日前，廈門首批四款純電動汽車正式上路。未來，這四輛車將穿梭于大街小巷，為公眾提供各類搶修服務。據了解，盡管廈門已經建設了充電站和充電樁，但由于補貼政策等限制，純電動汽車尚未在廈門普及。業內人士預測，未來純電動汽車的發展趨勢將是“裸車銷售、電池租賃”的模式。
趨勢：購買“裸車”和租賃電池
筆者從汽車制造商處了解到，目前電動汽車搭載一塊電池的價格基本在2萬元以上，每輛車需要四塊電池同時供電。換句話說，花在電池上的錢大約是8-10萬元。
電動汽車作為中國流行的“綠色出行”汽車，吸引了許多人的關注。然而，由于純電動汽車的價格不便宜，充電時間長，如果消費者必須自己付費，這個市場可能不會很大。業內人士預測，未來純電動汽車的發展趨勢將是“裸車銷售、電池租賃”的模式。換句話說，消費者只需要花費與傳統汽車差不多的錢，從4S店購買一輛“裸車”，然后去專業的充換電站支付一定的租金，就可以獲得電池。當電用完后，他們可以在充電和更換電站更換電池。據了解，充電更換電站完成后，電池將由專業人員進行更換，整個過程只需3到5分鐘。
體驗：開車很安靜。
昨天上午，筆者在廈門華融電動汽車充電站看到，四輛品牌不錯的純電動汽車整齊地停在充電樁前，有的還在充電過程中。據現場工作人員介紹，其中三輛是鄭州日產，屬于供電維修車；另一款車型是眾泰5008EV，這是一款電動服務車。
這兩款純電動汽車的外觀與普通燃油汽車沒有什么不同。筆者坐在鄭州日產一輛車的副駕駛位置上，看到駕駛室的設計風格與普通燃油車沒有什么不同，除了在前控制臺中央添加了一個人性化的組件-------一個顯示剩余電池電量和電壓等信息的多媒體顯示儀表，提醒您該充電了，我已經滿了。當修理工開車上路時，發動機的聲音比加油車的聲音小得多，幾乎聽不見。
核算：每100公里40元省。
據介紹，鄭州日產是一款專為電源維修量身定制的純電動汽車。它的馬力相當于2.0排量的燃油車，充滿電可以行駛160公里。快速充電通常需要15-30分鐘才能為60%的電池容量充電。慢速充電與充電設施和汽車的功率有關，時間也不同。大功率充電設施需要2-3小時，小功率充電需要8-10小時。
電動汽車比燃油更便宜、更實惠，而且更節能、更環保。目前，國家有關部門尚未出臺電動汽車充電價格實施細則。如果按照目前的商業電價計算，純電動汽車每百公里的耗電量在10元以上；
燃油車每百公里消耗8升汽油，每百公里油耗在50元以上。相比之下，純電動汽車每百公里的成本比燃油車低約40元。
（編輯/李嬌）日前，廈門首批四款純電動汽車正式上路。未來，這四輛車將穿梭于大街小巷，為公眾提供各類搶修服務。據了解，盡管廈門已經建設了充電站和充電樁，但由于補貼政策等限制，純電動汽車尚未在廈門普及。業內人士預測，未來純電動汽車的發展趨勢將是“裸車銷售、電池租賃”的模式。
趨勢：購買“裸車”和租賃電池
筆者從汽車制造商處了解到，目前電動汽車搭載一塊電池的價格基本在2萬元以上，每輛車需要四塊電池同時供電。換句話說，花在電池上的錢大約是8-10萬元。
電動汽車作為中國流行的“綠色出行”汽車，吸引了許多人的關注。然而，由于純電動汽車的價格不便宜，充電時間長，如果消費者必須自己付費，這個市場可能不會很大。業內人士預測，未來純電動汽車的發展趨勢將是“裸車銷售、電池租賃”的模式。換句話說，消費者只需要花費與傳統汽車差不多的錢，從4S店購買一輛“裸車”，然后去專業的充換電站支付一定的租金，就可以獲得電池。當電用完后，他們可以在充電和更換電站更換電池。據了解，充電更換電站完成后，電池將由專業人員進行更換，整個過程只需3到5分鐘。
體驗：開車很安靜。
昨天上午，筆者在廈門華融電動汽車充電站看到，四輛品牌不錯的純電動汽車整齊地停在充電樁前，有的還在充電過程中。據現場工作人員介紹，其中三輛是鄭州日產，屬于供電維修車；另一款車型是眾泰5008EV，這是一款電動服務車。
這兩款純電動汽車的外觀與普通燃油汽車沒有什么不同。筆者坐在鄭州日產一輛車的副駕駛位置上，看到駕駛室的設計風格與普通燃油車沒有什么不同，除了在前控制臺中央添加了一個人性化的組件-------一個顯示剩余電池電量和電壓等信息的多媒體顯示儀表，提醒您該充電了，我已經滿了。當修理工開車上路時，發動機的聲音比加油車的聲音小得多，幾乎聽不見。
核算：每100公里40元省。
據介紹，鄭州日產是一款專為電源維修量身定制的純電動汽車。它的馬力相當于2.0排量的燃油車，充滿電可以行駛160公里。快速充電通常需要15-30分鐘才能為60%的電池容量充電。慢速充電與充電設施和汽車的功率有關，時間也不同。大功率充電設施需要2-3小時，小功率充電需要8-10小時。
電動汽車比燃油更便宜、更實惠，而且更節能、更環保。目前，國家有關部門尚未出臺電動汽車充電價格實施細則。如果按照目前的商業電價計算，純電動汽車每百公里的耗電量在10元以上；燃油車每百公里消耗8升汽油，每百公里油耗在50元以上。相比之下，純電動汽車每百公里的成本比燃油車低約40元。
（編輯/李嬌）
浙江在線訊：作者昨天從杭州市電動汽車充電設施運營工作匯報會上了解到，杭金衢高速公路蕭山服務東區和西區將各建一座換電站，預計春節左右完成基本建設，新能源汽車或將有望開上高速。
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1900/1/1 0:00:00堅定不移地看好比亞迪電動車的”股神”巴菲特，如果拿到公司2010年的電動車銷售數字，或許就樂不起來了。
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