在近日舉行的“2010中國新能源汽車發展年會”上，寶馬集團電動汽車發展部經理田勝告訴筆者，寶馬純電動汽車MINI E將于2011年在中國上市。他說：“用戶只要支付25000元的押金，就可以把MINI E開走。”
正如田生所說，MINI E今年將在中國進行全面的路試。寶馬集團將向普通用戶提供50輛MINI E，每批使用5個月，旨在收集電動汽車的使用、充電和用戶行為數據。據了解，此次路測的50輛MINI E將在北京和深圳均勻分布，并將采用家庭充電方式。國家電網或中國南方電網將提供32 A/220 V充電設備。
事實上，作為寶馬電動汽車發展計劃的一部分，MINI E項目將支持2013年推出生產車型。田勝表示：“MINI E只是一個測試項目，通過它收集的數據將是寶馬集團2013年推出的‘超級城市汽車’的基礎，這將是寶馬首款量產純電動汽車。眾所周知，寶馬與同濟大學聯合開發的ECHO也已進入路試階段。
目前，日產聆風電動汽車將于2011年上市后不久進入中國市場，通用Volt Volanda也將于今年年底進入中國市場。田生對此并不在意，但筆者覺得寶馬下定決心要把電動車做好。他告訴作者：“短期內，寶馬仍專注于傳統發動機的改造和混合動力的發展。電動汽車是寶馬的中期目標，從長遠來看，寶馬仍有氫動力的研究。”
（編輯/李嬌）在近日舉行的“2010中國新能源汽車發展年會”上，寶馬集團電動汽車發展部經理田勝告訴筆者，寶馬純電動汽車MINI E將于2011年在中國上市。他說：“用戶只要支付25000元的押金，就可以把MINI E開走。”
正如田生所說，MINI E今年將在中國進行全面的路試。寶馬集團將向普通用戶提供50輛MINI E，每批使用5個月，旨在收集電動汽車的使用、充電和用戶行為數據。據了解，此次路測的50輛MINI E將在北京和深圳均勻分布，并將采用家庭充電方式。國家電網或中國南方電網將提供32 A/220 V充電設備。
事實上，作為寶馬電動汽車發展計劃的一部分，MINI E項目將支持2013年推出生產車型。田勝表示：“MINI E只是一個測試項目，通過它收集的數據將是寶馬集團2013年推出的‘超級城市汽車’的基礎，這將是寶馬首款量產純電動汽車。眾所周知，寶馬與同濟大學聯合開發的ECHO也已進入路試階段。
目前，日產聆風電動汽車將于2011年上市后不久進入中國市場，通用Volt Volanda也將于今年年底進入中國市場。田生對此并不在意，但筆者覺得寶馬下定決心要把電動車做好。他告訴作者：“短期內，寶馬仍專注于傳統發動機的改造和混合動力的發展。電動汽車是寶馬的中期目標，從長遠來看，寶馬仍有氫動力的研究。”
（編輯/李嬌）
近日，吉利汽車研究院新能源技術開發部兩名工程師專程來到超威新能源事業部，就下一步雙方在電動汽車領域的批量配套合作進行了商談，并表達了在電動汽車動力電池領域加快合作進程的意向。
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