2022年度國內SUV投訴分析報告

作為國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺，2022年，車智網共收到消費者關于汽車產品質量和服務問題的有效投訴134571件。其中，SUV累計投訴64494起，同比增長41.2%。從投訴比例來看，占全年投訴總量的47.9%，比2021增長4.6個百分點，達到近十年來的最高點。2022年SUV車型投訴中，共涉及160個汽車品牌旗下603個車系，同比增加4個品牌和27個車系。總體投訴回復率為85.5%，與2021相比下降了10個百分點。其中，68個品牌的投訴回復率為100%，同比減少6個品牌。

從2013-2023年SUV投訴量的變化來看，呈現出逐年上升的趨勢。自2018年投訴量實現跨越式增長以來，SUV的投訴量將每兩年達到一個新的水平。2022年，SUV投訴量打破了6萬起的紀錄，再次呈現出跨越式增長。1.三大車型年SUV車型投訴量雖突破萬元大關，但仍持續下降

根據汽車質量網的數據，在2022年國內SUV投訴中，三款車型的投訴數量超過10000，其中2021成為投訴最多的車型，同比增長約2.3倍。值得注意的是，2022年車型的投訴數量激增，一舉超過10000起，與2021相比增加了約24.6倍。此外，盡管2021排名第一的2020車型的投訴數量與同期相比略有下降，但投訴數量仍保持在10000多起。2023車型也出現在投訴排行榜上。雖然上市時間不長，但投訴量已經超過200起，其中一半以上的投訴來自一些國產品牌車型。

從2022年SUV出現問題的時間段統計可以發現，對于國產SUV而言，1-3年及以上的購車投訴比例與2021相比明顯縮小，兩者之和下降了8.5個百分點。同期，購車一年內投訴的總比例超過60%，其中購車一個月內出現問題的投訴較2021大幅增加。

此外，在2022年SUV車輛里程統計中，0-3000公里和3000-10000公里的投訴比例比2021有所增加，尤其是前者，投訴比例增加了7.2個百分點。2萬公里范圍內出現問題的總比例已超過60%。從SUV問題的時間段和車輛里程統計可以發現，購買一年內和2萬公里內的新車型投訴比例持續上升，SUV新車型口碑下降的趨勢正在加劇。2.關于服務問題的投訴數量激增，銷售欺詐已成為首要問題

來自汽車質量網的數據顯示，在2022年SUV的投訴中，服務問題爆發，投訴數量翻了一番。與2021相比，投訴比例增加了28.3個百分點，均創歷史新高。相比之下，簡單質量問題的投訴數量首次同比下降，投訴比例也明顯下降。此外，盡管與綜合問題有關的投訴數量同比略有增加，但投訴比例不增反降，已降至近三年來的最低點。

2022年，與SUV質量問題相關的投訴和故障數量同比下降6.1%。就比例而言，除車身附件和電器外，與2021相比，其他系統相關的投訴和故障數量有所減少……

離合器和變速箱顯著減少。相比之下，與車身配件和電器相關的投訴和故障數量逆勢增加，同比增長5.7%，占總數的近50%。從具體故障問題來看，“音視頻系統故障”仍是SUV車型投訴的重點，投訴數量首次超過4000起，環比增長21.2%。值得注意的是，2022年十大SUV車型故障問題中出現了許多新面孔，其中“漆面起泡開裂”、“發動機/電機噪音高”和“車身共振”等問題尤為突出。與上月相比，投訴數量翻了一番。其中，關于“漆面起泡、開裂”的投訴數量達到破紀錄的3000起，飆升至第二位，投訴主要集中在一些國產品牌車型上。“發動機/電機噪音過高”的投訴數量同比增長最多，與2021相比激增了約4.4倍，投訴集中在一些豐田品牌車型上。

2022年，與2021相比，有關SUV服務問題的投訴數量翻了一番。其中，銷售欺詐投訴點超過1萬個，是投訴點占比最高的服務問題，同比上升15.1個百分點。投訴的集中表現為“與晉升不一致”。在同一時期，由于服務流程不完整，投訴數量也大幅增加。投訴點數較去年同期增長約7.4倍，占比提高17個百分點。投訴主要集中在“原始車輛支持不完整”和“系統升級問題”上。相比之下，以前更集中在投訴中的服務態度和人員技能持續下降，現在已降至個位數。

從2022年SUV的其他投訴來看，“疑似減少”取代“疑似設計缺陷”成為投訴比例最高的投訴，投訴點同比增長61.1%。投訴的增加來自某個歐洲品牌的車型。3、自主品牌占比回升，德國品牌投訴量翻了一番

來自車質網的投訴數據顯示，2022年，國產品牌仍然是SUV的主要投訴對象，投訴數量同比增長48.4%。投訴比例從底部反彈，與2021相比增加2.8個百分點。與2021相比，合資品牌的投訴數量也大幅增加，投訴比例連續第二年超過40%。總體而言，在國產SUV投訴中，國產和合資品牌的份額已趨于穩定，合資品牌的聲譽表現與2020年前相比大幅下降。

從不同國家的投訴來看，國產品牌SUV的投訴數量仍遠超其他國家，故障問題仍集中在“音視頻系統故障”上，這已成為國產品牌SUV面臨的“頑疾”。然而，服務問題是2022年國產品牌投訴數量大幅增加的主要原因。投訴主要集中在“未按計劃交付”和“原始車輛支持不完整”兩個方面，兩者的投訴總數超過1萬。其中，“不按計劃交付”的問題大多來自一些國產品牌的新能源汽車。值得注意的是，德國品牌在2021繼續保持快速增長勢頭，投訴數量首次超過10000起，比2021翻了一番。投訴的增加主要來自“發動機/電機排氣故障”和“音視頻系統故障”，后者的投訴集中在一些德國新能源車型上。

標簽：發現豐田

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