據悉，德爾福自動化和WiTricity目前正在開發一種適用于電動汽車和插電式混合動力汽車的無線充電系統，但具體上市時間尚未確定。
兩家公司開發的新產品可以在車庫或公共停車場停車，同時為車內提供能量的電池設備充電。這種充電裝置是提前安裝在地面上的，駕駛員只需將車停在合適的區域即可實現充電。即使汽車的停車位置不靠近充電裝置的區域，系統仍然可以準確定位汽車并開始充電。此外，系統對車輛充電后，存儲在電池中的電能可以轉換成其他形式的能量，以在車輛的駕駛過程中（尤其是在長途旅行期間）更有效地為整個車輛提供電力。
Eric Giler，WiTricity的負責人，他在接受作者采訪時表示：“未來，人們給汽車充電將像停車一樣簡單。他解釋說，這種無線充電設備可以提供3300多瓦的電力，足以給電動汽車的電池充滿電，充電速度與我們日常家用插座中電池的充電速度一樣快。”。
德爾福自動化公司研發部門負責人Randy Sumner認為，未來汽車制造商可能會在生產過程中直接在電動汽車和插電式混合動力汽車中預裝充電裝置。（編輯/李燕郊）
據悉，德爾福自動化和WiTricity目前正在開發一種適用于電動汽車和插電式混合動力汽車的無線充電系統，但具體上市時間尚未確定。
兩家公司開發的新產品可以在車庫或公共停車場停車，同時為車內提供能量的電池設備充電。這種充電裝置是提前安裝在地面上的，駕駛員只需將車停在合適的區域即可實現充電。即使汽車的停車位置不靠近充電裝置的區域，系統仍然可以準確定位汽車并開始充電。此外，系統對車輛充電后，存儲在電池中的電能可以轉換成其他形式的能量，以在車輛的駕駛過程中（尤其是在長途旅行期間）更有效地為整個車輛提供電力。
Eric Giler，WiTricity的負責人，他在接受作者采訪時表示：“未來，人們給汽車充電將像停車一樣簡單。他解釋說，這種無線充電設備可以提供3300多瓦的電力，足以給電動汽車的電池充滿電，充電速度與我們日常家用插座中電池的充電速度一樣快。”。
德爾福自動化公司研發部門負責人Randy Sumner認為，未來汽車制造商可能會在生產過程中直接在電動汽車和插電式混合動力汽車中預裝充電裝置。（編輯/李燕郊）
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