[法新社]車展承擔汽車工業之痛 車市期待復蘇

據法新社報道，為了扭虧為盈，美國各大汽車制造商早已不堪重負。在這種背景下，今年底特律車展的規模與往年相比大幅縮小。

隨著美國汽車銷售市場的表現創下1983年以來的新低，各大汽車公司紛紛削減營銷費用，這使得北美車展在2010年失去了往日的輝煌，車展正在承受汽車行業遭受的痛苦。

然而，與2009年相比，美國汽車市場的整體氛圍顯然變得更加樂觀。由于國會的不同意見，通用汽車和克萊斯勒去年陷入了“未來或不未來”的危機。通用汽車副董事長鮑勃·盧茨上周日表示，在破產保護的背景下，通用汽車和克萊斯勒經歷了痛苦的重組過程，但這也讓底特律變得更強大。盧茨表示：“我對未來持樂觀態度。“底特律三巨頭”大幅削減了固定成本，盧茨表示通用汽車的資產負債表已達到近幾十年來的最佳狀態。盧茨坦言，“這就像鳳凰涅盤。”。通用汽車第一次可以全力以赴發展自己，過去的沉重負擔被拋在了一邊。今天，通用汽車的運營狀況非常好。"

目前，美國政府持有通用汽車60%的股份，政界人士也將出席車展。交通部長拉胡德在車展開幕前舉行了新聞發布會，眾議院議長南希·佩洛西將于本周晚些時候接受新聞媒體采訪。這些政客專注于小型汽車和節能汽車。在37000平方英尺的展區內，制造商共展示了20輛電動汽車。與此同時，盡管美國經濟還沒有擺脫困境，但人們仍然會在車展上看到許多豪華汽車。對于那些不注重環保的消費者來說，車展上的卡車和SUV將滿足他們的愿望。

Patrick Olson，Cars.com的主編，說：“盡管美國汽車行業形勢不佳，但我們從通用、福特和克萊斯勒那里看到了希望。推出全新汽車和升級車型可以幫助這些公司償還政府貸款。然而，如果汽車制造商不能贏得消費者的支持，災難將隨之而來。毫無疑問，2010年對汽車公司和競爭來說將是充滿挑戰的一年將會非常激烈。大多數分析師預測，2010年美國汽車銷量將溫和增長，年總銷量可能在1100萬至1250萬輛之間。2009年，美國汽車銷售市場遭受重創，銷量下降了21%，年銷量為1040萬輛。在之前的15年里，美國汽車的年銷量在1500萬至1700萬輛之間。一旦美國經濟再次遭受重創，汽車銷量可能會進一步惡化。汽車網站Edmunds.com的主編Carl Brall說：“目前，市場仍處于困境中，正在努力復蘇。每個人都知道美國汽車市場已經觸底，但沒有人會認為我們能很快擺脫這種局面。”

（編輯/李燕郊）據法新社報道，為了扭虧為盈，美國各大汽車制造商早已不堪重負。在這種背景下，今年底特律車展的規模與往年相比大幅縮小。

隨著美國汽車銷售市場的表現創下1983年以來的新低，各大汽車公司紛紛削減營銷費用，這使得北美車展在2010年失去了往日的輝煌，車展正在承受汽車行業遭受的痛苦。

然而，與2009年相比，美國汽車市場的整體氛圍顯然變得更加樂觀。由于國會的不同意見，通用汽車和克萊斯勒去年陷入了“未來或不未來”的危機。通用汽車副董事長鮑勃·盧茨上周日表示，在破產保護的背景下，通用汽車和克萊斯勒經歷了痛苦的重組過程，但這也讓底特律變得更強大。盧茨表示：“我對未來持樂觀態度。“底特律三巨頭”大幅削減了固定成本，盧茨表示通用汽車的資產負債表已達到近幾十年來的最佳狀態。盧茨坦言，“這就像鳳凰涅盤。”。通用汽車第一次可以全力以赴發展自己，過去的沉重負擔被拋在了一邊。今天，通用汽車的運營狀況非常好。"

目前，美國政府持有通用汽車60%的股份，政界人士也將出席……

車展。交通部長拉胡德在車展開幕前舉行了新聞發布會，眾議院議長南希·佩洛西將于本周晚些時候接受新聞媒體采訪。這些政客專注于小型汽車和節能汽車。在37000平方英尺的展區內，制造商共展示了20輛電動汽車。與此同時，盡管美國經濟還沒有擺脫困境，但人們仍然會在車展上看到許多豪華汽車。對于那些不注重環保的消費者來說，車展上的卡車和SUV將滿足他們的愿望。

Patrick Olson，Cars.com的主編，說：“盡管美國汽車行業形勢不佳，但我們從通用、福特和克萊斯勒那里看到了希望。推出全新汽車和升級車型可以幫助這些公司償還政府貸款。然而，如果汽車制造商不能贏得消費者的支持，災難將隨之而來。毫無疑問，2010年對汽車公司和競爭來說將是充滿挑戰的一年將會非常激烈。大多數分析師預測，2010年美國汽車銷量將溫和增長，年總銷量可能在1100萬至1250萬輛之間。2009年，美國汽車銷售市場遭受重創，銷量下降了21%，年銷量為1040萬輛。在之前的15年里，美國汽車的年銷量在1500萬至1700萬輛之間。一旦美國經濟再次遭受重創，汽車銷量可能會進一步惡化。汽車網站Edmunds.com的主編Carl Brall說：“目前，市場仍處于困境中，正在努力復蘇。每個人都知道美國汽車市場已經觸底，但沒有人會認為我們能很快擺脫這種局面。”

（編輯/李燕郊）

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