冰雪極境，全新一代CR-V馳騁冰天雪地

近日，由中央電視臺財經頻道主辦、中國汽車技術研究中心全力支持的“2022風云汽車冰雪嘉年華”在牙克石成功舉辦。東風本田汽車有限公司有限公司副總經理潘建新、中央電視臺總部主持人李玉飛，以及汽車行業資深評價專家蘭禾、李志來到測試現場，見證新一代CR-V在風雪中的平靜非凡表現。

極端低溫和寒冷的環境，具有挑戰性的苛刻測試。作為城市SUV的開拓者和領導者，CR-V自上市以來經歷了六代變革，始終保持著產品力的不斷進化。現在，全新一代CR-V已經上市，并已抵達中國汽車中心的呼倫貝爾汽車試驗場，面臨著極端寒冷和降雪的條件，并面臨著嚴峻的測試挑戰。受冬季低溫天氣影響，駕駛不可避免地會遇到大雪、結冰等極端路況，車輛的可靠性和整體質量也將受到更大的考驗。該測試基于用戶在冬季的實際用車情況，結合冬季在極寒地區行駛時經常遇到的大雪、低附著力道路行駛、濕滑爬坡、長期戶外停車等場景。進行了除雪試驗、電子牽引控制系統試驗、ESC車身穩定系統試驗和低溫冷啟動試驗，以評估車輛的動力、操控、四輪驅動性能。在安全性和可靠性方面提出了嚴格的測試。全面先進的新一代CR-V在面對嚴寒和低溫挑戰時展現了卓越的技術實力和產品質量。

面對極端寒冷的風和雪，全新一代CR-V展現了它的沉著。作為第一個挑戰項目，雪地測試模擬了在下雪天氣下跟車的駕駛場景。前車在雪地上行駛時揚起的飛雪很容易侵入后車的發動機艙、乘客艙、行李箱、冷卻風扇和空氣濾清器。在實驗中，CR-V在前車不斷下雪的場景中行駛了50公里，而車上的電子配置仍處于正常工作狀態。發動機艙、空氣濾清器和各種部件的積雪都在正常范圍內，乘客艙和行李箱的積雪也符合標準。放置8個小時后，它仍然可以正常啟動，成功地完成了高質量的降雪測試。

電子牽引力控制測試模擬了車輛在低溫環境下在復雜路況下爬坡的場景。現場測試顯示，邊坡一側為瀝青高粘路面，另一側為冰低粘路面，坡度為20%。在測試中，全新一代CR-V駛上斜坡，電子牽引系統迅速介入。同時，配合AWD智能實時四驅系統和多路智能駕駛自適應系統，及時調整車輪的驅動力，以穩定的姿態通過測試。

冬季在附著力低的結冰道路上行駛或緊急變道時，車輛的操控性和底盤性能將受到重大考驗。ESC車身穩定控制系統測試為我們模擬了這種情況。在實驗中，全新的CR-V在冰雪環形道路上以60-70公里/小時的速度行駛。在關閉ESC系統的情況下，依靠穩定堅固的車身底盤，新一代CR-V的駕駛姿態非常平穩，懸架的韌性經得起考驗。在激活ESC系統并持續模擬失控場景后，ESC系統迅速介入并及時介入車輛的駕駛狀態。新一代CR-V最終以穩定的車身姿態完成了測試。

最終的低溫冷啟動試驗驗證了車輛在冬季低溫環境下的適應性和可靠性。在測試中，a……

-新一代CR-V停在一個專門設計的冰庫里，溫度只有-35℃。48小時后，車輛只完成了一次啟動，并在冷啟動后迅速進入怠速模式，速度波動范圍穩定，發動機運轉良好。同時，測試車輛的車身和排氣管的振動也在正常范圍內，以優異的質量和可靠的質量成功完成了測試。

面對嚴酷的冬季駕駛場景，全新一代CR-V在配置上也更加人性化，具有更智能的遠程啟動功能，用戶可以遠程啟動車輛，并在上車前提前預熱。同時，雙區自動空調、座椅加熱、電加熱方向盤為用戶在極寒環境中提供舒適溫暖的駕駛體驗。此外，新一代CR-V搭載1.5T VTEC渦輪增壓發動機，可以提供更流暢的駕駛體驗。其全球首款本田SENSING 360安全超感系統進一步確保了用戶出行的安全。可靠性和保值率相輔相成，卓越的品質贏得了消費者的信任。作為一款全球車型，全新CR-V在設計之初就針對各種極端情況進行了優化。在這次測試中，新一代CR-V所展現的可靠性離不開東風本田對產品質量“高標準、高要求”的長期追求。在質量體系控制方面，東風本田建立了檢測技術人員管理體系，涵蓋從研發、采購、車輛生產到售后的全生命周期質量管理。在生產中，東風本田堅持“不接受缺陷產品”、“不制造缺陷產品”和“不流出缺陷產品”的“三不”原則，確保線下交付的每一款產品都能經受住市場的考驗。憑借卓越的產品質量，CR-V在J.D.POWER發布的《中國汽車質量研究》中排名第一，其質量得到了專業機構的認可和肯定。此外，在《2022中國汽車保值率研究報告》中，CR-V以63.6%的三年保值率蟬聯緊湊型SUV保值率第一。迄今為止，CRV多年來一直保持細分市場保值率第一的地位。

進化在繼續，取得了新的突破。銳意進取，引領新浪潮。面向未來，新一代CR-V將不斷進化產品力，進一步優化產品質量，為消費者提供更可靠、更放心的高品質出行體驗。

標簽：東風遠程本田

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