小智一周要聞 | 保隆科技4D毫米波雷達預計2024年Q1量產；小鵬G9部分車型將放棄安裝激光雷達

本周智能駕駛領域的重大事件如下：臺積電計劃在日本建立第二家芯片工廠。據外媒報道，臺積電計劃在日本建設第二家芯片工廠。新工廠將于2025年左右開始生產5納米和10納米芯片，投資超過1萬億日元。臺積電的決定可能有助于日本振興其先進的半導體制造業，日本認為這是新的數字技術推動未來經濟增長的關鍵條件。當被問及該報告時，臺積電引用了其首席執行官魏哲嘉在2022年1月第四季度財報電話會議上的言論。衛哲的家人當時表示，臺積電正在考慮在日本建立第二家工廠。但臺積電也表示，目前沒有進一步的信息。

來源：臺積電小智點評：2023年，汽車行業仍然飽受“芯片短缺”的困擾。Nezha Auto宣布可以訪問文心一言。2月23日，百度阿波羅（Baidu Apollo）宣布，Nezha Auto成為首批文心一言首席體驗官之一。據悉，下閘汽車將通過百度阿波羅整合文心一言的綜合能力，推動智能網聯汽車的再進化，打造基于智能汽車場景的大型人工智能交互模型。未來，雙方將繼續努力深化合作，為用戶提供更有溫度的智能出行服務。

圖片來源：關于哪吒汽車智慧的評論：目前，文心一言沒有實際案例來驗證其智能與之前的語音助理之間的本質區別，但汽車公司正蜂擁而至。百度想用文心一言的話與汽車公司“交朋友”，以增加新業務的可能性。汽車公司順應潮流，希望利用該產品進行深度智能化開發。寶龍科技：4D毫米波雷達預計將于2024年第一季度量產。2月23日，寶龍科技在互動平臺上表示，公司自2021年底開始布局4D毫米波雷達的研發，已進入優化調試階段。預計今年8月進行客戶推廣，2024年第一季度進入初步量產。目前，寶龍已陸續開發出紅外相機、毫米波雷達、4D雷達、雙目廣角前向觀看、超級魚眼環繞觀看、域控制器等多個核心技術產品，并已進入量產。

圖片來源：寶龍科技智評：特斯拉對雷達態度的轉變，將4D毫米波雷達推向了風口浪尖。在L2+級別上，4D毫米波雷達是最具成本效益的選擇。小鵬G9的一些型號將放棄安裝激光雷達以降低成本。據外媒報道，與在中國推出的版本相比，小鵬汽車在歐洲推出的G9 SUV將略有不同。據悉，小鵬汽車即將在荷蘭、瑞典、丹麥和挪威上市的G9將少配備兩個傳感器，其中一個是3D激光雷達。小鵬汽車歐洲產品規劃負責人Martin Stegelmeier向媒體透露，G9激光雷達的取消是由于成本問題。激光雷達的成本非常高。在歐洲，我們希望成為ADAS領域的領導者，但我們也必須提供有競爭力的價格。如果我們安裝激光雷達，我們就無法實現這一目標

圖片來源：小鵬汽車小智點評：在當前利潤壓力巨大的時代，小鵬汽車急需控制成本，尤其是特斯拉，由于成本優勢，受到了持續降價的打擊。捷豹路虎在歐洲新設立三個自動駕駛技術中心據路透社報道，2月21日，豪華汽車制造商捷豹路虎表示，作為其與硅谷人工智能公司英偉達合作的一部分，將在歐洲設立三個新的工程中心，以開發自動駕駛汽車技術。據悉，捷豹路虎在歐洲的三個新中心將分別位于德國慕尼黑、意大利博洛尼亞和西班牙馬德里，并將為捷豹路虎的下一代豪華汽車開發自動駕駛系統。在此之前……

瓜爾路虎在美國、中國和歐洲擁有六個全球技術中心。捷豹路虎表示，新中心之所以選擇上述地點，是因為該地區有數字工程專家，而新中心將創造近100個工程工作崗位，重點是“為未來的自動駕駛汽車開發駕駛輔助系統和人工智能”。

圖片來源：英偉達小智點評：在智能化的道路上，沒有一家車企愿意落后。Luminar將為梅賽德斯-奔馳提供Iris激光雷達。據外媒報道，2月22日，激光雷達制造商Luminar宣布，梅賽德斯-奔馳將從2025年左右開始將其傳感器和軟件集成到更廣泛的車輛中，進一步擴大雙方正在進行的合作關系。Luminar和梅賽德斯-奔馳之間的新協議是基于雙方在2022年1月宣布的一項協議，當時梅賽德斯-奔馳表示將在其即將推出的豪華車型中使用Luminar的激光雷達。根據擴大合作后的新協議，梅賽德斯-奔馳將把下一版本的Luminar Iris LiDAR集成到即將推出的駕駛輔助系統中。梅賽德斯-奔馳的駕駛輔助系統將允許駕駛員在道路上以高達130公里/小時的速度實現免提駕駛，并在城市環境中提供增強的駕駛輔助。該系統將安裝在梅賽德斯-奔馳未來的許多車型上。

圖片來源：Luminar Xiaozhi評論：目前，在傳感器解決方案中，激光雷達顯然占主導地位。

標簽：奔馳捷豹路虎小鵬哪吒汽車

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