11月4日，第25屆世界純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車大會暨展覽會（EVS25）在中國深圳舉行新聞發布會，并于當天啟動了電動汽車城市巡游。作為EVS25的東道主，比亞迪與K9、F3DM和e6強攻，引領世界電動汽車大游行，并向世界宣布電動汽車普及的風暴已經到來。
比亞迪K9、F3DM和e6領銜亮相。
作為世界電動汽車大會的行程之一，為了更直觀地展示電動汽車的綠色環保，體驗城市公共交通電動化帶來的美好生活，不斷普及電動汽車文化，培育電動汽車消費市場，EVS25組委會特別組織比亞迪等國內頂級新能源汽車品牌舉行城市巡游。整個游行于11月4日下午從深圳會展中心開始，共有38輛新能源汽車參加，總里程超過80公里。整個車隊將沿著濱河大道、深南大道和寶安大道（碧海灣高爾夫球場附近）行駛，穿過不同的城市路況，最終返回深圳會展中心。作為全球新能源汽車的領導者，比亞迪帶來了一輛K9純電動公交車、一輛F3DM雙模電動汽車和兩輛e6純電動汽車，引領了整個游行。其優美的外觀和良好的加速性能吸引了沿途市民的廣泛關注。能夠在同一個城市看到如此龐大的電動汽車游行，市民不禁感嘆，電動汽車消費時代已經到來！城市公共交通電氣化時代已經到來！
K9：全球首款全通道低地板純電動公交車一步到位的首映式。
作為此次閱兵的重量級車型，比亞迪K9純電動公交車在城市中行駛，無疑成為聚光燈下耀眼的明星車型。9月30日，在沃倫·巴菲特和比爾·蓋茨的見證下，比亞迪首款純電動公交車K9在長沙基地正式下線，并獲得了長沙市人民政府1000輛的訂單。這輛K9的城市之旅是它下線以來首次出現在公眾面前，并在城市道路上鍛煉。數據顯示，純電動公交車K9作為一款城市公交車有很多優勢。首先，它是“穩定的”：K9是世界上第一輛一步全通道、低地板的純電動公交車。采用一步全通道低地板結構，中門入口處設有輪椅導板，方便殘疾人、老人和兒童乘坐。整車采用三個乘客門，不僅乘坐更加方便，車內也更加寬敞舒適。二是“實力”：K9搭載全球領先的鐵電池動力，城市工況續航里程可達250公里；K9采用自主創新和世界領先的輪側驅動技術，實現后橋兩側電機驅動和輪側減速；在專業充電站，快速充電3小時即可充滿電，中等充電6小時即可充滿。第三，“節日”：純電動公交車節省能源，使用成本極低。其四，“干凈”：比亞迪自主研發的太陽能電池布置在K9的車頂，可以實現整車的輔助充電功能。整車采用純電動驅動，零排放、無污染、無噪音，電池綠色無污染、可回收。
比亞迪：城市交通電氣化解決方案提供商
比亞迪憑借“電動汽車、儲能電站和太陽能電站”三大綠色夢想，進軍新能源領域，在該領域進行了不懈的探索和探索，逐步積累了世界領先的新能源技術。比亞迪帶來了“城市公共交通電氣化”的解決方案。e6純電動出租車和K9純電動公交車的結合將有效解決公共交通帶來的能源損失和城市污染，創造巨大的經濟和社會效益。
調查數據顯示，與私家車、出租車和公交車的油耗和污染排放相比，私家車每天行駛40-50公里，每天消耗3-4L的燃油。出租車每天行駛300-400公里，油耗為30-40L，相當于10輛私家車的能耗。公交車每天行駛220-280公里，油耗約90-120L，相當于30輛私家車的能耗。據不完全統計，中國約有50萬輛城市公交車，每年消耗175億升石油。出租車120萬輛，每年消耗石油169億升，成品油2800萬噸，占全國汽車成品油消費量的20%。比亞迪致力于成為全球領先的城市公共交通電氣化解決方案提供商，用純電動汽車e6取代普通燃油出租車，用純電公交車K9取代普通燃油公交車，實現城市公共交通的電氣化，有效解決世界三大問題。
通過世界電動汽車大會的游行，中國向全世界發出了一個聲音：世界電動汽車消費時代已經到來！以比亞迪為代表的全球新能源汽車技術引領世界！
（編輯：李燕郊）11月4日，第25屆世界純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車大會暨展覽會（EVS25）在中國深圳舉行新聞發布會，并于當天啟動了電動汽車城市巡游。作為EVS25的東道主，比亞迪與K9、F3DM和e6強攻，引領世界電動汽車大游行，并向世界宣布電動汽車普及的風暴已經到來。
比亞迪K9、F3DM和e6領銜亮相。
