電動汽車性能比拼 近期海外曝光電動汽車匯總

作為未來汽車動力技術的發展趨勢，新能源汽車已經越來越明顯。國內車企紛紛涌入新能源汽車的隊列，電動汽車基本確定為新能源汽車中的主力。這里特別總結一下最近在海外發布的電動汽車。感興趣的朋友不妨看看。

1.明銳綠色E線電動汽車

電池壽命：140公里；0-100加速時間：12秒；最高速度：135Km/h

在上一屆巴黎國際車展上，斯柯達發布了明銳Green E Line電動概念車。盡管這款車沒有量產計劃，但這表明斯柯達在新能源技術方面邁出了重要一步，并計劃在2011年生產幾輛明銳電動旅行車進行實際測試。

圖為斯柯達明銳綠色E線電動概念車。

斯柯達明銳Green E Line電動概念車的動力系統由114馬力輸出的電機和鋰離子電池組組成，峰值扭矩為270牛米，從靜止加速到100公里/小時需要12秒，最高速度為135公里/小時。該電池組可為Green ELine電動概念車提供140公里的續航里程，斯柯達表示，這足以滿足大多數歐洲用戶的需求。

圖為斯柯達明銳綠色E線電動概念車。

據斯柯達介紹，明銳旅行版的底盤有足夠的空間容納電池組、電機和電子控制系統，不會影響五名司乘人員的駕駛空間和載貨空間。車主可以通過儀表板上的顯示屏查看電池組的充電和功耗數據。

圖為斯柯達明銳綠色E線電動概念車。

明銳綠色ELine電動概念車采用白色車身和帶太陽能電池板的黑色車頂。獨特的輪轂設計可以有效降低風阻，側面摩擦條上印有綠色ELine字樣。

2.沃爾沃C30電動車

電池壽命：150公里；0-100加速時間：11秒；最高速度：130Km/h

沃爾沃宣布，其C30電動汽車已準備好上市，首批車型將于今年秋季交付。這是一個由十輛實驗車組成的測試團隊，將配備先進的測量儀器。

進入該測試團隊的選定用戶將駕駛這些汽車兩年，從而為沃爾沃提供有關他們駕駛體驗的詳細信息。這是沃爾沃試圖制造Recharge概念車的下一步，該概念車于2007年在法蘭克福車展上亮相。

沃爾沃C30電動汽車配備了鋰離子電池，可以通過傳統的電源插座充電。對完全放電的電池重新充電大約需要8個小時。在電池充滿電后，電動版C30可以在11秒內從0加速到60英里/小時，這款純電動汽車的最高速度可以達到81英里/小時左右。

如果汽車使用可再生能源發電充電，那么在行駛過程中幾乎不會排放二氧化碳。這款電動版C30的巡航里程為94英里，無變速器，這意味著電機的動力可以無縫傳輸。由于使用了電機，因此可以立即獲得巨大的扭矩輸出。

3.大眾E-Up！

電池壽命：135公里；0-100加速時間：11.3秒；最高速度（km/h）：135公里。

據外媒報道，大眾E-Up！城市汽車將于2013年登陸美國市場。盡管這一消息尚未得到公眾的正式證實，但據報道，大眾汽車已考慮于2013年在美國部分選定城市推出Up。電動版或E-Up！車輛類型

大眾E-Up！這款緊湊型電動汽車完全由電池供電，配備了18千瓦時的鋰電池組，可提供84英里的巡航里程。從0到62英里/小時的沖刺加速過程需要11.3秒，但請記住，這個E-Up！第一輛是城市汽車。由于其電機的峰值扭矩輸出為155磅/英尺，從0加速到31英里/小時只需3.5秒。與此同時，這個E-Up！它可以達到每小時85英里的最高速度。

大眾汽車董事長馬丁·溫特科恩此前曾表示，三座E-Up很可能在2013年投產。“要想成為一款真正成功的車型，這樣的電動汽車必須讓大多數消費者負擔得起，并在日常駕駛中真正實用。Winterkorn表示，他預計電動汽車最早在2020年之前成為真正的主流車型。

