金旅中標杭州蕭山40輛混合動力公交大單

近日，筆者了解到，繼9月杭州公交購買115輛金旅混合動力公交車后，金旅混合能源公交車頻頻被舉報。2010年11月下旬，杭州蕭山公共交通有限公司購買的40輛廈門金綠XML6125JHEV28C低入口混合動力電動客車（以下簡稱“蕭山客車”）也正式下線并送往蕭山。“低碳出行”將不再是蕭山的口號。油電驅動的混合動力公交車將加入蕭山的滾滾車流，蕭山人民很快將與新能源汽車密切接觸。據了解，這是蕭山巴士采購的第一批混合動力公交車，也是蕭山巴士用于公共交通的第一批混動公交車。

蕭山區金旅相關負責人告訴筆者，為了進一步提高車輛質量，響應節能減排的號召，改善市民的乘坐環境，蕭山公交對混合動力公交車進行了公開招標。由于近10年在新能源公交車領域的探索和發展優勢，金旅生產出了具有低油耗、低排放、使用壽命長、制動和加速性能優異、易于駕駛、結構簡單、易于維護等特點的混合動力公交車，并獲得了多個新能源公交車獎項和成功的批量運營經驗，一舉贏得全部40輛混合動力公交車。

據金旅混合動力技術負責人介紹，金旅12米無級變速混合動力公交車搭載了新一代‘金旅系列混合動力系統III’（GHS III），該系統的儲能元件由“超級電容器+備用鋰電池”組成，充分利用了超級電容器充放電快、充放電效率高、充放電功率大、重量小、使用壽命長的優點。同時，采用鋰電池作為備用電源，保證整車爬坡能力。使整個系統能夠滿足復雜的道路行駛條件；

由于鋰電池作為備用電源，消耗小，工作時間短，不涉及制動能量回收，因此大大延長了鋰電池的使用壽命，使整個儲能系統的使用壽命與整車相同，解決了使用新能源汽車的客戶的電池售后維護問題。

金旅混合動力客車的控制系統、電機等核心部件均由金旅自主完成，核心技術的獨立性保證了其新能源產品具有更好的發展潛力。這批40輛混合動力公交車在第三代混合動力系統上開發了國IV排放的發動機，其油耗比傳統柴油車低約25%。具有足夠功率的玉柴發動機可以同時滿足動力和節能的要求，這將對減少車輛污染排放和改善空氣質量起到重要作用。同時擁有國內最先進的整車陰極電泳防腐技術，具有較強的防腐防銹能力，可實現10年不腐蝕整車。所采用的滿載車身技術也極大地保證了車輛運行的安全性。（編輯/李燕郊）

近日，筆者了解到，繼9月杭州公交購買115輛金旅混合動力公交車后，金旅混合能源公交車頻頻被舉報。2010年11月下旬，杭州蕭山公共交通有限公司購買的40輛廈門金綠XML6125JHEV28C低入口混合動力電動客車（以下簡稱“蕭山客車”）也正式下線并送往蕭山。“低碳出行”將不再是蕭山的口號。油電驅動的混合動力公交車將加入蕭山的滾滾車流，蕭山人民很快將與新能源汽車密切接觸。據了解，這是蕭山巴士采購的第一批混合動力公交車，也是蕭山巴士用于公共交通的第一批混動公交車。

蕭山區金旅相關負責人告訴筆者，為了進一步提高車輛質量，響應節能減排的號召，改善市民的乘坐環境，蕭山公交對混合動力公交車進行了公開招標。由于近10年在新能源公交車領域的探索和發展優勢，金旅生產出了具有低油耗、低排放、使用壽命長、制動和加速性能優異、易于駕駛、結構簡單、易于維護等特點的混合動力公交車，并獲得了多個新能源公交車獎項和成功的批量運營經驗，一舉贏得全部40輛混合動力公交車。

據金旅混合動力技術負責人介紹，金旅12米無級變速混合動力公交車搭載了新一代‘金旅系列混合動力系統III’（GHS III），該系統的儲能元件由“超級電容器+備用鋰電池”組成，充分利用了超級電容器充放電快、充放電效率高、充放電功率大、重量小、使用壽命長的優點。同時，采用鋰電池作為備用電源，保證整車爬坡能力。使整個系統能夠滿足復雜的道路行駛條件；

由于鋰電池作為備用電源，消耗小，工作時間短，不涉及制動能量回收，因此大大延長了鋰電池的使用壽命，使整個儲能系統的使用壽命與整車相同，解決了使用新能源汽車的客戶的電池售后維護問題。

金旅混合動力客車的控制系統、電機等核心部件均由金旅自主完成，核心技術的獨立性保證了其新能源產品具有更好的發展潛力。這批40輛混合動力公交車在第三代混合動力系統上開發了國IV排放的發動機，其油耗比傳統柴油車低約25%。具有足夠功率的玉柴發動機可以同時滿足動力和節能的要求，這將對減少車輛污染排放和改善空氣質量起到重要作用。同時擁有國內最先進的整車陰極電泳防腐技術，具有較強的防腐防銹能力，可實現10年不腐蝕整車。所采用的滿載車身技術也極大地保證了車輛運行的安全性。（編輯/李燕郊）

標簽：金旅

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