為減輕交通事故的經濟負擔,促進電動自行車交通事故的快速處理,寧波市各財產保險公司將與全市交警部門共同推進電動自行車第三方責任保險。
據交管部門統計,目前寧波注冊的電動自行車約有100萬輛,這還不包括許多未注冊的電動單車。據不完全統計,2009年,寧波市電動自行車交通事故共造成158人死亡,同比增長10%。除了與汽車和其他車輛相撞造成的傷亡外,電動自行車之間以及電動自行車與行人之間的交通事故也呈上升趨勢。在目前各類道路交通事故中,與電動自行車有關的交通事故占比超過50%。
寧波市電動自行車引發的交通事故正在逐漸增多。沒有保險,事故雙方所遭受的損失無法得到賠償,導致糾紛越來越多。推行電動自行車第三方責任保險,不僅有利于道路交通事故受害者及時有效的經濟保障和醫療救治,也有利于減輕交通事故當事人的經濟負擔,促進社會和諧發展。
這類保險的主要承保范圍是,在保險期間,被保險人或其允許的合格駕駛員在使用被保險車輛的過程中發生事故,導致第三方人身傷害或財產直接損失,保險人應當在保險單規定的賠償限額內,按照合同約定對被保險人應支付的賠償金負責。(編輯/李燕郊)
為減輕交通事故的經濟負擔,促進電動自行車交通事故的快速處理,寧波市各財產保險公司將與全市交警部門共同推進電動自行車第三方責任保險。
據交管部門統計,目前寧波注冊的電動自行車約有100萬輛,這還不包括許多未注冊的電動單車。據不完全統計,2009年,寧波市電動自行車交通事故共造成158人死亡,同比增長10%。除了與汽車和其他車輛相撞造成的傷亡外,電動自行車之間以及電動自行車與行人之間的交通事故也呈上升趨勢。在目前各類道路交通事故中,與電動自行車有關的交通事故占比超過50%。
寧波市電動自行車引發的交通事故正在逐漸增多。沒有保險,事故雙方所遭受的損失無法得到賠償,導致糾紛越來越多。推行電動自行車第三方責任保險,不僅有利于道路交通事故受害者及時有效的經濟保障和醫療救治,也有利于減輕交通事故當事人的經濟負擔,促進社會和諧發展。
這類保險的主要承保范圍是,在保險期間,被保險人或其允許的合格駕駛員在使用被保險車輛的過程中發生事故,導致第三方人身傷害或財產直接損失,保險人應當在保險單規定的賠償限額內,按照合同約定對被保險人應支付的賠償金負責。(編輯/李燕郊)
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