這個E-Up！

500磅重的電池安裝在底盤的下部位置，從而為乘客和行李箱提供足夠的空間。雖然電池很重，但這款E-Up！

重量只有2387磅。這在一定程度上是由于集成動力傳動系，其重量僅為308磅。

通過220伏家用電源給電池充電大約需要5個小時。大眾汽車表示，商用充電站（如路邊充電器）可以將充電時間縮短至約一小時。

4.薩博9-3電動汽車

電池壽命：200公里；0-100加速時間：8.5秒；最高速度：150公里/小時

薩博最近發布了他們的第一輛電動汽車9-3 ePower的細節和第一張官方地圖。這款電動汽車基于9-3的SportCombi版本。動力系統采用最大馬力為184馬力的電機，由前輪驅動。變速器系統與電動汽車特有的單速變速器相匹配。這款電動汽車的加速時間為每100公里8.5秒，最高速度可達150公里/小時。該公司官員表示，船上鋰電池的容量可達35.5千瓦時，可驅動9-3 ePower行駛約200公里。

薩博9-3 ePower的電池被放置在傳統汽車的排氣系統和油箱的位置。這種設計可以確保汽車具有最佳的動態性能和車身的前后重量比。如果你在開車時感覺不到這是一臺電機，那么儀表板上的轉速表、燃油表和渦輪增壓器表應該換成電池狀態表、能耗表和剩余的行駛里程計，這肯定會讓你醒來。綠色背光非常醒目。薩博將于明年開始實車測試，預計第一階段將有70輛汽車投入運營。

薩博9-3 ePower是一款純電動汽車，預計將在幾周后的巴黎車展上正式亮相。這是薩博復興的重要組成部分。盡管薩博有許多獨特的技術和特點，但在傳統汽車市場上沒有它的位置。幸運的是，傳統汽車行業已經走到了盡頭，未來無疑是電動汽車或新能源汽車的世界。從薩博9-3 ePower中，我們也可以看到薩博的決心和努力。明年，70個單元將被投入瑞典總部進行實際測試。通過測試后，即可開始市場化進程。如果這個過程能夠盡可能縮短，毫無疑問，薩博的復興將非常有希望。

2008薩博9-3線性2.0T

從該車的參數來看，該車的性能不錯，加上200公里的最大里程數，在現有已知的電動汽車中是優越的。薩博9-3 ePower是薩博、波士頓電力（電池供應商）、電動發動機（電機供應商）、Innovatum（項目管理團隊）和Power Circle（瑞典電力行業貿易協會）合作的產物。

車輛動力系統的控制由薩博開發的Tronic 8發動機管理系統完成。它的電子程序是專門為電動汽車開發的，其功能與傳統汽車的ECU類似。目前，在各大汽車廠推出的電動汽車中，最大里程往往不到100公里，所以如果這款9-3 ePower能行駛200公里，那么參數真的很優越。據該官員介紹，這主要是因為其使用的電池儲能密度遠高于普通電動汽車電池。另一方面，高電池存儲密度具有降低車輛重量的效果。

另一方面，在大家關心的電池壽命方面，官方聲稱電池在正常情況下反復充放電后可以使用10年。根據電源電壓的不同，完全充電大約需要3~6個小時，如果電壓很大，充電時間可以進一步縮短，因此這種電池系統完全沒有輸入電壓限制。

薩博預計將在2011-2012年花兩年時間進行實際測試，并試圖找出潛在的問題。我們知道薩博的優勢在于渦輪增壓發動機技術，他們在替代燃料方面也走得更遠，比如著名的薩博生物動力技術。然而，未來他們可能會專注于純電動汽車，因為這是一款真正的高性能、零污染和可持續發展的汽車。其首席執行官表示，預計到2015年，全球純電動汽車市場規模將達到50萬輛，薩博將在其中發揮重要作用。

5.現代Blueon電動汽車

電池壽命：140公里；0-100加速時間：13.1秒；

最高速度：130Km/h

現代汽車最近發布了其首款電動汽車的首批官方圖片和細節。這款名為“Blueon”的新型電動汽車主要基于現代i10掀背車的設計，可能會在2012年上市。

基于2009年在法蘭克福車展上亮相的電動版i10，現代在過去12個月里在Blueon車型項目上投資了3400美元。最終的結果是一款緊湊型電動掀背車，巡航里程為87英里（140公里），最高時速為81英里（130公里）。

