福特將迎業務分拆一周年,CEO:對成本和質量感到沮喪

吉姆·法利在擔任福特首席執行官之初，就有一個改變公司的雄心壯志。但三年后，他發現自己受到了一個困擾福特領導層幾十年的問題的阻礙：管理一家以文化孤立著稱的大公司，有時甚至會出現失衡。

圖片來源：福特汽車去年3月2日，福特汽車宣布分離電動汽車和內燃機業務，成立獨立的電動汽車和燃油汽車業務部門，以加快傳統內燃機業務和智能網聯電動汽車發展的“雙重轉型”。現在，隨著我們成立一周年的臨近，福特的業務分拆計劃在吉姆·法利的領導下以不同的速度取得了進展。糟糕的運營“這些巨大的變化不是線性的，也不是完全可以預測的，”Jim Farley說。我對福特第一輪電動汽車和聯網汽車軟件的流行感到高興，但對拖累公司業務的長期成本和質量問題感到沮喪。他將2022年業績低迷歸因于運營執行不力。福特執行主席比爾·福特表示，此類問題以前也發生過。在我的職業生涯中，這是一段插曲，我們有時會做出正確的選擇，有時會犯錯誤，”他說，“我認為我們可能過于關注未來，所以現在我們可能會做出改變，更多地關注現在。“Jim Farley表示，與傳統競爭對手相比，福特在采購、設計和制造方面的成本劣勢為80億美元。擔任福特首席執行官的Alan Mulally基本上消除了內部障礙，但后來出現了類似的情況，”Jim Farley說。Jim Farley說：“我們可以迅速削減成本和人員，但現實是，如果我們不改變工程、供應鏈和制造效率，以及員工的工作方式，類似的問題就會再次出現。”。作為首席執行官，我的工作是確保在我離開后很長一段時間內不會再次出現這樣的問題。福特大約一半的財務劣勢來自更高的材料成本。此外，盡管去年的保修成本與2021基本相同，但汽車保修業務仍令人頭疼，達10億美元。吉姆·法利承諾解決福特的質量問題，但就在上周，三個新問題出現了：F-150電動皮卡在電池起火后停產并停止運輸數周；由于新一代翼虎預生產模型的軟件問題，路易斯維爾裝配廠關閉；

除了暫停銷售影響10速自動變速器的多個銘牌外，原因是螺栓可能松動。根據美國公路安全管理局的數據，福特是過去兩年美國汽車行業汽車召回次數最多的公司。Jim Farley表示，未來，該公司計劃重新設計制造流程，以減少工人必須安裝的部件數量。他說，他希望將汽車緊固件的數量減半，并轉向使用更少零件的更大鑄件，就像特斯拉一樣。但事實證明，實現這一目標并不容易。人們對我們的做事方式有很大的偏見，認為我們永遠不會實現電動汽車8%的利潤率， “Jim Farley說，這包括保持每個團隊的熱情。去年，有報道稱，裁員將從傳統業務開始，這對部門的士氣造成了打擊。最終，福特在多個部門進行了裁員。從文化角度來看，有必要始終確保每個人都感到平等，公司沒有任何成員。”ny更受青睞， “Bill Ford Jim和我在這件事上花了很多時間，因為在我職業生涯的早期，我們也經歷過這樣的事情。如果你不在一個新的商業領域，你就不會被認為是一個有前途的人，這將對公司文化造成毀滅性的影響。我認為團隊和組織是團結一致的。但總是有傳言，我知道這確實存在。但是Jim和他的團隊做得很好，使這成為一項平等的事業。作為福特電動汽車部門的負責人，Doug Field試圖通過承認兩個團隊的不同工作風格來保持合作，因為Model e的許多人員來自新的、專注于技術的公司，并且與傳統汽車制造商的運營方式不同。其中一個原則是‘不要試圖平均’，”菲爾德說，“要意識到人們來自不同的地方，真正的挑戰是尊重和接受不同的工作方式。我們最糟糕的方法是平均，并試圖讓每個人都達到中位數。沖突和奇跡是齊頭并進的，但必須是相互尊重的沖突。“盡管充滿信心地面臨著許多問題，但比爾·福特仍然堅信吉姆是解決問題的合適人選。我認為這是我記憶中最好的領導團隊，”比爾·福特說。“Jim是一位杰出的首席執行官，他組建了一支全明星團隊。”自2020年底上任以來，Jim一半以上的管理團隊都是新人。比爾·福特表示，吉姆能夠在多個層面上管理公司。他說：“大多數首席執行官要么有運營偏見，要么有戰略偏見，但Jim已經取得了很好的平衡。根據我的經驗，這是非常罕見的。Jim有很多事情要做，他現在基本上經營著三家不同的公司。”Bill Ford認為，拆分公司是正確的決定，Jim和他的團隊需要繼續迅速行動。他說：“Jim的工作可能是我見過的最艱難的首席執行官，但他也是唯一有資格做這件事的人

標簽：福特發現特斯拉前途

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