它一次充電可以跑380公里，最高時速可達90公里。我市第一批純電動公交車今天開始試運行，共有兩輛公交車。昨天，在武漢科技會展中心舉行的產學研合作項目洽談會上，這輛新型公交車提前亮相。
2007年，我市投入使用了一批混合動力電動公交車。這一次，它是一輛純電動公交車。以東風長江為主體新建的國通青羊新能源汽車開發有限公司有限公司開發了三款車型，長度分別為12米、10.5米和8.5米。該公司昨日透露，今天投入使用的兩臺機器分別長10.5米和8.5米。
據純電動客車項目總工程師曹青山介紹，純電動客車一次充電可行駛380公里，可充電2000次，使用壽命超過50萬公里。快速充電只需3小時即可充滿電。每噸100公里的耗電量只有5度。同時，它的電池可以通過技術回收和加工，可以重復使用。為了降低公交公司的運營成本，這些電池也可以租用。目前，所有三個原型都已經過測試。
武漢的每輛公交車平均每天行駛約260公里。這種純電動公交車可以實現夜間“睡眠”和白天運行的模式，可以充分利用城市夜間的谷峰用電。柴油動力公交車每100公里消耗約33升燃油，費用約為200元。按照0.945元/千瓦時的充電電價計算，純電動公交車每百公里將比柴油節省約120元。
（編輯：李燕郊）一次充電可以跑380公里，最高時速可達90公里。我市第一批純電動公交車今天開始試運行，共有兩輛公交車。昨天，在武漢科技會展中心舉行的產學研合作項目洽談會上，這輛新型公交車提前亮相。
2007年，我市投入使用了一批混合動力電動公交車。這一次，它是一輛純電動公交車。以東風長江為主體新建的國通青羊新能源汽車開發有限公司有限公司開發了三款車型，長度分別為12米、10.5米和8.5米。該公司昨日透露，今天投入使用的兩臺機器分別長10.5米和8.5米。
據純電動客車項目總工程師曹青山介紹，純電動客車一次充電可行駛380公里，可充電2000次，使用壽命超過50萬公里。快速充電只需3小時即可充滿電。每噸100公里的耗電量只有5度。同時，它的電池可以通過技術回收和加工，可以重復使用。為了降低公交公司的運營成本，這些電池也可以租用。目前，所有三個原型都已經過測試。
武漢的每輛公交車平均每天行駛約260公里。這種純電動公交車可以實現夜間“睡眠”和白天運行的模式，可以充分利用城市夜間的谷峰用電。柴油動力公交車每100公里消耗約33升燃油，費用約為200元。按照0.945元/千瓦時的充電電價計算，純電動公交車每百公里將比柴油節省約120元。
（編輯：李燕郊）
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