現代汽車研發中心副總裁Hyun Soon Lee博士表示：“我們很自豪能推出這款Blueon車型，它完全在韓國開發，將展示現代最新的技術進步。”。消費者對環保汽車的興趣和需求與日俱增，擁有這一先進技術對企業成為行業領導者至關重要。現代汽車將致力于減少碳排放，滿足市場需求。"

這款Blueon電動汽車長3585毫米，寬1595毫米，高1540毫米。該車型配備了一組16.4千瓦時的鋰聚合物電池，可提供近90英里的巡航里程，最大功率輸出為83馬力（61千瓦/82馬力），峰值扭矩輸出為210牛米（155磅英尺）。這使汽車能夠在13.1秒內從0加速到100公里/小時，最高速度為81英里/小時。

電池在家用電源插座充滿電需要6個小時，但如果在380伏電源插座快速充電，它可以在25分鐘內提供80%的電力。現代汽車計劃在未來兩年內測試30輛Blueon車隊。到2012年8月，現代汽車希望這款Blueon的產量將增加到2500輛，此后不久將開始正式銷售。

6.標致純電動iOn

電池壽命：150公里；0-100加速時間：15.9秒；

最高速度：130Km/h

基于三菱i-MiEV的標致純電動iOn在巴黎車展上正式亮相。人類夢寐以求的新一代100%純電動汽車終于問世了。標致iOn的誕生不僅僅是為了吸引那些喜歡采用早期用戶的先驅，而是針對廣泛的社會大眾，包括私人車主和有特殊和公共服務需求的客戶。標致很快就會將這款iOn投放市場，具體時間應該在今年年底。

這款100%純電動標致iOn是一款易于駕駛、安靜、安全、聯網且舒適的汽車。有了它，你將擁有一種全新的、可回收的生活方式。政府機構、各種組織和公眾對環境意識的促進和加強，加上新能源領域科學技術的快速發展，為新一代純電動汽車在未來扎根城市和人類日常生活提供了良好的機會。

標致iOn搭載的電機最大馬力為64馬力，出現在3500至8000轉/分之間，最大扭矩可在0至2000轉/分實現，達到180牛米，最高速度約為130公里/小時，最大里程為150公里，加速度約為15.9秒100公里。這輛車長3.474米，寬1.475米，重1120公斤。

如上所述，雖然它只是一款概念車，但它是為城市而生的。它不僅可以滿足公共服務和商業服務的需求，也是私家車的最佳選擇。目前，城市汽車的排放、油耗和交通擁堵給人類帶來了巨大的生活成本，使我們的生活效率極低。這種純電動的未來汽車可以從根本上解決這些問題。

通過傳統的家用電源接口充電需要6個小時。如果通過專用適配器增加電壓，只需15分鐘即可充滿50%的電量，半小時即可充滿80%。在城市里，大多數汽車90%的時間都是靜止的，所以如果你能利用這段時間充電，里程數就不是什么大問題。標致表示，駕駛這款iOn 100公里只需1.5至2歐元左右，與傳統燃油車型相比，這是一個壓倒性的優勢。作為未來汽車動力技術的發展趨勢，新能源汽車已經越來越明顯。國內車企紛紛涌入新能源汽車的隊列，電動汽車基本確定為新能源汽車中的主力。這里特別總結一下最近在海外發布的電動汽車。感興趣的朋友不妨看看。

1.明銳綠色E線電動汽車

電池壽命：140公里；0-100加速時間：12秒；最高速度：135Km/h

在上一屆巴黎國際車展上，斯柯達發布了明銳Green E Line電動概念車。盡管這款車沒有量產計劃，但這表明斯柯達在新能源技術方面邁出了重要一步，并計劃在2011年生產幾輛明銳電動旅行車進行實際測試。

