韓國第一輛高速電動汽車成功下線

韓國現代汽車公司生產的第一輛高速電動汽車已成功下線。在首爾舉行的新車發布會上，韓國總統李明博親自測試了這款車。

這款電動汽車是現代汽車公司在出售的小型內燃機汽車“BlueOn”的基礎上成功開發的。這輛車的長度、寬度和高度分別為3585毫米、1595毫米和1540毫米。據現代汽車介紹，這款電動汽車的主要特點包括：一是速度快，最高時速可達130公里；第二，行駛距離長，一次充電可以行駛140公里；第三，充電時間短。在220V電壓條件下，正常充電時間僅為6小時。

據悉，現代汽車公司能夠成功開發并快速生產這種電動汽車，主要有兩個原因。首先，政府和企業投入巨大。韓國政府著眼于未來市場發展趨勢，積極鼓勵和引導電動汽車的發展。過去一年，韓國政府投資96億韓元支持“BlueOn”的開發，現代汽車投資306億韓元。二是韓國汽車工業的共同努力。這款車由現代汽車牽頭，許多中小企業參與了零部件的研發，其中11個核心零部件的開發得益于114家中小企業的合作。這款車的國產化率目前已經達到90%，預計今年可以實現100%的國產化。

首款“BlueOn”的下線意味著韓國的高速電動汽車已進入量產階段。現代汽車計劃在今年10月底總共生產30輛這樣的汽車，供政府機構進行示范運營，真正的大規模生產可能在明年開始。根據韓國政府的計劃，到2015年，韓國電動汽車在小型汽車市場的份額將達到10%，到2020年，韓國的電動汽車數量將達到100萬輛，占整個汽車市場的20%。為此，韓國政府將在大規模生產小型電動汽車的基礎上，于2014年推動中型電動汽車的大規模生產。

根據這里的媒體預測，盡管韓國的小型電動汽車已經成功下線，但真正進入普通消費者家庭可能要到2013年之后，主要是因為該車的價格仍然很高。“BlueOn”目前每輛車的生產成本約為6000萬韓元。扣除實際銷售中的各種政府補貼后，預估價格在4000萬至5000萬韓元之間，普通消費者難以接受。因此，如何降低生產成本、提高規模經濟仍然是韓國高速電動車面臨的主要問題。（編輯：李燕郊）韓國現代汽車公司生產的首款高速電動汽車已成功下線。在首爾舉行的新車發布會上，韓國總統李明博親自測試了這款車。

這款電動汽車是現代汽車公司在出售的小型內燃機汽車“BlueOn”的基礎上成功開發的。這輛車的長度、寬度和高度分別為3585毫米、1595毫米和1540毫米。據現代汽車介紹，這款電動汽車的主要特點包括：一是速度快，最高時速可達130公里；第二，行駛距離長，一次充電可以行駛140公里；

第三，充電時間短。在220V電壓條件下，正常充電時間僅為6小時。

據悉，現代汽車公司能夠成功開發并快速生產這種電動汽車，主要有兩個原因。首先，政府和企業投入巨大。韓國政府著眼于未來市場發展趨勢，積極鼓勵和引導電動汽車的發展。過去一年，韓國政府投資96億韓元支持“BlueOn”的開發，現代汽車投資306億韓元。二是韓國汽車工業的共同努力。這款車由現代汽車牽頭，許多中小企業參與了零部件的研發，其中11個核心零部件的開發得益于114家中小企業的合作。這款車的國產化率目前已經達到90%，預計今年可以實現100%的國產化。

首款“BlueOn”的下線意味著韓國的高速電動汽車已進入量產階段。現代汽車計劃在今年10月底總共生產30輛這樣的汽車，供政府機構進行示范運營，真正的大規模生產可能在明年開始。根據韓國政府的計劃，到2015年，韓國電動汽車在小型汽車市場的份額將達到10%，到2020年，韓國的電動汽車數量將達到100萬輛，占整個汽車市場的20%。為此，韓國政府將在大規模生產小型電動汽車的基礎上，于2014年推動中型電動汽車的大規模生產。

根據這里的媒體預測，盡管韓國的小型電動汽車已經成功下線，但真正進入普通消費者家庭可能要到2013年之后，主要是因為該車的價格仍然很高。“BlueOn”目前每輛車的生產成本約為6000萬韓元。扣除實際銷售中的各種政府補貼后，預估價格在4000萬至5000萬韓元之間，普通消費者難以接受。因此，如何降低生產成本、提高規模經濟仍然是韓國高速電動車面臨的主要問題。（編輯：李燕郊）

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