的許多經銷商都表示沒有新能源汽車可供銷售。針對上述情況，汽車分析師張宇表示，目前，制造商普遍聲稱有產品，但消費者買不到。一方面，價格居高不下，消費者根本不愿意關心；
另一方面，在技術上，尤其是純電動汽車，仍有許多問題需要解決。此時，制造商不愿輕易將產品推向市場。
上海市新能源汽車推廣辦公室強調，雖然上海的私人補貼配套政策已經按照中央文件出臺，但擁有上海戶口的居民未來購車肯定會享受補貼。對于持有上海市居住證并在上海有多年納稅記錄的居民，能否享受補貼還有待細化。
在上述政策細化之前，私人購買新能源汽車并不具備基本的運營條件，雷聲大雨點小的情況也無法避免。不過，上述新能源汽車推廣辦公室也表示，操作實施細則應該很快出臺。
（編輯/辛迪加）
山東公司有序推進電動汽車充電設施建設，與山東省17市政府簽訂了戰略合作協議，為專營電動汽車充電設施奠定了基礎，6座電動汽車充換電站、500臺交流充電樁相繼建成投運，
1900/1/1 0:00:00為推廣電動汽車提供能源支持，天津市南開區長江道與臨潼路交口附近兩個”充電樁”日前安裝完畢。正式開通使用后，市民將享受便捷的充電服務。
1900/1/1 0:00:00由大連森谷太能源電力技術有限公司研發、生產的太陽能電動車在大連高新技術產業園區正式投產。今天，首批8座太陽能觀光電動車交付卡納意鄉小區物業使用。
1900/1/1 0:00:00湖北襄陽東風旅行車有限公司依靠自主創新搶占國內純電動客車生產制高點，年產值已超過7億元。圖為國通青山電動汽車公司的電動車電池生產線。
1900/1/1 0:00:00筆者途經天津市南開區長江道，在臨潼路與長江道交口附近看到，前幾日新安裝的”充電樁”白色的面板，不明原因的遭到破裂損壞，里邊的線路及電路板暴露無疑。
1900/1/1 0:00:00隨著環保受到越來越多的人們的關注，現在大眾汽車和奧迪在電動車市場上面的攻勢也是越來越猛烈。
1900/1/1 0:00:00
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