圖為斯柯達明銳綠色E線電動概念車。

斯柯達明銳Green E Line電動概念車的動力系統由114馬力輸出的電機和鋰離子電池組組成，峰值扭矩為270牛米，從靜止加速到100公里/小時需要12秒，最高速度為135公里/小時。該電池組可為Green ELine電動概念車提供140公里的續航里程，斯柯達表示，這足以滿足大多數歐洲用戶的需求。

圖為斯柯達明銳綠色E線電動概念車。

據斯柯達介紹，明銳旅行版的底盤有足夠的空間容納電池組、電機和電子控制系統，不會影響五名司乘人員的駕駛空間和載貨空間。車主可以通過儀表板上的顯示屏查看電池組的充電和功耗數據。

圖為斯柯達明銳綠色E線電動概念車。

明銳綠色ELine電動概念車采用白色車身和帶太陽能電池板的黑色車頂。獨特的輪轂設計可以有效降低風阻，側面摩擦條上印有綠色ELine字樣。

2.沃爾沃C30電動車

電池壽命：150公里；0-100加速時間：11秒；

最高速度：130Km/h

沃爾沃宣布，其C30電動汽車已準備好上市，首批車型將于今年秋季交付。這是一個由十輛實驗車組成的測試團隊，將配備先進的測量儀器。

進入該測試團隊的選定用戶將駕駛這些汽車兩年，從而為沃爾沃提供有關他們駕駛體驗的詳細信息。這是沃爾沃試圖制造Recharge概念車的下一步，該概念車于2007年在法蘭克福車展上亮相。

沃爾沃C30電動汽車配備了鋰離子電池，可以通過傳統的電源插座充電。對完全放電的電池重新充電大約需要8個小時。在電池充滿電后，電動版C30可以在11秒內從0加速到60英里/小時，這款純電動汽車的最高速度可以達到81英里/小時左右。

如果汽車使用可再生能源發電充電，那么在行駛過程中幾乎不會排放二氧化碳。這款電動版C30的巡航里程為94英里，無變速器，這意味著電機的動力可以無縫傳輸。由于使用了電機，因此可以立即獲得巨大的扭矩輸出。

3.大眾E-Up！

電池壽命：135公里；0-100加速時間：11.3秒；最高速度（km/h）：135公里。

據外媒報道，大眾E-Up！城市汽車將于2013年登陸美國市場。盡管這一消息尚未得到公眾的正式證實，但據報道，大眾汽車已考慮于2013年在美國部分選定城市推出Up。電動版或E-Up！車輛類型

大眾E-Up！這款緊湊型電動汽車完全由電池供電，配備了18千瓦時的鋰電池組，可提供84英里的巡航里程。從0到62英里/小時的沖刺加速過程需要11.3秒，但請記住，這個E-Up！第一輛是城市汽車。由于其電機的峰值扭矩輸出為155磅/英尺，從0加速到31英里/小時只需3.5秒。與此同時，這個E-Up！它可以達到每小時85英里的最高速度。

大眾汽車董事長馬丁·溫特科恩此前曾表示，三座E-Up很可能在2013年投產。“要想成為一款真正成功的車型，這樣的電動汽車必須讓大多數消費者負擔得起，并在日常駕駛中真正實用。Winterkorn表示，他預計電動汽車最早在2020年之前成為真正的主流車型。

這個E-Up！500磅重的電池安裝在底盤的下部位置，從而為乘客和行李箱提供足夠的空間。雖然電池很重，但這款E-Up！

重量只有2387磅。這在一定程度上是由于集成動力傳動系，其重量僅為308磅。

通過220伏家用電源給電池充電大約需要5個小時。大眾汽車表示，商用充電站（如路邊充電器）可以將充電時間縮短至約一小時。

4.薩博9-3電動汽車

電池壽命：200公里；0-100加速時間：8.5秒；最高速度：150公里/小時

薩博最近發布了他們的第一輛電動汽車9-3 ePower的細節和第一張官方地圖。這款電動汽車基于9-3的SportCombi版本。動力系統采用最大馬力為184馬力的電機，由前輪驅動。變速器系統與電動汽車特有的單速變速器相匹配。這款電動汽車的加速時間為每100公里8.5秒，最高速度可達150公里/小時。該公司官員表示，船上鋰電池的容量可達35.5千瓦時，可驅動9-3 ePower行駛約200公里。

