五菱的旗艦，到底有多親民?

眾所周知，五菱在大眾心目中一直是一個非常“本土”的品牌，性價比的標簽深深植根于品牌的屬性中。

但五菱凱捷的出現顯然粉碎了大家對五菱的印象，五菱凱杰燃油版的表現也讓很多人感到驚訝。作為五菱旗下首款銀標產品，其出眾的產品力和合理的價格定位顯然贏得了不少人的青睞。在電動化的浪潮中，五菱凱捷還推出了一款更激動人心的版本，五菱凱捷混合白金版。新車有三種配置，即2.0升DHT Joy、2.0升DHT-Premium和2.0升DHT-Luxury。官方指導價為12.98萬至14.98萬元。對于五菱凱捷燃油版的表現，缸哥仍然認為它可以達到想要的80分，并且在試用了這款五菱凱杰鉑混合動力版后，它的動力水平可以進一步提高，額外增加10分。平滑是終極原則。對于凱捷燃油版1.5T+CVT的動力匹配來說，它的性能在國內品牌中已經相當不錯了，實測油耗在6.5L/100km左右。對于1.76噸的車重來說，它已經相當省油了。但如果大多數人上下班和在城市里開車，那么五菱凱捷混合動力白金版絕對是一個更好的選擇。在動力性能方面，這款高效的2.0升混合動力專用發動機和130kW的大功率驅動電機具有與2.0T發動機相當的性能。而且值得一提的是，凱捷混動白金版還采用了混動專用DHT變速箱，在深度加速時可以感受到非常流暢的動力切換連接，讓駕駛者和乘客都感到舒適。當你在城市道路上行駛時，不可避免地會遇到交通擁堵，尤其是在繁華的廣州，那里經常發生擁堵。在這樣擁堵的情況下，經過一整天的實測，五菱凱捷混合動力白金版的綜合油耗為5.8升/100公里。這個數據比缸哥猜測的要高得多，更重要的是，整輛車的動能回收沒有太大的突兀感，這與氣缸兄弟之前測試的燃油版凱捷制動器基本相似。據五菱汽車官方介紹，傳統液壓DHT普遍存在機油損耗問題。在低溫下，機油會變得粘稠，導致從電動驅動突然切換到直接驅動。五菱混動采用了高效的電磁組合方式，不會減少機油物理特性變化帶來的體驗。它在高速時控制精度，并快速切換速度，帶來更快、更平穩的駕駛響應。需要稍微加強的是整個車輛的噪音抑制水平。在以60公里/小時的速度行駛的過程中，我感覺整車的NVH水平仍然可以達到更高的水平。Cylinder Brother認為，如果要求安靜的用戶在購買這款車后只需要換一雙更好的“鞋”，他們就可以解決NVH的缺點。豪華+實用是人們想要的

以“SPA級四大座椅”為口號的五菱凱捷鉑金混動版，不僅擁有混合動力，空間和豪華感也是其想要傳達給消費者的核心。

首先，讓我們看看她的座位。凱捷混動鉑金版的第二排座椅采用了更舒適親膚的面料，額外增加了20毫米的舒適海綿層，可以更好地覆蓋乘客的身體，帶來更出色的乘坐舒適性。值得一提的是，它保留了560毫米長的磁懸浮滑軌，支持前后長距離滑動，還可以水平移動160毫米。它可以在幾秒鐘內使第二排座位為零，這對于需要帶孩子旅行的家庭來說是一種非常方便的措施。此外，如果選擇頂級2.0升DHT豪華駕駛座，它還配備了電動腰部支撐和座椅加熱功能。第二排座椅還具有72°廣角電動腿托、180°靠背電動折疊和航空級桌板等功能。在一個炎熱而悠閑的下午，打開小桌子……

前排座椅，放一瓶冰鎮飲料，打開座椅通風，即使在交通堵塞的時候也能提供片刻的樂趣。除了缺少座椅按摩功能外，這一配置已經可以與大多數30萬至40萬價位的MPV的中排相媲美，并且在外觀方面，缸哥認為它甚至領先于一些30萬至400萬價位的mpv。

但在周末旅行時，如果你需要帶上父母或其他家庭成員，四個座位顯然無法滿足你的需求。五菱凱捷鉑質混合動力版已經為大家規劃好了，只要在后備箱手動拉起兩個座位，就可以瞬間轉變為6座布局。不得不說的是，五菱的第三排座椅支持5/5分體式獨立折疊，可以完全與地板齊平存放。這種實用性也是中國新年期間堆放大件物品時非常實用的選擇。

尤其是對于有孩子的家庭來說，嬰兒車的放置一直是10萬至20萬輛轎車甚至SUV的痛點。如果你選擇凱捷混動版，即使有兩個嬰兒車，你也可以輕松處理。因為在第三排座椅完全存放后，凱捷混動車可以有1514L的擴展空間，長度可達1420mm，幾乎可以滿足大件物品的堆疊需求。在實用性和舒適性方面，五菱從未讓消費者失望過。但是作為第一款混合動力旗艦產品，這款車足夠豪華嗎？

從方向盤的握感和變速桿上飛機操縱桿的設計可以看出，五菱在這一車身上做了許多有針對性的改進。特別是在從駕駛座延伸到乘客艙的整個內部布局中，進行了相當多的巧妙設計。

頂級豪華車中選擇的藍白對比配色方案也可以在凱捷混合動力車中看到。在藍色和白色的對比色之間，五菱選擇用金色勾勒出內飾的整體線條，給整個駕駛艙帶來更豪華的感覺，一點也不突兀。

凱捷混合白金版全系標配五菱自主研發的凌OS靈犀系統，具有一流的語音交互功能，可實現毫秒級響應、可視通話、連續對話、單句多指令、免喚醒、自定義喚醒等功能。Cylinder Brother在車上測試并連續操作“打開天窗、播放音樂、調節溫度”三個命令。Ling OS靈犀系統能夠快速響應并毫無偏差地完成任務。

混合動力版和燃油版的外觀差異不大。它繼承了五菱銀標的“翼動美學”設計，全系標配獵鷹翼黑鉻前格柵、LED矩陣大燈等配置。

確定這款凱捷是否為混合動力版的唯一方法取決于尾部標志HEV。此外，還可以通過雜交種獨特的體色來區分，如“玉冷翡翠紫”和“極地冰藍”。

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圓柱體兄弟獲得了翡翠冷翡翠紫的獨家配色方案。在陽光下看，這輛車的光澤度非常飽滿，它使車身側面線條的過渡更加自然。值得一提的是，車身的鍍鉻飾條與車身顏色碰撞，賦予其更高級的質感。

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五菱凱捷混動版的推出，標志著五菱銀標正式進入混動時代。我們應該面對“五菱造人民所需”的品牌理念，相信這款車能夠有更廣闊的市場表現。

標簽：五菱凱捷理念五菱汽車

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