作為世界電動汽車大會的行程之一，為了更直觀地展示電動汽車的綠色環保，體驗城市公共交通電動化帶來的美好生活，不斷普及電動汽車文化，培育電動汽車消費市場，EVS25組委會特別組織比亞迪等國內頂級新能源汽車品牌舉行城市巡游。整個游行于11月4日下午從深圳會展中心開始，共有38輛新能源汽車參加，總里程超過80公里。整個車隊將沿著濱河大道、深南大道和寶安大道（碧海灣高爾夫球場附近）行駛，穿過不同的城市路況，最終返回深圳會展中心。作為全球新能源汽車的領導者，比亞迪帶來了一輛K9純電動公交車、一輛F3DM雙模電動汽車和兩輛e6純電動汽車，引領了整個游行。其優美的外觀和良好的加速性能吸引了沿途市民的廣泛關注。能夠在同一個城市看到如此龐大的電動汽車游行，市民不禁感嘆，電動汽車消費時代已經到來！城市公共交通電氣化時代已經到來！
K9：全球首款全通道低地板純電動公交車一步到位的首映式。
作為此次閱兵的重量級車型，比亞迪K9純電動公交車在城市中行駛，無疑成為聚光燈下耀眼的明星車型。9月30日，在沃倫·巴菲特和比爾·蓋茨的見證下，比亞迪首款純電動公交車K9在長沙基地正式下線，并獲得了長沙市人民政府1000輛的訂單。這輛K9的城市之旅是它下線以來首次出現在公眾面前，并在城市道路上鍛煉。數據顯示，純電動公交車K9作為一款城市公交車有很多優勢。首先，它是“穩定的”：K9是世界上第一輛一步全通道、低地板的純電動公交車。采用一步全通道低地板結構，中門入口處設有輪椅導板，方便殘疾人、老人和兒童乘坐。整車采用三個乘客門，不僅乘坐更加方便，車內也更加寬敞舒適。二是“實力”：K9搭載全球領先的鐵電池動力，城市工況續航里程可達250公里；K9采用自主創新和世界領先的輪側驅動技術，實現后橋兩側電機驅動和輪側減速；在專業充電站，快速充電3小時即可充滿電，中等充電6小時即可充滿。第三，“節日”：純電動公交車節省能源，使用成本極低。其四，“干凈”：比亞迪自主研發的太陽能電池布置在K9的車頂，可以實現整車的輔助充電功能。整車采用純電動驅動，零排放、無污染、無噪音，電池綠色無污染、可回收。
比亞迪：城市交通電氣化解決方案提供商
比亞迪憑借“電動汽車、儲能電站和太陽能電站”三大綠色夢想，進軍新能源領域，在該領域進行了不懈的探索和探索，逐步積累了世界領先的新能源技術。比亞迪帶來了“城市公共交通電氣化”的解決方案。e6純電動出租車和K9純電動公交車的結合將有效解決公共交通帶來的能源損失和城市污染，創造巨大的經濟和社會效益。
調查數據顯示，與私家車、出租車和公交車的油耗和污染排放相比，私家車每天行駛40-50公里，每天消耗3-4L的燃油。出租車每天行駛300-400公里，油耗為30-40L，相當于10輛私家車的能耗。公交車每天行駛220-280公里，油耗約90-120L，相當于30輛私家車的能耗。據不完全統計，中國約有50萬輛城市公交車，每年消耗175億升石油。出租車120萬輛，每年消耗石油169億升，成品油2800萬噸，占全國汽車成品油消費量的20%。比亞迪致力于成為全球領先的城市公共交通電氣化解決方案提供商，用純電動汽車e6取代普通燃油出租車，用純電公交車K9取代普通燃油公交車，實現城市公共交通的電氣化，有效解決世界三大問題。
通過世界電動汽車大會的游行，中國向全世界發出了一個聲音：世界電動汽車消費時代已經到來！以比亞迪為代表的全球新能源汽車技術引領世界！
（編輯：李燕郊）
11011105電動車新聞資訊導讀：一、動態1、國內（1）深圳今年年底安裝6900個電動汽車充電樁（2）榆林建年產5萬輛新能源專用車生產基地（3）最高2萬美元中國車企心動美
1900/1/1 0:00:00經濟日報11月4日訊：從傳統的卡式磁帶機，到CD、車載MP3、車載GPS動態導航儀的日益普及，從單一的ABS標配，到EBD、ESP等電子控制系統的廣泛應用，近年來，
1900/1/1 0:00:00搜狐汽車訊據海外媒體10月28日報道雷諾總裁卡洛斯戈恩周二表示，電動汽車在發達市場仍將需要兩年的政府支持才可以獨立生存。
1900/1/1 0:00:00雖然電動汽車使用電作為動力，但是燒煤發電，這也不低碳啊？昨日，國家863計劃”節能與新能源汽車”重大項目監理咨詢專家組組長王秉剛的回答是：比較低碳。
1900/1/1 0:00:00由新加坡政府推動的電動車試驗計劃即將進入試跑階段，首批試跑的電動車將在明年初抵達新加坡本島，同時第一批充電站也將在明年3月建成并啟用。
1900/1/1 0:00:00中國經濟網訊目前，國內的汽車界紛紛熱衷于新能源汽車的開發和推廣。在低碳與環保觀念日趨全球化的今天，新能源產業被更多的關注。
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汽車導航