薩博9-3 ePower的電池被放置在傳統汽車的排氣系統和油箱的位置。這種設計可以確保汽車具有最佳的動態性能和車身的前后重量比。如果你在開車時感覺不到這是一臺電機，那么儀表板上的轉速表、燃油表和渦輪增壓器表應該換成電池狀態表、能耗表和剩余的行駛里程計，這肯定會讓你醒來。綠色背光非常醒目。薩博將于明年開始實車測試，預計第一階段將有70輛汽車投入運營。

薩博9-3 ePower是一款純電動汽車，預計將在幾周后的巴黎車展上正式亮相。這是薩博復興的重要組成部分。盡管薩博有許多獨特的技術和特點，但在傳統汽車市場上沒有它的位置。幸運的是，傳統汽車行業已經走到了盡頭，未來無疑是電動汽車或新能源汽車的世界。從薩博9-3 ePower中，我們也可以看到薩博的決心和努力。明年，70個單元將被投入瑞典總部進行實際測試。通過測試后，即可開始市場化進程。如果這個過程能夠盡可能縮短，毫無疑問，薩博的復興將非常有希望。

2008薩博9-3線性2.0T

從該車的參數來看，該車的性能不錯，加上200公里的最大里程數，在現有已知的電動汽車中是優越的。薩博9-3 ePower是薩博、波士頓電力（電池供應商）、電動發動機（電機供應商）、Innovatum（項目管理團隊）和Power Circle（瑞典電力行業貿易協會）合作的產物。

車輛動力系統的控制由薩博開發的Tronic 8發動機管理系統完成。它的電子程序是專門為電動汽車開發的，其功能與傳統汽車的ECU類似。目前，在各大汽車廠推出的電動汽車中，最大里程往往不到100公里，所以如果這款9-3 ePower能行駛200公里，那么參數真的很優越。據該官員介紹，這主要是因為其使用的電池儲能密度遠高于普通電動汽車電池。另一方面，高電池存儲密度具有降低車輛重量的效果。

另一方面，在大家關心的電池壽命方面，官方聲稱電池在正常情況下反復充放電后可以使用10年。根據電源電壓的不同，完全充電大約需要3~6個小時，如果電壓很大，充電時間可以進一步縮短，因此這種電池系統完全沒有輸入電壓限制。

薩博預計將在2011-2012年花兩年時間進行實際測試，并試圖找出潛在的問題。我們知道薩博的優勢在于渦輪增壓發動機技術，他們在替代燃料方面也走得更遠，比如著名的薩博生物動力技術。然而，未來他們可能會專注于純電動汽車，因為這是一款真正的高性能、零污染和可持續發展的汽車。其首席執行官表示，預計到2015年，全球純電動汽車市場規模將達到50萬輛，薩博將在其中發揮重要作用。

5.現代Blueon電動汽車

電池壽命：140公里；0-100加速時間：13.1秒；

最高速度：130Km/h

現代汽車最近發布了其首款電動汽車的首批官方圖片和細節。這款名為“Blueon”的新型電動汽車主要基于現代i10掀背車的設計，可能會在2012年上市。

基于2009年在法蘭克福車展上亮相的電動版i10，現代在過去12個月里在Blueon車型項目上投資了3400美元。最終的結果是一款緊湊型電動掀背車，巡航里程為87英里（140公里），最高時速為81英里（130公里）。

現代汽車研發中心副總裁Hyun Soon Lee博士表示：“我們很自豪能推出這款Blueon車型，它完全在韓國開發，將展示現代最新的技術進步。”。消費者對環保汽車的興趣和需求與日俱增，擁有這一先進技術對企業成為行業領導者至關重要。現代汽車將致力于減少碳排放，滿足市場需求。"

這款Blueon電動汽車長3585毫米，寬1595毫米，高1540毫米。該車型配備了一組16.4千瓦時的鋰聚合物電池，可提供近90英里的巡航里程，最大功率輸出為83馬力（61千瓦/82馬力），峰值扭矩輸出為210牛米（155磅英尺）。這使汽車能夠在13.1秒內從0加速到100公里/小時，最高速度為81英里/小時。

