9月16日上午，南昌52輛新能源空調公交車正式上路，全部在5號線運營，這也意味著5號線沒有空調的普通公交車“退役”。盡管新能源公交車在外觀上與普通公交車沒有區別，但不同尋常的內部結構使52輛車具備了發電、降低油耗和減少有害氣體的能力。而最讓市民高興的是，這款節能舒適的新能源公交車價格仍然是1元錢，而且可以使用公交IC卡。
52輛新能源公交車還包括一輛無障礙公交車。無障礙公交車不同于普通公交車。它有一個獨特的傾斜系統。車門打開后，軌道板自動伸展到地面，形成斜坡，輪椅可以輕松上下車。
新能源公交車采用油電混合動力，可以節省近30%的燃料。
經驗：操作平穩，噪音低。
昨天上午10點，在疊山路5路公交車站臺，筆者注意到，就在路上，不少市民排隊等候登上新能源公交車。“新能源空調公交車也是1元錢嗎？”一名登上5路新能源公交車的乘客在刷公交卡前問司機，并在上車前刷卡。隨后，筆者還乘坐了一輛新能源公交車進行了體驗。車身非常寬敞，車內的座椅讓人感覺輕松舒適，乘坐起來非常舒適。汽車啟動時，沒有聽到發動機的“隆隆聲”。它就像汽車發動機發出的聲音一樣安靜。看一下汽車的后部，沒有明顯的黑煙。在駕駛過程中，車身非常穩定，振動最小。“車里的空調很大，所以站在車里給人的感覺是更寬敞、更舒適。”。劉先生高興地說。
“當車輛經過顛簸的道路轉彎時，非常平穩。據駕駛員介紹，這是因為新能源公交車的底盤可以升降，適合在不同的道路上行駛，減震效果好，乘坐更舒適。五站下來，筆者的乘坐感受是：噪音小，顛簸小，寬敞舒適！
節能：你也可以通過踩剎車來發電。
“時速20公里用電，超過20公里用發動機。充電后的電能在行駛時補充發動機動力。昨天，南昌市公共汽車公司一位人士表示，新能源公交車不僅可以利用車輛慣性將回收的慣性能轉化為電能，還可以儲存城市地區公交車頻繁制動產生的電能。此外，在等待紅綠燈或在站臺停車時，我們還可以利用內燃機不熄火的原理，通過怠速來達到發電的目的。簡單地說，新能源公交車司機的每一個剎車都在為車輛創造新的電能。
“這種新能源公交車是油電混合動力的，可以節省近30%的燃料。消息人士表示，新能源公交車的真正意義是節能減排。普通公交車是通過油路啟動的，如果駕駛員操作不好，黑煙會冒出來，噪音很大，但新能源公交車通過油路啟動，廢氣排放量減少了70%。”漢普通公交車。
關注：這輛車會虧本賣100萬美元嗎？
昨天，52輛新能源公交車在5號線投入運營，每輛公交車價值近百萬元（除了一輛無障礙公交車，價值超過百萬元），而普通公交車僅需約40萬元。許多人擔心成本高的新能源公交車投入運營后不會漲價，是否會導致運營虧損。
盡管新能源公交車節能環保，但成本太高，比普通公交車貴幾倍。昨日，南昌公交公司相關人士在接受采訪時坦言，如果沒有政府補貼或有限補貼，新能源公交車在運營方面肯定會虧損。然而，盡管目前建設成本和運營成本相對較高，但隨著新能源公交車技術的進一步成熟和提高，相信運營成本會降低，新能源汽車是環保的大勢所趨。
筆者了解到，此前南昌市已決定每年拿出2000萬元用于新能源汽車補貼。
趨勢：下一年將有210輛車。
第七屆全國城市運動會將于2011年在南昌舉行。倡導“綠色城市運動會和環保城市運動會”的南昌將向世界展示新的城市形象，推廣節能和新能源汽車，這是其中一項措施。2009年1月24日，南昌被列為國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市。
根據南昌市政府實施的“十城千車”工程部署，該市決定到2012年在公共交通、租賃、公務等公共領域推廣應用1000輛節能新能源汽車。其中，選擇了10條公交線路，共有210輛新能源公交車投入運營。與此同時，該市將逐步淘汰排放黑煙的公交車。計劃到2012年完成近1600輛公交車的改造，全部更換為符合國三排放標準的空調公交車或天然氣公交車。（編輯/楊建文）9月16日上午，南昌52輛新能源空調公交車正式上路，全部在5號線運營，這也意味著5號線沒有空調的普通公交車“退役”。盡管新能源公交車在外觀上與普通公交車沒有區別，但不同尋常的內部結構使52輛車具備了發電、降低油耗和減少有害氣體的能力。而最讓市民高興的是，這款節能舒適的新能源公交車價格仍然是1元錢，而且可以使用公交IC卡。
52輛新能源公交車還包括一輛無障礙公交車。無障礙公交車不同于普通公交車。它有一個獨特的傾斜系統。車門打開后，軌道板自動伸展到地面，形成斜坡，輪椅可以輕松上下車。
新能源公交車采用油電混合動力，可以節省近30%的燃料。
經驗：操作平穩，噪音低。
昨天上午10點，在疊山路5路公交車站臺，筆者注意到……
