即日起，26輛純電動公交車將在廣東科學中心和廣州大學城孫中山紀念館之間投入運營。它也成為該市第一條純電動公交線路，編號為“801路”。在亞運會期間，市民只要支付4元車費，就可以乘坐低碳環保的純電動公交車從孫中山紀念館前往大學城。
昨天上午9點，20多輛綠白相間的純電動公交車在廣州大學城南沙港快線下第三汽車公司的公交車維修場排隊。與其他亞運會公交線路不同，這26輛車的后窗上都印有“純電動公交車”的字樣。它們是該市第一輛即將搭載乘客上路的純公交線路車輛。
在純電動公交車的充電站內，一輛純電動公交車正在更換電池。充電站為鋼結構，長約40米，寬約15米，高約3層，可容納兩輛純電動公交車同時更換電池。現場交通委負責人告訴筆者，“一組電池充滿電大約需要2個小時”。
當公交車駛入車站時，將有一輛帶有計算機命令系統的機械手車。從電池架上取出一組已充電的電池組，滑到公交車的電池盒上。現場的技術人員會打開公交車的電池盒，然后操作電腦桌，輸入相關的命令參數，調整機械手的各種動作，如前后、高度、左右、移動速度等。機械手可以將充電后的電池組一個接一個地送到公交車電池箱的指定位置。
每輛純電動公交車的左右兩側都有電池盒，所以當它到車站更換電池時，它是同時更換的。現場交委負責人表示，每輛公交車進站更換電池大約需要10分鐘。
（編輯：李燕郊）即日起，26輛純電動公交車將在廣東科學中心和廣州大學城孫中山紀念館之間投入運營。它也成為該市第一條純電動公交線路，編號為“801路”。在亞運會期間，市民只要支付4元車費，就可以乘坐低碳環保的純電動公交車從孫中山紀念館前往大學城。
昨天上午9點，20多輛綠白相間的純電動公交車在廣州大學城南沙港快線下第三汽車公司的公交車維修場排隊。與其他亞運會公交線路不同，這26輛車的后窗上都印有“純電動公交車”的字樣。它們是該市第一輛即將搭載乘客上路的純公交線路車輛。
在純電動公交車的充電站內，一輛純電動公交車正在更換電池。充電站為鋼結構，長約40米，寬約15米，高約3層，可容納兩輛純電動公交車同時更換電池。現場交通委負責人告訴筆者，“一組電池充滿電大約需要2個小時”。
當公交車駛入車站時，將有一輛帶有計算機命令系統的機械手車。從電池架上取出一組已充電的電池組，滑到公交車的電池盒上。現場的技術人員會打開公交車的電池盒，然后操作電腦桌，輸入相關的命令參數，調整機械手的各種動作，如前后、高度、左右、移動速度等。機械手可以將充電后的電池組一個接一個地送到公交車電池箱的指定位置。
每輛純電動公交車的左右兩側都有電池盒，所以當它到車站更換電池時，它是同時更換的。現場交委負責人表示，每輛公交車進站更換電池大約需要10分鐘。
（編輯：李燕郊）
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