2010年9月，日產公布了“finidi M35h”（“優雅混合動力車”的歐洲版）的性能參數，該車將于2011年春季在歐洲上市。可以看出，日產在設計這款車時就非常清楚豐田“雷克薩斯GS450h”的存在。
M35h采用排量為3.5L的V型6缸發動機和最大輸出功率為50kW的電機。盡管豐田GS450h的發動機排量相同，但它采用了基于雙電機的串并聯混合動力模式。然而，他們的體重基本相同，M35h為1885kg，GS450h為1890 kg（日本型號）。
在日產公布的主要性能參數中（不是最終版本），從起步加速到100公里/小時所需的時間不到5.9秒，這似乎表明日產將在這一性能上超越GS450h的5.9秒。使用限速器時，最高速度為250公里/小時，比GS450h的240公里/小時快。在燃油效率方面，歐洲綜合模式的油耗為7.3升/100公里，低于GS450h（7.7升/100公里）。因此，二氧化碳排放量為170克/公里，也低于GS450小時的179克/公里。
據日產介紹，此次采用了單電機模式和鋰離子充電電池，在不犧牲行李箱容量的情況下減輕了混合動力系統的重量。M35h的重量比普通3.5L發動機機車高出約120公斤，而豐田的雙電機和鎳氫可充電電池型號的重量高出約200公斤，M35h增重較小。（編輯：李燕郊）
2010年9月，日產公布了“finidi M35h”（“優雅混合動力車”的歐洲版）的性能參數，該車將于2011年春季在歐洲上市。可以看出，日產在設計這款車時就非常清楚豐田“雷克薩斯GS450h”的存在。
M35h采用排量為3.5L的V型6缸發動機和最大輸出功率為50kW的電機。盡管豐田GS450h的發動機排量相同，但它采用了基于雙電機的串并聯混合動力模式。然而，他們的體重基本相同，M35h為1885kg，GS450h為1890 kg（日本型號）。
在日產公布的主要性能參數中（不是最終版本），從起步加速到100公里/小時所需的時間不到5.9秒，這似乎表明日產將在這一性能上超越GS450h的5.9秒。使用限速器時，最高速度為250公里/小時，比GS450h的240公里/小時快。在燃油效率方面，歐洲綜合模式的油耗為7.3升/100公里，低于GS450h（7.7升/100公里）。因此，二氧化碳排放量為170克/公里，也低于GS450小時的179克/公里。
據日產介紹，此次采用了單電機模式和鋰離子充電電池，在不犧牲行李箱容量的情況下減輕了混合動力系統的重量。M35h的重量比普通3.5L發動機機車高出約120公斤，而豐田的雙電機和鎳氫可充電電池型號的重量高出約200公斤，M35h增重較小。（編輯：李燕郊）
天津生態城建立”生態城新能源汽車聯盟”以推動電動汽車在中國的早期應用包括天津國家電網、奇瑞、廈門金龍、日立與新科動力在內的11家國際與內地領先的公司成為創會會員。
1900/1/1 0:00:00昨日，寧波圣豹電源有限公司聯手哈爾濱上市公司九洲電氣，將重點開發和推出電動汽車型動力電池、大功率儲能電池、長壽命新能源儲能電池等新產品。
1900/1/1 0:00:00被視為符合低碳潮流的電動車產業，正在世界各國興起。不過，奧巴馬政府周四頒布汽車燃油效率最新規定，并未接受車廠游說”零碳排放”的說法。
1900/1/1 0:00:00（編輯李驕）
1900/1/1 0:00:00節省的能源可以抵消同期能源消費增加量美國近期發布《技術與變革：美國能源的未來》報告，該報告是由美國能源部立項啟動支持的技術報告，對美國能源優先發展領域，
1900/1/1 0:00:00時代周報10月21日報道作為”通用汽車的復興希望”，雪佛蘭Volt正在面臨”不是真正的EV（電動汽車）”的強烈指責。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航