蓋世周報 | 特斯拉中國2月銷量超7.4萬；比亞迪年內將推新品牌

本周國內外汽車行業發生了哪些重大事件？特斯拉中國2月銷量超過7.4萬輛。3月3日，中國乘用車協會發布的《中國新能源乘用車制造商批發銷售數據》顯示，特斯拉中國2月銷量達到74402輛，較1月增長12.6%，較去年2月大幅增長130%。

圖片來源：值得注意的是，一天前，特斯拉的第四百萬輛整車在全球下線。據報道，特斯拉用了12年時間首次下線100萬輛汽車，而從300萬輛突破到400萬輛只用了7個月。格仕點評：銷量同比增長并翻了一番，表明特斯拉的降價促銷效果非常顯著。比亞迪將在年內推出一個全新的品牌。2月27日，廣汽傳祺獲悉，比亞迪官方近日透露，比亞迪將在2023年前推出一個專業化、個性化的品牌，內部代號為“F品牌”。有傳言稱，F品牌是一款個性化的潮流混合動力車，就像長城坦克300一樣，它是一款越野車。對此，比亞迪表示，這一消息不屬實，并表示“F品牌”有望在年內正式與大家見面。

圖片來源：比亞迪官網比亞迪此前在一項機構調查中表示，“未來，比亞迪將形成比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢、旺旺以及專業化、個性化品牌的新品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化，滿足用戶多維度、全場景的駕駛需求。《蓋世評論》：在“暴漲”之后“比亞迪的銷售將具有多維的游戲價值。哪吒汽車增加了近26億元的資本。3月2日，據天眼岔應用程序報道，哪吒公司的附屬公司赫中新能源汽車有限公司最近發生了業務變更，注冊資本從約24.15億元增加到約26.27億元。公司成立于2014年10月，法定代表人、董事長為方云洲。由宜春市盈通企業管理咨詢中心、方云洲、中信證券投資有限公司有限公司等共同持有。根據內扎汽車發布的數據，今年2月，內扎汽車交付10073輛，同比增長41.5%。其中，內扎V系列交付5013輛，內扎U系列交付3012輛，內扎S交付2048輛，環比增長35%，約占當月總銷量的20%。2023年，內扎汽車設定了30萬輛的年度銷售目標，今年前兩個月累計交付量為1.6萬輛。截至2023年2月，內扎汽車累計交付26.4萬輛。蓋世點評：轉型為股份制公司并增資后，是不是是“內扎汽車”IPO的前奏？近日，長城汽車第三代半導體項目開工，長城無錫芯動半導體“第三代芯片封裝測試項目”正式開工。據悉，該項目總投資8億元，建筑面積約3萬平方米。汽車級模塊計劃年生產能力為120萬套。預計到2023年9月，該設備將完全準備好進入工廠，最快將于今年年底啟動大規模生產。

圖片來源：芯半導體作為長城汽車森林生態系統的一員，與功率半導體產業鏈互補，為長城汽車新能源市場提供核心技術和產品支撐，保障供應安全，掌握電氣化核心價值鏈的成本控制能力。面向未來，新東半導體將致力于開發第三代功率半導體SiC模塊和應用解決方案，通過自主研發實現國產替代，高效整合上下游資源，實現功率半導體產業鏈自主可控發展，確保中國新能源供應鏈的安全。無與倫比的評論：特斯拉威脅要將下一代平臺的SiC消耗量減少75%。我不知道長城汽車是怎么想的……

他的豐田和沃爾沃品牌新車項目已于3月1日陸續落戶成都。據成都發布的報道，2月27日和28日，“一汽豐田全新SUV項目”、“沃爾沃純電動新車型及成都基地在產車型優化升級項目”簽約儀式在成都舉行。

圖片來源：榮成政事中，一汽豐田全新SUV項目已正式落地成都，將推出搭載豐田最新混合動力系統的全新SUV車型。據悉，通過此次簽約，一汽豐田再次擴大投資，并在其成都工廠推出了一個新的SUV項目。根據協議，一汽豐田將把成都工廠升級改造為綠色制造工廠，并引進搭載豐田最新混合動力系統的SUV車型，預計年產量可達3.6萬輛。在沃爾沃汽車純電動新車型和成都基地在產車型優化升級項目中，雙方將致力于共同構建綠色汽車產業生態系統，引入高端純電動新能源車型，并對成都基地在生產車型進行優化升級。根據合同，沃爾沃汽車將在成都基地推出一款全新的高端純電動汽車車型，并在與成都多年良好合作的基礎上，對其在產車型進行優化升級。格仕點評：兩天內兩大項目落地，成都汽車產業按下轉型升級“快進鍵”。3月2日，君普智能贏得了1億元的線控剎車訂單。君普智能已與全球汽車零部件一級供應商達成超過1億元的在線控制制動項目訂單，涉及核心智能制動模塊。目前，該項目已在君普智能在中國、北美和歐洲的工廠投入量產，并最終將推出梅賽德斯-奔馳的新型電動SUV。據相關負責人介紹，該項目由寧波總部牽頭，主導公司在歐洲和北美的工廠。全球三個地區密切合作，順利交付，實現了本地生產和就近服務。據悉，君普智能是一家國際智能制造整體解決方案供應商，在中國、歐洲和美國擁有8個主要生產基地和4個主要技術和服務中心。格仕點評：隨著線控的興起，國內廠商的相關能力也在加速提升。

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