昨日，筆者獲悉，東風長江、保康青山能源研究院和湖北京科新和新能源科技有限公司投資1億元，成立新能源汽車專業研發公司國通青羊，共同在武漢推廣新能源汽車。
這將是武漢市又一家專注于新能源汽車的企業。其中，東風長江的持股比例為34%，其他兩個持股比例分別為33%。
隨著油價的走高，新能源汽車也逐漸被提上了臺面。與國外快速發展的混合動力汽車相比，中國正在推動高科技純電動汽車計劃。最近，國家出臺了鼓勵發展新能源汽車的政策。混合動力汽車不包括在政策范圍內，但純電動汽車也包括在內。
純電動汽車的核心技術是電池。“國通青羊”集東風長江汽車、保康青山、湖北京科電機、電控、電池等優勢于一體。
東風揚子江股份有限公司董事長黃文芳昨天告訴筆者，該公司明年可以批量生產500多輛純電動汽車。
石油是不可再生資源，純電動汽車是未來的發展趨勢，但這種“未來”會持續多久？目前還沒有答案。從目前來看，純電動汽車面臨的最大問題是“續航問題”。
黃文芳告訴筆者，目前武漢市場上的400多輛混合動力汽車全部由東風長江生產。她還透露，根據“國通青羊”的內部測試數據，新生產的純電動公交車在爬坡和速度上都滿足了公交車的需求，最高時速可達90公里，單次充電“電池壽命”可達380公里。
一位不愿透露姓名的電動汽車公司高管告訴筆者，目前純電動汽車在中國尚未實現商業化，純電動汽車的安全性、可靠性和產品一致性仍有待深化。
神龍汽車股份有限公司有限公司副總經理張文德昨天在接受筆者采訪時表示，純電動汽車行業剛剛起步，包括日本等發達國家，但大多數都處于萌芽階段，每個人都有行動，但規模不夠。未來誰走得穩、走得準，誰就能搶占制高點。
（編輯/李嬌）作者昨日獲悉，東風長江、保康青山能源研究院和湖北京科新和新能源科技有限公司投資1億元成立了國通青羊新能源汽車專業研發公司，共同在武漢推廣新能源汽車。
這將是武漢市又一家專注于新能源汽車的企業。其中，東風長江的持股比例為34%，其他兩個持股比例分別為33%。
隨著油價的走高，新能源汽車也逐漸被提上了臺面。與國外快速發展的混合動力汽車相比，中國正在推動高科技純電動汽車計劃。最近，國家出臺了鼓勵發展新能源汽車的政策。混合動力汽車不包括在政策范圍內，但純電動汽車也包括在內。
純電動汽車的核心技術是電池。“國通青羊”集東風長江汽車、保康青山、湖北京科電機、電控、電池等優勢于一體。
東風揚子江股份有限公司董事長黃文芳昨天告訴筆者，該公司明年可以批量生產500多輛純電動汽車。
石油是不可再生資源，純電動汽車是未來的發展趨勢，但這種“未來”會持續多久？目前還沒有答案。從目前來看，純電動汽車面臨的最大問題是“續航問題”。
黃文芳告訴筆者，目前武漢市場上的400多輛混合動力汽車全部由東風長江生產。她還透露，根據“國通青羊”的內部測試數據，新生產的純電動公交車在爬坡和速度上都滿足了公交車的需求，最高時速可達90公里，單次充電“電池壽命”可達380公里。
一位不愿透露姓名的電動汽車公司高管告訴筆者，目前純電動汽車尚未在中國商業化，純電動汽車的安全性、可靠性和產品一致性仍然……
需要深化。
神龍汽車股份有限公司有限公司副總經理張文德昨天在接受筆者采訪時表示，純電動汽車行業剛剛起步，包括日本等發達國家，但大多數都處于萌芽階段，每個人都有行動，但規模不夠。未來誰走得穩、走得準，誰就能搶占制高點。
（編輯/李嬌）
今年以來，電動汽車技術和產品成為國際車壇炙手可熱的話題。除了一些被人們熟知的跨國汽車公司涉足各類新能源汽車外，一些名不見經傳的新興、小型公司也開始浮出水面。
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