電池在家用電源插座充滿電需要6個小時，但如果在380伏電源插座快速充電，它可以在25分鐘內提供80%的電力。現代汽車計劃在未來兩年內測試30輛Blueon車隊。到2012年8月，現代汽車希望這款Blueon的產量將增加到2500輛，此后不久將開始正式銷售。

6.標致純電動iOn

電池壽命：150公里；0-100加速時間：15.9秒；

最高速度：130Km/h

基于三菱i-MiEV的標致純電動iOn在巴黎車展上正式亮相。人類夢寐以求的新一代100%純電動汽車終于問世了。標致iOn的誕生不僅僅是為了吸引那些喜歡采用早期用戶的先驅，而是針對廣泛的社會大眾，包括私人車主和有特殊和公共服務需求的客戶。標致很快就會將這款iOn投放市場，具體時間應該在今年年底。

這款100%純電動標致iOn是一款易于駕駛、安靜、安全、聯網且舒適的汽車。有了它，你將擁有一種全新的、可回收的生活方式。政府機構、各種組織和公眾對環境意識的促進和加強，加上新能源領域科學技術的快速發展，為新一代純電動汽車在未來扎根城市和人類日常生活提供了良好的機會。

標致iOn搭載的電機最大馬力為64馬力，出現在3500至8000轉/分之間，最大扭矩可在0至2000轉/分實現，達到180牛米，最高速度約為130公里/小時，最大里程為150公里，加速度約為15.9秒100公里。這輛車長3.474米，寬1.475米，重1120公斤。

如上所述，雖然它只是一款概念車，但它是為城市而生的。它不僅可以滿足公共服務和商業服務的需求，也是私家車的最佳選擇。目前，城市汽車的排放、油耗和交通擁堵給人類帶來了巨大的生活成本，使我們的生活效率極低。這種純電動的未來汽車可以從根本上解決這些問題。

通過傳統的家用電源接口充電需要6個小時。如果通過專用適配器增加電壓，只需15分鐘即可充滿50%的電量，半小時即可充滿80%。在城市里，大多數汽車90%的時間都是靜止的，所以如果你能利用這段時間充電，里程數就不是什么大問題。標致表示，駕駛這款iOn 100公里只需1.5至2歐元左右，與傳統燃油車型相比，這是一個壓倒性的優勢。在安全方面，標致配備了與傳統汽車幾乎相同的安全設備，如ESP、六氣囊、EBFD、EBA等。在目前的設計階段，工廠更注重零部件的安全性和耐用性。電池安全地固定在地板下，以確保在發生事故時處于最安全的位置，還可以幫助汽車進一步降低重心。在給電池充電時，無論是慢充還是快充，都由計算機控制，可以隨時監測電池的健康狀況。

標致iOn也將擁有自己的專屬標志。你可能會認為它的車頭只是一只小獅子，但事實上它是一個新穎的珍珠白/鍍鉻標志，這意味著它是一輛完全零排放的電動汽車。除了車頭，它的尾門和四個輪子上也有這個標志。單箱車身和最小的前后懸架也是緊湊型城市汽車所必需的。車身外觀顏色有七種顏色：兩種珍珠色、兩種金屬漆和三種混合漆。內飾有兩種，第一種是簡單的，另一種是觸感柔軟的，比如真皮包裹的方向盤和換擋桿，點綴著別致的藍色軟儀表板和門板。

7.三菱i-MiEV電動汽車

電池壽命：145公里；

最高速度：130Km/h

此前，我們報道稱，三菱i-MiEV電動汽車在英國的售價約為40萬英鎊，但現在已從33990英鎊（約3.591萬元）降至5000英鎊（約5.29萬元）。因此，入門級三菱I-MiEV的價格現在是28990英鎊（約合人民幣30.64萬元），但除此之外，英國政府還為購買純電動汽車的消費者提供了5000英鎊，以推廣環保汽車，這意味著現在只需要23990英鎊（約人民幣2.537萬元）就可以購買入門級三菱I-MiEV。

