隨著兩年汽車購置稅優惠政策的實施和下鄉、舊車換新車等政策的結束，2011年國家將繼續以財政補貼的形式支持節能和新能源汽車的推廣。近日，中國汽車工業協會秘書長董揚在接受采訪時表示，之前的所有優惠政策將在2011年全部退出，今年中國將出臺支持節能和新能源汽車的新政策。
據了解，在中國汽車工業“十二五”規劃中，最終將明確節能和新能源汽車的發展思路、發展目標、主要任務、產業布局和政策，并繼續實施相關補貼政策，加大資金投入。
業內人士認為，“十二五”期間將出臺一系列與電動汽車相關的技術標準。工業和信息化部正在努力制定動力電池和充電接口的標準。
目前，《電動汽車導電充電連接裝置》等三大系列推薦性國家標準已結束向社會征求意見，預計很快將公布，充電接口標準也將很快出臺。
數據顯示，北京、深圳、合肥等城市已經出臺了電動汽車地方充電標準。2011年，國家電網還將在北京、天津等城市建設電動汽車充換電服務網絡，加快電動汽車充換電電站的布局和建設。
據悉，根據此前產業規劃提出的目標，到2015年，中國新能源汽車年銷量將達到100萬輛。2011年，中國私人購買的新能源汽車數量將達到1萬輛。
2010年，節能與新能源汽車進入實用化階段。包括去年出臺的擴大10個城市1000個試點城市范圍和小排量節能汽車補貼等政策，都證明了相關部門在節能和新型節能汽車方面所做的工作。預計今年將出臺節能和新能源汽車的新政策，以支持汽車市場的健康發展。董揚說。
（編輯/李嬌）隨著兩年汽車購置稅優惠政策的實施和下鄉、舊車換新車等政策的結束，2011年國家將繼續以財政補貼的形式支持節能和新能源汽車的推廣。近日，中國汽車工業協會秘書長董揚在接受采訪時表示，之前的所有優惠政策將在2011年全部退出，今年中國將出臺支持節能和新能源汽車的新政策。
據了解，在中國汽車工業“十二五”規劃中，最終將明確節能和新能源汽車的發展思路、發展目標、主要任務、產業布局和政策，并繼續實施相關補貼政策，加大資金投入。
業內人士認為，“十二五”期間將出臺一系列與電動汽車相關的技術標準。工業和信息化部正在努力制定動力電池和充電接口的標準。
目前，《電動汽車導電充電連接裝置》等三大系列推薦性國家標準已結束向社會征求意見，預計很快將公布，充電接口標準也將很快出臺。
數據顯示，北京、深圳、合肥等城市已經出臺了電動汽車地方充電標準。2011年，國家電網還將在北京、天津等城市建設電動汽車充換電服務網絡，加快電動汽車充換電電站的布局和建設。
據悉，根據此前產業規劃提出的目標，到2015年，中國新能源汽車年銷量將達到100萬輛。2011年，中國私人購買的新能源汽車數量將達到1萬輛。
2010年，節能與新能源汽車進入……
實踐階段。包括去年出臺的擴大10個城市1000個試點城市范圍和小排量節能汽車補貼等政策，都證明了相關部門在節能和新型節能汽車方面所做的工作。預計今年將出臺節能和新能源汽車的新政策，以支持汽車市場的健康發展。董揚說。
（編輯/李嬌）
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