代表建議
● “目前電動汽車的最低時速是18公里，豪華電動汽車的時速一般在30-40公里。15公里的限速是不是太低了？”
交警回答：電動車在非機動車道上行駛。根據規定，車輛的最高時速不得超過每小時15公里。
● “參加機關交通管理部門組織的安全學習的駕駛員應通過考試后方可申請證書，否則安全學習很可能成為一種形式。”
交警回復：《辦法》實施后，所有駕駛員必須經過安全學習，才能獲得交警部門頒發的駕照。
● “如果需要先進行培訓，是否可以進行聯合培訓，即戶口本上的家庭只收取一般的培訓費？交警回答：安全學習不收取任何費用，學習時間不少于兩個小時。歡迎全家學習。
● “電動汽車不僅應該在古城被禁止，在束河古鎮也應該被禁止。”
交警回復：將在《管理辦法》草案中增加束河古鎮禁止電動車通行的規定。報名費等相關費用由古城二大隊報麗江市交警支隊，再報省交警總隊，再由省總隊報省發改委，經批準后執行。
空白：沒有電動汽車管理的依據。
目前，昆明市也在制定電動汽車管理規定，但尚未頒布。麗江是全省第一個制定電動汽車管理辦法的城市。聽證會新聞發言人、麗江市古城區交警二大隊大隊長劉建華表示，近年來，麗江的電動車越來越多，交通違法、交通事故、電動車被盜等問題也越來越突出。電動汽車的技術標準，無論屬于機動車還是非機動車，都沒有明確界定，處于無依據可循、無證據可查的尷尬境地。
今年1月1日至8月22日，麗江市共發生電動車交通事故117起，造成75人受傷，平均每兩天發生一次；此外，幾乎每天都有電動汽車被盜，今年已經有近500輛電動汽車被盜。目前，麗江的電動車沒有上牌和上牌，管理起來很困難。"
新規：大研古城禁止電動車通行。
根據征求意見稿的規定，電動汽車應當經機關交通管理部門登記并領取許可證后，方可上路行駛。車主參加機關交通管理部門組織的安全學習后，將獲得電動汽車牌照和行駛證；麗江大研古城禁止電動汽車通行；電動汽車應在非機動車道上行駛，最高時速不得超過15公里。
電動汽車在上牌時必須符合“國家標準”，并接受車輛檢驗。車輛主要提供身份證明、購買憑證和產品證明。這一舉動在車主肇事逃逸時易于追蹤，有利于加強車主自律；
同時，電動汽車被盜時很容易找到，這就防止了黑色汽車上路。麗江市交警支隊法制處民警邱斌表示，草案試行后將在全市推廣。
公民的觀點
支持安全隱患和速度限制是合理的。
電動汽車以每小時15公里的速度在麗江市行駛可行嗎？作者隨后采訪了幾位麗江市民。“沒有牌照，電動汽車在人行道甚至高速公路上橫沖直撞，如果它們安靜地行駛，一不小心就會發生事故。家住長水路的閔先生和李江先生說，他們的孩子上班或出差都依賴電動汽車。”，他們害怕在路上會發生什么事。"
游客楊先生說，他非常贊成限制電動汽車的速度。束河街道普遍狹窄，有時電動車會從行人身邊經過，存在很大的安全隱患。他認為不允許電動汽車在麗江古城和束河古鎮行駛是合理的。
質疑15公里的速度限制不如自行車快。
“它沒有自行車快，我為什么要買電動汽車？昨天下午，在麗江市東干河一家電動汽車店測試的王先生說，他理解政府加強電動汽車管理的初衷，但15公里的速度太離譜了。王說，如果限速是15公里，他每天單程上班需要一個半小時。“至少它比自行車高，最好控制在每小時20-30公里。”
市民羅先生建議，《辦法》實施后，測速是儀器視覺還是交警視覺？此外，他還建議政府部門在減緩電動汽車速度的同時，大力發展城市公共交通，合理規劃道路資源。代表建議
● “目前電動汽車的最低時速是18公里，豪華電動汽車的時速一般在30-40公里。15公里的限速是不是太低了？”
交警回答：電動車在非機動車道上行駛。根據規定，車輛的最高時速不得超過每小時15公里。
● “參加機關交通管理部門組織的安全學習的駕駛員應通過考試后方可申請證書，否則安全學習很可能成為一種形式。”
交警回復：《辦法》實施后，所有駕駛員必須經過安全學習，才能獲得交警部門頒發的駕照。
● “如果需要先進行培訓，是否可以進行聯合培訓，即戶口本上的家庭只收取一般的培訓費？交警回答：安全學習不收取任何費用，學習時間不少于兩個小時。歡迎全家學習。
