胡海平：電動汽車電池占有率不足汽車的百分之一

杉杉科技董事長胡海平：首先，我非常感謝主辦方給我這樣的機會。今天，這個話題是關于新能源時代儲能電池的新能源發展。眾所周知，太陽能電池和風能電池，包括光熱發電，發電速度非常快。剛才，智能電網專家和領導也表示，智能電網的核心離不開儲能電池。根據我們目前所知，儲能電池具有成本效益。目前也有電動汽車很受歡迎。眾所周知，從電動汽車的現狀來看，我們之前也經歷過電池。根據多點研究，我們認為目前鋰電池的效果更好。

從鋰電池汽車發電的現狀來看，包括國外汽車制造商在內的國內主要汽車制造商現在都在考慮使用鋰電池，主要是因為鋰電池的性價比非常好，尤其是在安全和能源方面。前段時間，今年8月至9月，國資委召集中國16家國有大中型企業組成電動汽車產業聯盟。每個人都聽過，每個人都知道這些信息。事實上，許多汽車目前沒有使用。中國國有超大型企業都已進入這一領域。這個地方還有國家電網。現在關于電動汽車，關于電池的方式，關于充電，我們的杉杉科技是主要的供應商。我們將就此方面做一份報告。電動汽車的關鍵是電池技術。目前，我們認為新材料應該有更好的效率。這篇文章是關于太陽能蓄電池的。從蓄電池的現狀來看，我們也得到了一個信息。與傳統儲能電池相比，儲能電池的主要發展方向是從100到500A。我們制造的前景非常廣闊，我們在這個行業有著非常光明的未來。也就是說，一個電池是由3克和5克材料制成的小型電池的1000倍。大功率材料的使用量分別為3公斤和5公斤。銷售額增長了1000倍。即使市場份額只有100%，也是100倍。我們對這個行業仍然更有信心。

比亞迪是電動汽車的代表，許多企業仍專注于生產磷酸鐵（聲音）。中國使用更多的錳，而且性價比更好。我們也在做磷酸鐵的比率。這不是一種絕對的材料。我是第一個，不是這個概念。更多的是討論不同材料的優點。至于剛才提到的國家863項目，我們還有天然石墨和系列化產品。最近，我們報道了81航天局研究所的一份報告，太空基地與上海汽車合作生產動力電池，主要用于微型車，我們主要將其工業化。這種合作非常理想。目前，正如你所看到的，從鋰電池的成本來看，新上市的電池基本上都是鋰電池，包括美國，包括中國的比亞迪，還有幾個日本人也是鋰電池。目前，一些技術已經關閉。在發展目標863項目中，一些國家指標針對的是鋰電池的循環壽命。12萬公里使用的材料都是錳酸。今天，我是您的技術補充。每種材料都有其優點和缺點。這種情況是由美國能源部造成的。動力電池材料的選擇，這種碳酸鋁，我們在這個行業取得了很大的進步，它們都供應給了我們的下游制造商。我們很早就開始在鋰離子電池中使用它。起初，有一些安全因素，但它的容量相對較高。汽車中使用的動力電池占用的空間更大，不像小型鋰離子電池那樣占用的空間更小，所需空間也更小。我們的能量是周期性的。應該說，這種材料已經滅絕了10多年，并在動力車中被喚醒。重復使用天然石墨，然后使用人造石墨。容量非常高。把它結合起來。你的菜的各種原料都應該準備好，然后根據不同的顧客準備不同的菜肴。每種材料中都有數以百萬計的配菜。目前，它是為了讓我們的下游企業獲得更好的配方，這是主要的材料組成。你可以看看。

您可以查看一些常用的性能比較，每個人都可以看到這一點。以下是我們的一些數據。由于時間限制，我不想介紹更多。如果你感興趣，你可以看看這些信息。

我的總體感覺是，中國正在朝著正確的方向前進。除了電動汽車的厚積薄發和大量的太陽能熱發電，鋰離子電池進入新能源和新材料領域也是非常幸運的。這個市場空間非常大。我們也希望與與會嘉賓，包括其他合作伙伴一起討論，是否有可能把這個蛋糕做大。非常感謝。（編輯：李燕郊）杉杉科技董事長胡海平：首先，我非常感謝主辦方給我這樣的機會。今天，這個話題是關于新能源時代儲能電池的新能源發展。眾所周知，太陽能電池和風能電池，包括光熱發電，發電速度非常快。剛才，智能電網專家和領導也表示，智能電網的核心離不開儲能電池。根據我們目前所知，儲能電池具有成本效益。目前也有電動汽車很受歡迎。眾所周知，從電動汽車的現狀來看，我們之前也經歷過電池。根據多點研究，我們認為目前鋰電池的效果更好。

從鋰電池汽車發電的現狀來看，包括國外汽車制造商在內的國內主要汽車制造商現在都在考慮使用鋰電池，主要是因為鋰電池的性價比非常好，尤其是在安全和能源方面。前段時間，今年8月至9月，國資委召集中國16家國有大中型企業組成電動汽車產業聯盟。每個人都聽過，每個人都知道信息。……

事實上，許多汽車目前沒有使用。中國國有超大型企業都已進入這一領域。這個地方還有國家電網。現在關于電動汽車，關于電池的方式，關于充電，我們的杉杉科技是主要的供應商。我們將就此方面做一份報告。電動汽車的關鍵是電池技術。目前，我們認為新材料應該有更好的效率。這篇文章是關于太陽能蓄電池的。從蓄電池的現狀來看，我們也得到了一個信息。與傳統儲能電池相比，儲能電池的主要發展方向是從100到500A。我們制造的鋰電池的壽命。12萬公里使用的材料都是錳酸。今天，我是您的技術補充。每種材料都有其優點和缺點。這種情況是由美國能源部造成的。動力電池材料的選擇，這種碳酸鋁，我們在這個行業取得了很大的進步，它們都供應給了我們的下游制造商。我們很早就開始在鋰離子電池中使用它。起初，有一些安全因素，但它的容量相對較高。汽車中使用的動力電池占用的空間更大，不像小型鋰離子電池那樣占用的空間更小，所需空間也更小。我們的能量是周期性的。應該說，這種材料已經滅絕了10多年，并在動力車中被喚醒。重復使用天然石墨，然后使用人造石墨。容量非常高。把它結合起來。你的菜的各種原料都應該準備好，然后根據不同的顧客準備不同的菜肴。每種材料中都有數以百萬計的配菜。目前，它是為了讓我們的下游企業獲得更好的配方，這是主要的材料組成。你可以看看。

您可以查看一些常用的性能比較，每個人都可以看到這一點。以下是我們的一些數據。由于時間限制，我不想介紹更多。如果你感興趣，你可以看看這些信息。

我的總體感覺是，中國正在朝著正確的方向前進。除了電動汽車的厚積薄發和大量的太陽能熱發電，鋰離子電池進入新能源和新材料領域也是非常幸運的。這個市場空間非常大。我們也希望與與會嘉賓，包括其他合作伙伴一起討論，是否有可能把這個蛋糕做大。非常感謝。（編輯：李燕郊）

標簽：比亞迪前途

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