新款賓利的首席執行官Wolfgang Durheimer承認，只有GT和Mulsanne兩條高端產品線是不夠的。
自2009年GT和Mulsanne的銷量降至4616輛以來，仍有下降趨勢，因此賓利打算開發第三條高端汽車生產線。
據說，新的生產線可能是一款先進的電動汽車，價格應控制在15萬美元以下，以迅速打開市場。
（編輯/李嬌）新款賓利首席執行官Wolfgang Durheimer承認，只有GT和Mulsanne兩條高端產品線是不夠的。
自2009年GT和Mulsanne的銷量降至4616輛以來，仍有下降趨勢，因此賓利打算開發第三條高端汽車生產線。
據說，新的生產線可能是一款先進的電動汽車，價格應控制在15萬美元以下，以迅速打開市場。
（編輯/李嬌）
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1900/1/1 0:00:00前兩月，美國通用汽車中國工程部電器系統與控制、電動汽車和混合動力項目組一行在超威新能源研究院院長劉孝偉、新能源事業部總經理陳經寧的陪同下到常州鴻爾達車業有限公司進行考察調研，
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1900/1/1 0:00:00”我們今后在新能源車方面的重點很明確，就是發展混合動力和純電動。今年，我們要生產100輛新能源客車到十二五末，公司新能源客車的產銷量要達到5000輛。
1900/1/1 0:00:00相比起電驅動系統，一般的內燃機驅動系統具有能量轉化效率低、養護費高和組件繁多等缺點。
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