吉林省決定繼續加大新能源汽車研發投入，力爭到2015年新能源汽車產能達到10萬輛，成為我國重要的新能源汽車產業基地。
年產10萬輛汽車：吉林新能源汽車發展的新目標。
吉林省雖然是一個經濟欠發達的省份，但在新能源汽車領域起步很早。自1998年以來，吉林省依托一汽集團的技術優勢，在中國率先進入新能源汽車領域，一直處于國內領先水平。
如今，吉林省長春市和遼源市已有100多輛油電混合動力公交車投入運營。長春市計劃到2012年運營1000輛新能源汽車，其中新能源公交車700輛，新能源出租車300輛。
今年4月，一汽集團3000輛混合動力汽車的生產線正式投產。7月，一汽集團首批四款新能源汽車正式亮相。一汽有限公司新能源客車已達到年產1000輛的生產能力，并已實現批量生產。
“新能源汽車正成為中國汽車產業打造國際競爭力的重要領域。‘十二五’期間，吉林省將加大對新能源汽車發展的支持力度，力爭到2015年達到10萬輛新能源汽車，其中純電動汽車占比超過一半。”，吉林省工業和信息化廳汽車處的一名工程師說。
打造新能源汽車發展“快車道”
吉林省通過建立產業聯盟和建設充電站，為新能源汽車創造了有利的發展環境。
2009年2月，吉林省成立了由一汽集團、吉林大學、長春利源新能源科技有限公司等22家單位組成的新能源汽車產業聯盟，建立了完整的新能源車產業合作體系。聯盟成立后，聯盟單位的科研成果和實驗室有條件地向聯盟成員開放，以降低新能源汽車產品的生產制造成本，加強新能源汽車關鍵核心部件的研發。
今年8月26日，吉林省首個電動汽車充電站在長春正式投入使用，這也是中國北方高寒地區首個集電動汽車充電、廢舊電池回收、服務和測試為一體的室內多功能大型電動汽車充電站點。它的建成不僅保證了吉林省自主研發的20輛純電動汽車的示范運營，也將對吉林省電動汽車產業的發展起到示范作用。
截至10月25日，這個擁有10個充電器和5個充電樁的充電站運行良好，累計電量超過5500千瓦時。據了解，“十二五”期間，吉林省將繼續加大充電站等新能源汽車配套設施建設力度。2011年，長春將建設4個充電站和300個充電樁，該省計劃到2015年建設160個新能源汽車充電站。
從政策支持方面來看，長春被列入國家新能源汽車示范推廣試點城市后，長春市制定的《新能源汽車論證推廣實施方案》也于9月底得到了國家部委的論證，其中確定了未來幾年的新能源汽車和示范推廣路線，并落實了示范汽車補貼資金。
在老工業基地創造產業發展新優勢
吉林省作為傳統老工業基地，正利用發展新能源汽車等戰略性新興產業，加快打造產業發展新優勢，調整產業結構。
在上海世博會上，一汽生產的五輛B70燃料電池純電動汽車展示了它們的操作，得到了熱烈的反響。與此同時，一汽自主品牌混合動力電動汽車的中試生產線預計將于今年投產。一汽豐田第三代普銳斯新能源的轉型……
該車也已基本完工。
在電池、電機、電控等新能源汽車三大核心零部件方面，吉林省初步建立了產業配套體系。今年4月，長春鋰源和遼源鋰源的鋰離子動力電池產能已達8000萬千瓦時；
遼源興源2000噸、通坤1000噸磷酸亞鐵鋰材料項目也已建成投產。此外，遼源匯豐電機的三相異步感應交流電機已完成產品設計，進入量產階段。在電子控制方面，吉林啟明信息技術有限公司有限公司經過多年的技術積累，在這一領域取得了很大的進步。
“十二五”期間，一汽集團將加快發展新能源商用車，重點發展強混乘用車、強混B級及以上轎車、插電式A級轎車和純電動經濟型轎車，突破包括動力電機系統在內的60項核心技術。
目前，吉林省已形成長春和遼源兩個新能源汽車產業集群，共有18家企業參與新能源汽車的生產和研發，形成了較為完整的新能源汽車研發、生產和應用產業鏈。
筆者從有關部門了解到，吉林省將于近期出臺政策，對新能源汽車的研發、示范和配套基礎設施建設給予補貼。
（編輯/李嬌）吉林省決定繼續加大新能源汽車研發投入，力爭到2015年新能源汽車產能達到10萬輛，成為我國重要的新能源汽車產業基地。
年產10萬輛汽車：吉林新能源汽車發展的新目標。
吉林省雖然是一個經濟欠發達的省份，但在新能源汽車領域起步很早。自1998年以來，吉林省依托一汽集團的技術優勢，在中國率先進入新能源汽車領域，一直處于國內領先水平。
如今，吉林省長春市和遼源市已有100多輛油電混合動力公交車投入運營。長春市計劃到2012年運營1000輛新能源汽車，其中新能源公交車700輛，新能源出租車300輛。