三菱I-MiEV是三菱第一款純電動汽車。在目前推廣新能源汽車的趨勢下，三菱雄心勃勃地想要占據最大的市場份額。目前，應該說該級別中只有三菱I-MiEV可供選擇。雖然沒有競爭對手，但這只是暫時的，所以三菱在和平時期大幅降低了這款車的價格。

三菱I-MiEV的正式銷售預計將于明年1月1日開始。它采用交流永磁同步電機作為電源，最大功率為47千瓦。

此次大幅降價顯示了三菱對純電動汽車市場的重視，以及對電動汽車的大力推廣。他們希望在電動汽車市場方興未艾的時候打下堅實的基礎。三菱英國公司董事總經理蘭斯·布拉德利表示：“無論從哪個角度來看，三菱I-MiEV幾乎都是第一。預計未來兩三年，我們將成為英國純電動汽車市場的第一，我們不會輕易放棄電動汽車計劃。

電動汽車的發展是一個不爭的事實。我們汽車的所有指標都通過了歐洲乘用車標準。消費者在駕駛它時會發現，它實際上與普通汽車沒有什么不同。而且，與傳統汽車相比，我們的汽車是為當今的城市生活環境而生的。它小巧緊湊，可以在擁擠的交通和狹窄的空間之間自由穿梭。"

三菱的I-MiEV已經在日本上市很長時間了。自2009年7月正式開始量產以來，已有2300多輛三菱I-MiEV在日本上市，這使三菱成為世界上第一家大規模生產純電動乘用車的汽車制造商，另一方面，它也是一個真實的例子。

事實上，三菱汽車自2007年以來一直在英國道路上測試這款純電動汽車，并于2009年12月中旬組織了一次測試，由官方政府和考文垂和伯明翰的消費者參與。該實驗中的數據對三菱挖掘I-MiEV潛在客戶具有重要意義。

英國是三菱I-MiEV的理想推廣地區。首先，目前大多數駕駛汽油和柴油車的車主行駛里程不到5英里或8公里。傳統汽車會造成溫室效應和嚴重污染。事實上，催化轉化器的工作效率很低，是時候退出歷史舞臺了。綜合數據顯示，英國汽車的每日行駛距離不超過23英里，也遠低于I-MiEV的最大行駛距離90英里。此外，電動汽車可以快速加速并在全速范圍內工作，如果駕駛員愿意，可以輕松實現高速駕駛。

全新的三菱I-MiEV具有時尚、科技和環保的特點。三菱I-MiEV的原始車型是汽油車I-car，該車以其時尚、年輕、充滿活力的設計贏得了無數獎項。英國消費者在購車時注重最新技術、環保，也注重汽車的時尚氛圍。

英國版三菱I-MiEV的一些主要參數是最高時速130公里，最大里程144公里，以及內置四座。整車重量約1110公斤，車長3475毫米，寬1475毫米，高1610毫米。采用最大功率49千瓦的交流永磁同步電機，前麥弗遜懸架，后三連桿Dion懸架，前14英寸通風盤，后輪帶8英寸鼓式制動器，包括ABS、BA、EBD，ASC和其他車身電子安全系統。

（編輯：李燕郊）在安全方面，標致配備了與傳統汽車幾乎相同的安全設備，如ESP、六氣囊、EBFD、EBA等。在目前的設計階段，工廠更注重零部件的安全性和耐用性。電池安全地固定在地板下，以確保在發生事故時處于最安全的位置……

它還可以幫助汽車進一步降低重心。在給電池充電時，無論是慢充還是快充，都由計算機控制，可以隨時監測電池的健康狀況。

標致iOn也將擁有自己的專屬標志。你可能會認為它的車頭只是一只小獅子，但事實上它是一個新穎的珍珠白/鍍鉻標志，這意味著它是一輛完全零排放的電動汽車。除了車頭，它的尾門和四個輪子上也有這個標志。單箱車身和最小的前后懸架也是緊湊型城市汽車所必需的。車身外觀顏色有七種顏色：兩種珍珠色、兩種金屬漆和三種混合漆。內飾有兩種，第一種是簡單的，另一種是觸感柔軟的，比如真皮包裹的方向盤和換擋桿，點綴著別致的藍色軟儀表板和門板。

