胡漢杰：穿越周期才能強者恒強

在剛剛過去的2022年，由于多重不利因素，商用車行業面臨著前所未有的下行壓力。面對艱難的考驗，一汽解放乘風破浪，奮力探索，為行業取得顯著成績奠定了持續勝利的堅實基礎。2月21日，以“聚智鼎新駕馭形勢，大力實踐，爭創第一”為主題的解放2023商業年會在成都隆重舉行。會議分享了2022年解放的輝煌成就，對2023年營銷工作進行了全面部署和科學規劃，釋放了新一年拓展創新的發展信號。會后，解放軍領導團隊與業內主流媒體記者進行了面對面交流。一汽集團總經理助理、一汽解放董事長、一汽解放黨委書記胡漢杰對新一年解放營銷體系的挑戰目標和信心給出了響亮的回答。記者：2022年，由于疫情反復、國際動蕩以及商用車庫存競爭，國內商用車銷量嚴重下滑。然而，隨著疫情的逐步開放，商用車市場將面臨新的機遇和挑戰。2023年是實施“十四五”規劃的關鍵一年。我想問胡主席，2023年中國解放的戰略布局是什么？胡漢杰：2022年的行業低迷不僅是由于行業周期的特點，還受到疫情和國六等因素的影響。我們堅信，2023年中國經濟將實現全面改善，這也將推動商用車行業，特別是中重型卡車行業的逐步復蘇。一汽解放一直致力于成為“中國第一、世界一流”的智能交通解決方案提供商。未來，我們有三大戰略布局：第一，傳統汽車繼續領先；第二，積極轉向“新四化”；三是不斷轉型，提高效率。首先，在傳統汽車方面，我們堅持技術領先和產品領先。我們將準確觀察客戶需求的變化，堅持為用戶打造好車，不斷推出滿足甚至引領客戶需求的產品，在安全性、燃油效率、舒適性、可靠性等方面實現持續領先。同時，要加大海外擴張力度，抓住中國汽車品牌擴大海外銷售的重要戰略機遇期，積極進軍歐洲等發達市場。其次，在“新四化”方面，我們需要加快智能網聯和新能源的轉型。我們的智能網聯卡車已經廣泛應用于港口、環衛和清關港口等場景。未來，我們將與國內領先的物流企業一起探索干線物流場景的應用。在智能網聯的核心技術方面，我們需要實現自主可控，做到中國最好。在新能源方面，要“造血”：不斷優化產品組合和營銷模式，擴大銷售規模；

還要“輸血”：加大研發投入，自主控制新能源核心技術和關鍵組件，確保一汽解放新能源業務步入健康發展軌道。未來，一汽解放還將實施“四大支柱”數字化轉型戰略，構建分級、模塊化、解耦、可擴展的數字化平臺，提供全鏈路、智能化服務。同時，在實施變革戰略五年并取得顯著成就的基礎上，我們將繼續在營銷、供應鏈等領域進行變革，通過不斷的變革向內挖掘潛力，建立以戰略為導向、以客戶為中心的管理體系，提高企業的運營效率，堅定邁向“中國第一、世界一流”。此外，我們還需要做好人才戰略儲備工作。我們每年從大學招收600至700名優秀畢業生，還從社會上引進高端人才來支持我們的戰略實施。記者：我們知道，解放在2018年率先提出轉型戰略，成為“智慧交通解決方案提供商”，致力于為行業和市場賦能。對此，我想問胡主席，這個轉型戰略的內涵是什么？胡漢杰：從解決方案的本質來看，就是滿足客戶需求，為客戶提供全價值鏈和全面的服務，從而為客戶創造更大的價值。“十四五”以來，為更加有力地支撐到2035年基本實現社會主義現代化的目標，黨和國家明確提出加快建設交通強國戰略，并已列入二十大報告。為了實現成為交通強國的目標，國家將加快建設便捷、暢通、經濟高效、開放共享、綠色、智能、安全可靠的現代綜合交通服務體系。到2025年，中國將初步建立綜合貨運物流服務體系，這為解放軍轉型為智能交通解決方案提供商指明了道路。解放將以客戶為中心，專注于運輸客戶的全行程、全場景、全價值鏈需求。我們將與國內外優秀的生態合作伙伴一起，打造集約、高效、專業、綠色、智能的智能交通服務體系，為客戶提供新時代最好的綜合智能定制解決方案，全面滿足客戶需求，完美解決問題，創造最大價值，讓解放駕駛的用戶過上幸福的生活，讓選擇解放的企業蓬勃發展，讓使用解放的城市智慧繁榮，為國家交通強國戰略的實施提供有力支撐。在過去的四年里，解放向智能交通解決方案提供商轉型是一個探索期。初步建立了行業領先的業務解決方案群，如車聯網、智能汽車、二手車、在線貨運平臺、租賃等領域，并陸續布局實施。接下來，解放將完成解決方案從定量到定性的轉變。到2025年，解放將專注于為商用車客戶運營構建解決方案。我們將聚焦行業關鍵客戶，根據客戶的運營場景與客戶進行創新，提供定制化的行業最優解決方案，顯著提高運輸效率，降低運營成本，增加客戶收入。并逐步探索交通服務，逐步參與國家和城市智慧交通的建設和管理，為交通強國戰略的實施提供支持。

標簽：一汽一汽解放漢現代合創

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