今年4月，一汽集團3000輛混合動力汽車的生產線正式投產。7月，一汽集團首批四款新能源汽車正式亮相。一汽有限公司新能源客車已達到年產1000輛的生產能力，并已實現批量生產。
“新能源汽車正成為中國汽車產業打造國際競爭力的重要領域。‘十二五’期間，吉林省將加大對新能源汽車發展的支持力度，力爭到2015年達到10萬輛新能源汽車，其中純電動汽車占比超過一半。”，吉林省工業和信息化廳汽車處的一名工程師說。
打造新能源汽車發展“快車道”
吉林省通過建立產業聯盟和建設充電站，為新能源汽車創造了有利的發展環境。
2009年2月，吉林省成立了由一汽集團、吉林大學、長春利源新能源科技有限公司等22家單位組成的新能源汽車產業聯盟，建立了完整的新能源車產業合作體系。聯盟成立后，聯盟單位的科研成果和實驗室有條件地向聯盟成員開放，以降低新能源汽車產品的生產制造成本，加強新能源汽車關鍵核心部件的研發。
今年8月26日，吉林省首個電動汽車充電站在長春正式投入使用，這也是中國北方高寒地區首個集電動汽車充電、廢舊電池回收、服務和測試為一體的室內多功能大型電動汽車充電站點。它的建成不僅保證了吉林省自主研發的20輛純電動汽車的示范運營，也將對吉林省電動汽車產業的發展起到示范作用。
截至10月25日，這個擁有10個充電器和5個充電樁的充電站運行良好，累計電量超過5500千瓦時。據了解，“十二五”期間，吉林省將繼續加大新能源汽車配套設施建設……
h作為充電站。2011年，長春將建設4個充電站和300個充電樁，該省計劃到2015年建設160個新能源汽車充電站。
從政策支持方面來看，長春被列入國家新能源汽車示范推廣試點城市后，長春市制定的《新能源汽車論證推廣實施方案》也于9月底得到了國家部委的論證，其中確定了未來幾年的新能源汽車和示范推廣路線，并落實了示范汽車補貼資金。
在老工業基地創造產業發展新優勢
吉林省作為傳統老工業基地，正利用發展新能源汽車等戰略性新興產業，加快打造產業發展新優勢，調整產業結構。
在上海世博會上，一汽生產的五輛B70燃料電池純電動汽車展示了它們的操作，得到了熱烈的反響。與此同時，一汽自主品牌混合動力電動汽車的中試生產線預計將于今年投產。一汽豐田第三代普銳斯新能源汽車的改造也已基本完成。
在電池、電機、電控等新能源汽車三大核心零部件方面，吉林省初步建立了產業配套體系。今年4月，長春鋰源和遼源鋰源的鋰離子動力電池產能已達8000萬千瓦時；遼源興源2000噸、通坤1000噸磷酸亞鐵鋰材料項目也已建成投產。此外，遼源匯豐電機的三相異步感應交流電機已完成產品設計，進入量產階段。在電子控制方面，吉林啟明信息技術有限公司有限公司經過多年的技術積累，在這一領域取得了很大的進步。
“十二五”期間，一汽集團將加快發展新能源商用車，重點發展強混乘用車、強混B級及以上轎車、插電式A級轎車和純電動經濟型轎車，突破包括動力電機系統在內的60項核心技術。
目前，吉林省已形成長春和遼源兩個新能源汽車產業集群，共有18家企業參與新能源汽車的生產和研發，形成了較為完整的新能源汽車研發、生產和應用產業鏈。
筆者從有關部門了解到，吉林省將于近期出臺政策，對新能源汽車的研發、示范和配套基礎設施建設給予補貼。
（編輯/李嬌）
12月18日上午，河南紅日投資集團年產1萬噸高性能鋰電銅箔、年產1萬噸磷酸亞鐵鋰項目開工奠基儀式在安陽市北關紡織產業集聚區隆重舉行。
1900/1/1 0:00:0012月15日，延慶分布式電動汽車充電站建設經受了低溫考驗，經過緊張的施工，已經完成主體結構建設。目前，內外裝修、電建及附屬設施建設正在穩步推進，預計本月竣工。
1900/1/1 0:00:00北京時間12月18日，康迪車業召開2010年股東大會，隨后向SEC（美國證監會）提交了股東大會的相關信息。
1900/1/1 0:00:00美國能源局當地時間16日宣布，將撥款184億美元專項資金用于新能源汽車研究。
1900/1/1 0:00:00大洋電機002249SZ12月16日晚間公告稱，公司擬投資不超過6000萬元與北汽新能源汽車公司成立合資公司，進行專用電機方面的合作，為新能源汽車項目進行配套。
1900/1/1 0:00:00”我說一下重點的關鍵詞，第一個應該是新能源，第二個是銷量，第三個堵城。”2010年12月18日，中國汽車主編沙龍暨年終盤點舉行，10余家主流汽車媒體主編參加。
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