許多市民在路上排隊等候登上新能源公交車。“新能源空調公交車也是1元錢嗎？”一名登上5路新能源公交車的乘客在刷公交卡前問司機，并在上車前刷卡。隨后，筆者還乘坐了一輛新能源公交車進行了體驗。車身非常寬敞，車內的座椅讓人感覺輕松舒適，乘坐起來非常舒適。汽車啟動時，沒有聽到發動機的“隆隆聲”。它就像汽車發動機發出的聲音一樣安靜。看一下汽車的后部，沒有明顯的黑煙。在駕駛過程中，車身非常穩定，振動最小。“車里的空調很大，所以站在車里給人的感覺是更寬敞、更舒適。”。劉先生高興地說。
“當車輛經過顛簸的道路轉彎時，非常平穩。據駕駛員介紹，這是因為新能源公交車的底盤可以升降，適合在不同的道路上行駛，減震效果好，乘坐更舒適。五站下來，筆者的乘坐感受是：噪音小，顛簸小，寬敞舒適！
節能：你也可以通過踩剎車來發電。
“時速20公里用電，超過20公里用發動機。充電后的電能在行駛時補充發動機動力。昨天，南昌市公共汽車公司一位人士表示，新能源公交車不僅可以利用車輛慣性將回收的慣性能轉化為電能，還可以儲存城市地區公交車頻繁制動產生的電能。此外，在等待紅綠燈或在站臺停車時，我們還可以利用內燃機不熄火的原理，通過怠速來達到發電的目的。簡單地說，新能源公交車司機的每一個剎車都在為車輛創造新的電能。
“這種新能源公交車是油電混合動力的，可以節省近30%的燃料。消息人士表示，新能源公交車的真正意義是節能減排。普通公交車是通過油路啟動的，如果駕駛員操作不好，黑煙會冒出來，噪音很大，但新能源公交車通過油路啟動，廢氣排放量減少了70%。”漢普通公交車。
關注：這輛車會虧本賣100萬美元嗎？
昨天，52輛新能源公交車在5號線投入運營，每輛公交車價值近百萬元（除了一輛無障礙公交車，價值超過百萬元），而普通公交車僅需約40萬元。許多人擔心成本高的新能源公交車投入運營后不會漲價，是否會導致運營虧損。
盡管新能源公交車節能環保，但成本太高，比普通公交車貴幾倍。昨日，南昌公交公司相關人士在接受采訪時坦言，如果沒有政府補貼或有限補貼，新能源公交車在運營方面肯定會虧損。然而，盡管目前建設成本和運營成本相對較高，但隨著新能源公交車技術的進一步成熟和提高，相信運營成本會降低，新能源汽車是環保的大勢所趨。
筆者了解到，此前南昌市已決定每年拿出2000萬元用于新能源汽車補貼。
趨勢：下一年將有210輛車。
第七屆全國城市運動會將于2011年在南昌舉行。倡導“綠色城市運動會和環保城市運動會”的南昌將向世界展示新的城市形象，推廣節能和新能源汽車，這是其中一項措施。2009年1月24日，南昌被列為國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市。
根據南昌市政府實施的“十城千車”工程部署，該市決定到2012年在公共交通、租賃、公務等公共領域推廣應用1000輛節能新能源汽車。其中，選擇了10條公交線路，共有210輛新能源公交車投入運營。與此同時，該市將逐步淘汰排放黑煙的公交車。計劃到2012年完成近1600輛公交車的改造，全部更換為符合國三排放標準的空調公交車或天然氣公交車。（編輯/楊建文）
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本報訊（作者高道飛通訊員謝永紅）昨日，漢南區政府與遠大瑞華電動汽車有限公司在上海正式簽訂合同，決定將國內最大的純電動汽車產業基地落戶漢南區。
1900/1/1 0:00:00赤峰臺作者重文報道：日前，由赤峰電業局承建的電動汽車充電樁，分別在赤峰市紅山區、新城區、元寶山區步初步落成，這標志著新能源汽車產業的逐步發展在赤峰市邁出了第一步。
1900/1/1 0:00:00美國電動車充電設施公司CoulombTechnologies宣布，它已經獲得1500萬美元投資，用于加速充電基站網絡（ChargePointNetwork）設施的開發。
1900/1/1 0:00:00英國Ricardo集團中國總裁SimonStevens我們是設計電動汽車的，我們談到電動車的時候很多時候是包括純電動車和混合動力汽車。
1900/1/1 0:00:00新浪財經訊9月7日下午消息，”21世紀論壇”上午開幕，中國社科院城市發展與環境研究所所長潘家華在演講中批評為了完成節能減排目標而指令限電、利用財政補貼電動汽車等能源措施和政策”荒謬”。
1900/1/1 0:00:00沃爾沃電動版C309月16日，沃爾沃在成都舉辦”DRIVe綠色駕控戰略”發布會，沃爾沃官方表示，電動版C30將于明年開始正式小排量生產，而正式量產的時間要等到2013年。
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汽車導航