電池銅箔和磷酸亞鐵鋰項目落河南安陽

12月18日上午，河南紅日投資集團年產1萬噸高性能鋰銅箔和1萬噸磷酸亞鐵鋰項目開工儀式在安陽（北關）紡織產業集聚區舉行。河南省副省長史紀春、國家高新技術節能減排促進中心常務副主任馬強、安陽市委書記張光志、市長張曉東等重要領導出席儀式，共同為項目奠基。

目前，中國在鋰電池的開發方面已經有了一些成熟的經驗。未來，對鋰電池的需求將更多地來自電動汽車的動力電池。磷酸亞鐵鋰和銅箔是鋰電池的正極和負極材料，其性能對鋰電池的容量、功率、安全性和壽命有重要影響。

相關負責人在介紹該項目時提到，該項目總投資約7億元，預計明年年底正式投產，年總產值17億元，利稅1.5億元。值得注意的是，用于生產鋰電池正極材料的磷酸亞鐵鋰的原料主要從鍛鋼的廢酸溶液中提取，可以大大降低生產成本，并形成一定的價格優勢。針對軋鋼酸洗廢液的處理，專門開發了無排放綜合處理系統，實現資源的循環利用。作為河南鋼鐵的生產基地，在大力調整產業結構的重要時期，安陽無疑是實現經濟效益和環境效益雙贏的好機會。

2010年是“十二五”規劃的重要一年。今年3月20日，中國頒布了《汽車產業調整和振興規劃》，提出到2011年，包括純電動、插電式混合動力和普通混合動力在內的新能源汽車將擁有50萬輛的產能，新能源汽車的銷量將占乘用車總銷量的5%左右。9月8日，國務院發布《關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，明確新能源、新材料和新能源汽車是戰略性新興產業，將成為我國國民經濟的主導和支柱產業。有利的政策環境以及不斷擴大的市場需求和潛力，無疑將為這些戰略性新興產業注入大量力量。

根據相關數據顯示，對于鋰電池開發項目，全國乃至世界其他國家都有自己的道路和計劃，也有悲歡離合。需求決定了供應的平衡。主要擔心的是，2015年之前電動汽車仍處于工業化初期，量產規模不足以消化產業擴張。時間上的不匹配可能導致供需之間的結構性失衡。紅日集團董事長方震表示：新能源的應用和掌握是必然趨勢，如何優化和有效降低成本是切入點。目前，安陽項目主要專注于動力鋰電池原材料的生產，并傾向于配合下游產業鏈配套產品（如鋰電池儲能）的研發，規避相應風險，把握運營方向。

（編輯/李嬌）12月18日上午，河南紅日投資集團年產1萬噸高性能鋰銅箔和1萬噸磷酸亞鐵鋰項目開工儀式在安陽（北關）紡織產業集聚區舉行。河南省副省長史紀春、國家高新技術節能減排促進中心常務副主任馬強、安陽市委書記張光志、市長張曉東等重要領導出席儀式，共同為項目奠基。

目前，中國在鋰電池的開發方面已經有了一些成熟的經驗。未來，對鋰電池的需求將更多地來自電動汽車的動力電池。磷酸亞鐵鋰和銅箔是正極和負極材料……

鋰電池的性能對鋰電池的容量、功率、安全性和壽命有著重要影響。

相關負責人在介紹該項目時提到，該項目總投資約7億元，預計明年年底正式投產，年總產值17億元，利稅1.5億元。值得注意的是，用于生產鋰電池正極材料的磷酸亞鐵鋰的原料主要從鍛鋼的廢酸溶液中提取，可以大大降低生產成本，并形成一定的價格優勢。針對軋鋼酸洗廢液的處理，專門開發了無排放綜合處理系統，實現資源的循環利用。作為河南鋼鐵的生產基地，在大力調整產業結構的重要時期，安陽無疑是實現經濟效益和環境效益雙贏的好機會。

2010年是“十二五”規劃的重要一年。今年3月20日，中國頒布了《汽車產業調整和振興規劃》，提出到2011年，包括純電動、插電式混合動力和普通混合動力在內的新能源汽車將擁有50萬輛的產能，新能源汽車的銷量將占乘用車總銷量的5%左右。9月8日，國務院發布《關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，明確新能源、新材料和新能源汽車是戰略性新興產業，將成為我國國民經濟的主導和支柱產業。有利的政策環境以及不斷擴大的市場需求和潛力，無疑將為這些戰略性新興產業注入大量力量。

根據相關數據顯示，對于鋰電池開發項目，全國乃至世界其他國家都有自己的道路和計劃，也有悲歡離合。需求決定了供應的平衡。主要擔心的是，2015年之前電動汽車仍處于工業化初期，量產規模不足以消化產業擴張。時間上的不匹配可能導致供需之間的結構性失衡。紅日集團董事長方震表示：新能源的應用和掌握是必然趨勢，如何優化和有效降低成本是切入點。目前，安陽項目主要專注于動力鋰電池原材料的生產，并傾向于配合下游產業鏈配套產品（如鋰電池儲能）的研發，規避相應風險，把握運營方向。

（編輯/李嬌）

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