小鵬新科技公司落戶保定，開始逐步開始“長城化”？

3月7日，根據近期公開信息，小鵬汽車旗下一家科技公司已落戶保定。保定成鵬汽車科技有限公司在保定成立，由北京小鵬汽車有限公司全資控股，后者由小鵬汽車銷售有限公司全資擁有。

保定誠鵬汽車科技有限公司法定代表人為李初旭，注冊資本500萬元，經營范圍包括汽車零部件研發；小型和微型公共汽車租賃和運營服務，汽車銷售；汽車零部件批發集中快速充電站；汽車牽引、協助和障礙物清除服務；

電動汽車充電基礎設施運營等。

眾所周知，保定是一個100%覆蓋長城的城市，而長城傳奇高管王鳳英加入小鵬，引發了人們對小鵬運營的重大猜測。

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小鵬的困境在哪里？

在最新的造車新勢力3月交付名單中，理想、蔚來和內扎的交付量均超過1萬輛，其中理想以16620輛的交付成績占據榜首。不過，小鵬汽車和零跑汽車繼續落后，2月均出現同比下滑。

在“蔚小理”陣營中，表現最為突出的是小鵬汽車，2月交付量僅為6010輛，同比下降3.41%，環比增長15.18%，是三家車企中唯一出現同比下滑的品牌。事實上，自去年下半年以來，小鵬飛一直處于落后的狀態。

2022年上半年，小鵬汽車以6.89萬輛的交付量成為新車行業銷量第一的力量。然而，在下半年，小鵬汽車的銷量開始下降，從6月的15295輛下降到10月的5101輛，這是小鵬汽車連續第四個月環比下降。小鵬汽車在美國股市的股價全年下跌80.25%，成為經歷下跌的最大新動力汽車制造商。

這與小鵬的重量級新車G9沒有成為預期的支柱產品密切相關，小鵬2023年的新車戰略不容錯過。

何小鵬在年初的一封內部信中表示，2023年的目標是到2023年交付45萬輛汽車，即近20萬輛。2023年，小鵬汽車還將發布兩款新車，并對P7、G3i和P5車型進行改裝。P7的改裝預計將于今年3月推出。

從根本上看，小鵬現在似乎面臨著四面楚歌的困境。在之前的總結會上，何小鵬指出，問題集中在六個方向，即戰略與規劃、客戶思維與口碑、組織能力、價值觀、產品與營銷服務、成本與質量。

2023年，何小鵬將重點解決三大問題：戰略與規劃、組織能力和價值觀。這些都是長城汽車的優勢。

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小鵬現在需要什么？

何小鵬在內部信中強調，小鵬汽車“沒有出路，必須破釜沉舟，勇往直前”。正是在這個機會下，王鳳英正式宣布加盟小鵬提車。王鳳英將全面負責小鵬汽車的產品規劃、產品矩陣和銷售體系，并向小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬匯報工作。

至于王鳳英能給小鵬帶來什么，我們也可以在何小鵬的內部年度總結演講中找到一些痕跡：“如果成本和利潤做不好，企業將永遠無法生存。

長城汽車的單車利潤率在中國車企中絕對突出。此外，長城汽車“軍人式”管理的企業文化非常著名，幾則深刻的反腐故事在汽車行業廣為流傳。何小鵬提出要解決的三大問題，都是長城汽車擅長的領域。

小鵬的新公司是一家科技公司，而保定并不是高端智能人才的集中地。因此，小鵬更需要的是保定長城的資源或其衍生資源，而小鵬在保定的公司能否幫助其以更低的成本獲得研發能力至關重要。畢竟，對于汽車制造業的新勢力來說，研發是目前最大的支出。

即使這樣，也可能只是小鵬汽車“降本增效”的第一步。未來，小鵬汽車可能會進行更深入的改革，使其產品和營銷朝著更面向長城的方向發展，并以更低的成本取得更大的成功。

如今，專注于新能源的品牌都在進行BBA轉型，那么逐漸成為長城的小鵬汽車能否重新奪回造車新勢力的第一陣營？到今年年底，當我提交論文時，我會做出很高的判斷。

標簽：小鵬長城北京理想汽車零跑汽車

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