7.三菱i-MiEV電動汽車

電池壽命：145公里；

最高速度：130Km/h

此前，我們報道稱，三菱i-MiEV電動汽車在英國的售價約為40萬英鎊，但現在已從33990英鎊（約3.591萬元）降至5000英鎊（約5.29萬元）。因此，入門級三菱I-MiEV的價格現在是28990英鎊（約合人民幣30.64萬元），但除此之外，英國政府還為購買純電動汽車的消費者提供了5000英鎊，以推廣環保汽車，這意味著現在只需要23990英鎊（約人民幣2.537萬元）就可以購買入門級三菱I-MiEV。

三菱I-MiEV是三菱第一款純電動汽車。在目前推廣新能源汽車的趨勢下，三菱雄心勃勃地想要占據最大的市場份額。目前，應該說該級別中只有三菱I-MiEV可供選擇。雖然沒有競爭對手，但這只是暫時的，所以三菱在和平時期大幅降低了這款車的價格。

三菱I-MiEV的正式銷售預計將于明年1月1日開始。它采用交流永磁同步電機作為電源，最大功率為47千瓦。

此次大幅降價顯示了三菱對純電動汽車市場的重視，以及對電動汽車的大力推廣。他們希望在電動汽車市場方興未艾的時候打下堅實的基礎。三菱英國公司董事總經理蘭斯·布拉德利表示：“無論從哪個角度來看，三菱I-MiEV幾乎都是第一。預計未來兩三年，我們將成為英國純電動汽車市場的第一，我們不會輕易放棄電動汽車計劃。

電動汽車的發展是一個不爭的事實。我們汽車的所有指標都通過了歐洲乘用車標準。消費者在駕駛它時會發現，它實際上與普通汽車沒有什么不同。而且，與傳統汽車相比，我們的汽車是為當今的城市生活環境而生的。它小巧緊湊，可以在擁擠的交通和狹窄的空間之間自由穿梭。"

三菱的I-MiEV已經在日本上市很長時間了。自2009年7月正式開始量產以來，已有2300多輛三菱I-MiEV在日本上市，這使三菱成為世界上第一家大規模生產純電動乘用車的汽車制造商，另一方面，它也是一個真實的例子。

事實上，三菱汽車自2007年以來一直在英國道路上測試這款純電動汽車，并于2009年12月中旬組織了一次測試，由官方政府和考文垂和伯明翰的消費者參與。該實驗中的數據對三菱挖掘I-MiEV潛在客戶具有重要意義。

英國是三菱I-MiEV的理想推廣地區。首先，目前大多數駕駛汽油和柴油車的車主行駛里程不到5英里或8公里。傳統汽車會造成溫室效應和嚴重污染。事實上，催化轉化器的工作效率很低，是時候退出歷史舞臺了。綜合數據顯示，英國汽車的每日行駛距離不超過23英里，也遠低于I-MiEV的最大行駛距離90英里。此外，電動汽車可以快速加速并在全速范圍內工作，如果駕駛員愿意，可以輕松實現高速駕駛。

全新的三菱I-MiEV具有時尚、科技和環保的特點。三菱I-MiEV的原始車型是汽油車I-car，該車以其時尚、年輕、充滿活力的設計贏得了無數獎項。英國消費者在購車時注重最新技術、環保，也注重汽車的時尚氛圍。

英國版三菱I-MiEV的一些主要參數是最高時速130公里，最大里程144公里，以及內置四座。整車重量約1110公斤，車長3475毫米，寬1475毫米，高1610毫米。采用最大功率49千瓦的交流永磁同步電機，前麥弗遜懸架，后三連桿Dion懸架，前14英寸通風盤，后輪帶8英寸鼓式制動器，包括ABS、BA、EBD，ASC和其他車身電子安全系統。

（編輯：李燕郊）

標簽：三菱標致明銳現代大眾

汽車資訊熱門資訊