繼豐田普銳斯之后，東風日產宣布，全球戰略車型聆風（中文名：聆風）將于明年進入中國市場。LEAF在英語中的意思是葉子，在中文中的意思則是葉子。聽風有一種強烈的東方魅力，這也表明開車時會很安靜。與豐田或豐田普銳斯不同，日產的新能源汽車走的是電動汽車路線，因此Leaf也是一款純電動汽車。
一般來說，由于動力系統的減少，純電動汽車在成本上更有優勢，但Leaf的價格比豐田普銳斯更貴。在美國，Leaf的價格為32780美元（約合人民幣22400元），扣除7500美元的稅收補貼后為25280美元（約人民幣127700元）。即使在日本，與普銳斯200萬日元（約合人民幣14.8萬元）的價格相比，顯然也要高得多。
但正是如此昂貴的汽車取得了意想不到的成功。
據外媒報道，截至6月初，Leaf已在美國和日本收到超過1.9萬份訂單。這是什么概念？日產計劃在2010財年銷售6000輛LEAF汽車，19000輛是計劃的三倍多，這還不包括歐洲和其他市場。為此，日產加大了“跑馬圈地”的力度，力爭在2012年之前在日本的豬幫工廠、田納西州的士麥那工廠、英國和葡萄牙生產50萬輛汽車。
50萬輛汽車只是一個開始。到目前為止，日產和雷諾在電動汽車方面的投資已超過40億歐元。憑借電動汽車的各種優勢，日產希望在未來十年占據全球10%的電動汽車市場份額。在這種背景下，中國作為全球最大的汽車市場，自然也不能獨善其身。LEAF被命名為LEAF，東風日產將于明年以進口的形式進入國內市場。如果不出意外，Leaf將首先在武漢上市。根據之前曝光的諜照，Leaf幾乎已經完成了在中國的檢測工作，關于Leaf的質量保證政策也處于調查階段。
換言之，作為全球戰略汽車和中國第一款合資純電動乘用車，聆風不會是一個繡花枕頭，更不用說它在中國有強大的政策支持。6月1日，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合下發《關于開展新能源汽車私人購買補貼試點的通知》，決定在上海、長春、，深圳、杭州和合肥。符合新能源汽車扶持條件的，按3000元/千瓦時補貼。插電式混合動力乘用車最高補貼5萬元，純電動乘用車最高補助6萬元。7月6日，深圳市《私人購買新能源汽車補貼政策》正式頒布，確定在國家政府補貼的基礎上，新增3萬元用于雙模電動汽車，6萬元用于純電動汽車。
顯然，高額補貼為個人購買新能源汽車掃清了道路。如果試點成功，明年的新能源政策將迎來春風。傾聽風的聲音被寄予厚望，并將成為日產新能源全球計劃的重要組成部分。（編輯/李嬌）繼豐田普銳斯之后，東風日產宣布全球戰略車型LEAF（中文名：LEAF）將于明年進入中國市場。LEAF在英語中的意思是葉子，在中文中的意思則是葉子。聽風有一種強烈的東方魅力，這也表明開車時會很安靜。與豐田或豐田普銳斯不同，日產的新能源汽車走的是電動汽車路線，因此Leaf也是一款純電動汽車。
一般來說，由于動力系統的減少，純電動汽車在成本上更有優勢，但Leaf的價格比豐田普銳斯更貴。在美國，Leaf的價格為32780美元（約合人民幣22400元），扣除7500美元的稅收補貼后為25280美元（約人民幣127700元）。即使在日本，與普銳斯200萬日元（約合人民幣14.8萬元）的價格相比，顯然也要高得多。
但正是如此昂貴的汽車取得了意想不到的成功。
據外媒報道，截至6月初，Leaf已在美國和日本收到超過1.9萬份訂單。這是什么概念？日產計劃在財政年度銷售6000輛LEAF汽車……
2010年，19000輛汽車是計劃的三倍多，這還不包括歐洲和其他市場。為此，日產加大了“跑馬圈地”的力度，力爭在2012年之前在日本的豬幫工廠、田納西州的士麥那工廠、英國和葡萄牙生產50萬輛汽車。
50萬輛汽車只是一個開始。到目前為止，日產和雷諾在電動汽車方面的投資已超過40億歐元。憑借電動汽車的各種優勢，日產希望在未來十年占據全球10%的電動汽車市場份額。在這種背景下，中國作為全球最大的汽車市場，自然也不能獨善其身。LEAF被命名為LEAF，東風日產將于明年以進口的形式進入國內市場。如果不出意外，Leaf將首先在武漢上市。根據之前曝光的諜照，Leaf幾乎已經完成了在中國的檢測工作，關于Leaf的質量保證政策也處于調查階段。
換言之，作為全球戰略汽車和中國第一款合資純電動乘用車，聆風不會是一個繡花枕頭，更不用說它在中國有強大的政策支持。6月1日，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合下發《關于開展新能源汽車私人購買補貼試點的通知》，決定在上海、長春、，深圳、杭州和合肥。符合新能源汽車扶持條件的，按3000元/千瓦時補貼。插電式混合動力乘用車最高補貼5萬元，純電動乘用車最高補助6萬元。7月6日，深圳市《私人購買新能源汽車補貼政策》正式頒布，確定在國家政府補貼的基礎上，新增3萬元用于雙模電動汽車，6萬元用于純電動汽車。
顯然，高額補貼為個人購買新能源汽車掃清了道路。如果試點成功，明年的新能源政策將迎來春風。傾聽風的聲音被寄予厚望，并將成為日產新能源全球計劃的重要組成部分。（編輯/李嬌）
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汽車導航