11月9日，美國ABC新聞：特斯拉電動汽車公司本月9日公布了今年第三季度的財務報告，季度虧損飆升至3490萬美元。汽車銷量的下降和新S系列研發投入的增加是虧損增加的主要原因。
虧損的原因之一是，特斯拉跑車本季度全球銷量僅為19457輛，比上一季度下降了近50%。季度營業額為3120萬美元，比上一季度下降31%。盡管虧損大幅增加，但首次公開募股已將公司的每股虧損從上一季度的66美分降至38美分。這比華爾街預測的每股虧損43美分，總營業額將降至2800萬美元要好。
該公司本季度大幅增加了對汽車研發的投資，這也是虧損的重要原因之一。本季度，汽車研發費用為2670萬美元，主要用于新S系列的研發。去年同期，研發投入僅為130萬美元。
該公司將在未來九個季度致力于新型S系列汽車的研發、生產和銷售。首席執行官埃隆·馬斯克表示：“季度利潤不是公司的主要目標，但建立長期盈利能力是公司的主要目的。”
新S系列計劃于2012年年中上市，公司計劃通過S系列汽車的上市實現扭虧為盈。
（編輯：辛迪加）美國ABC新聞11月9日消息：特斯拉電動汽車公司本月9日公布了今年第三季度的財務報告，季度虧損飆升至3490萬美元。汽車銷量的下降和新S系列研發投入的增加是虧損增加的主要原因。
虧損的原因之一是，特斯拉跑車本季度全球銷量僅為19457輛，比上一季度下降了近50%。季度營業額為3120萬美元，比上一季度下降31%。盡管虧損大幅增加，但首次公開募股已將公司的每股虧損從上一季度的66美分降至38美分。這比華爾街預測的每股虧損43美分，總營業額將降至2800萬美元要好。
該公司本季度大幅增加了對汽車研發的投資，這也是虧損的重要原因之一。本季度，汽車研發費用為2670萬美元，主要用于新S系列的研發。去年同期，研發投入僅為130萬美元。
該公司將在未來九個季度致力于新型S系列汽車的研發、生產和銷售。首席執行官埃隆·馬斯克表示：“季度利潤不是公司的主要目標，但建立長期盈利能力是公司的主要目的。”
新S系列計劃于2012年年中上市，公司計劃通過S系列汽車的上市實現扭虧為盈。
（編輯：辛迪加）
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