● “電動汽車不僅應該在古城被禁止，在束河古鎮也應該被禁止。”
交警回復：將在《管理辦法》草案中增加束河古鎮禁止電動車通行的規定。報名費等相關費用由古城二大隊報麗江市交警支隊，再報省交警總隊，再由省總隊報省發改委，經批準后執行。
空白：沒有電動汽車管理的依據。
目前，昆明市也在制定電動汽車管理規定，但尚未頒布。麗江是全省第一個制定電動汽車管理辦法的城市。聽證會新聞發言人、麗江市古城區交警二大隊大隊長劉建華表示，近年來，麗江的電動車越來越多，交通違法、交通事故、電動車被盜等問題也越來越突出。電動汽車的技術標準，無論屬于機動車還是非機動車，都沒有明確的定義，處于沒有依據可循的尷尬境地……
沒有證據可以核實。
今年1月1日至8月22日，麗江市共發生電動車交通事故117起，造成75人受傷，平均每兩天發生一次；此外，幾乎每天都有電動汽車被盜，今年已經有近500輛電動汽車被盜。目前，麗江的電動車沒有上牌和上牌，管理起來很困難。"
新規：大研古城禁止電動車通行。
根據征求意見稿的規定，電動汽車應當經機關交通管理部門登記并領取許可證后，方可上路行駛。車主參加機關交通管理部門組織的安全學習后，將獲得電動汽車牌照和行駛證；麗江大研古城禁止電動汽車通行；電動汽車應在非機動車道上行駛，最高時速不得超過15公里。
電動汽車在上牌時必須符合“國家標準”，并接受車輛檢驗。車輛主要提供身份證明、購買憑證和產品證明。這一舉動在車主肇事逃逸時易于追蹤，有利于加強車主自律；同時，電動汽車被盜時很容易找到，這就防止了黑色汽車上路。麗江市交警支隊法制處民警邱斌表示，草案試行后將在全市推廣。
公民的觀點
支持安全隱患和速度限制是合理的。
電動汽車以每小時15公里的速度在麗江市行駛可行嗎？作者隨后采訪了幾位麗江市民。“沒有牌照，電動汽車在人行道甚至高速公路上橫沖直撞，如果它們安靜地行駛，一不小心就會發生事故。家住長水路的閔先生和李江先生說，他們的孩子上班或出差都依賴電動汽車。”，他們害怕在路上會發生什么事。"
游客楊先生說，他非常贊成限制電動汽車的速度。束河街道普遍狹窄，有時電動車會從行人身邊經過，存在很大的安全隱患。他認為不允許電動汽車在麗江古城和束河古鎮行駛是合理的。
質疑15公里的速度限制不如自行車快。
“它沒有自行車快，我為什么要買電動汽車？昨天下午，在麗江市東干河一家電動汽車店測試的王先生說，他理解政府加強電動汽車管理的初衷，但15公里的速度太離譜了。王說，如果限速是15公里，他每天單程上班需要一個半小時。“至少它比自行車高，最好控制在每小時20-30公里。”
市民羅先生建議，《辦法》實施后，測速是儀器視覺還是交警視覺？此外，他還建議政府部門在減緩電動汽車速度的同時，大力發展城市公共交通，合理規劃道路資源。
標簽：
中央電視臺等國內主流媒體集體采訪張天任董事長張天任就我國新能源汽車和動力電池產業的發展發表了獨特見解。
1900/1/1 0:00:00近段時間，超標的電動車、助力車違法違章并釀成交通事故的情況屢屢出現，岑溪市局交通管理大隊領導高度重視，8月25日開始，將在岑溪轄區內重拳出擊，開展超標電動車、助力車專項治理行動，
1900/1/1 0:00:00近日，國家發展改革委、工業和信息化部、財政部公告了”節能產品惠民工程”節能汽車16升及以下乘用車推廣目錄第一批。
1900/1/1 0:00:008月17日，工信部公布了”節能產品惠民工程”節能汽車16升及以下乘用車推廣目錄第二批。此次，進入推廣目錄的共有來自12個汽車廠家的61款車型。
1900/1/1 0:00:00從世博專題新聞發布會獲悉，上海市經濟和信息化委員會副主任周敏浩介紹，上海世博園內目前正在進行世界規模最大的新能源汽車示范運行。
1900/1/1 0:00:00主持人：謝謝高總的演講，我作為會議主持者，我總結一下，因為我自己沒有這方面的知識，實際上高總講的問題涉及到五方面的問題，政府職能問題，市場發揮問題、技術問題、投資資金如何解決問題，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航