在新平臺與新技術的雙重錘煉下 索納塔品質不斷升華

作為本世紀初第一款進入中國汽車市場并為人們所熟知的經典合資車型，索納塔憑借前幾款車型的出色設計和先進技術，自進入中國以來給中國消費者留下了深刻印象。作為北京現代旗下的第一款汽車，這款傳承了30多年、在全球累計銷量超過900萬輛的索納塔不僅僅是主力車型。它不僅是其最新技術的載體，也是北京現代憑借自身實力進入中國市場的榮耀。

在中國市場發展的新時代，面對國內消費升級和市場年輕化的影響，北京現代在i-GMP技術平臺的新賦能和全球首款CVVD技術的全面支持下，以非凡的勇氣推出了第十代索納塔產品，賦予這款經典產品全新的產品形象。新平臺賦予并創造了更高質量的產品架構。i-GMP技術平臺是最新一代的現代汽車制造平臺。該平臺的成功應用可以顯著提高車輛的基本性能，具有五大核心優勢：更友好的設計、更安全的碰撞、卓越的能源效率、更運動的操控和更舒適的空間。同時，它支持各種動力系統自適應。北京現代的第十代索納塔是第一款基于該平臺打造的車型，代表了現代汽車制造技術的最高水平。

正因為如此，第十代索納塔在產品結構設計上具有前懸短、軸距長、后懸長、重心低的設計特點。在滿足駕乘空間需求的前提下，車身高度較上一代車型降低了40毫米，更加年輕運動。軸距達到同級最大2890毫米，這種超大的車身尺寸和超長的軸距可以為用戶提供極其受人尊敬的空間體驗。在重量和車身強度方面，第十代索納塔與上一代車型相比，車身重量減輕了75公斤以上。通過i-GMP技術平臺提供的車身架構，第十代索納塔使用了更多的超高強度鋼和熱成型鋼，使車身平均強度提高了10%以上；

同時，發動機艙采用多骨架結構，可以有效分散車身吸收的沖擊力，達到世界領先的安全水平。

最值得注意的是，第十代索納塔的運動性能在同級車型中首屈一指。在i-GMP技術平臺的架構下，它改進了前后懸架的幾何結構，使車輛底盤能夠根據駕駛員的意圖快速響應，提高了車輛在高速和彎道行駛時的穩定性和響應能力。動力總成的布局也得到了優化，主要部件和電池等較重的附件移到了車身中央，安裝位置向下移動。車輛重量配置的優化也使轉彎更加順暢，提高了車輛的運動性能。在新技術的支持下，它已成為高效率和低消耗的典型代表。幾乎每一家汽車巨頭都有自己的動力核心技術，作為全球銷量第三的現代汽車也不例外。其CVVD

連續可變氣門持續時間技術可以看作是近年來內燃機的一項重大技術突破。從技術角度來看，這項技術可以根據恒速、加速等駕駛條件合理控制氣門開啟的持續時間，打破了內燃機無法平衡動力和油耗的悖論。

作為北京現代的代表作第十代索納塔，它是世界上第一款在渦輪增壓發動機中使用該技術的汽車。具體性能方面，第十代索納塔搭載了創新的1.5T高效發動機，最大功率為125kW，最大扭矩為253N·m，強勁的動力表現完全可以與市場上的1.5T B級車型相媲美；除了強大的動力性能外，其百公里綜合油耗僅為5.6L，不僅在B級車中占有突出地位，在更輕的a級車領域也占有突出地位。這樣的油耗表現在眾多汽車中也是一個奇跡。加快產品轉型，高質量推進“2025至新計劃”。事實上，對于站在品牌成立20周年新起點的北京現代來說，第十代索納塔的推出只是北京現代整體產品向市場年輕化轉型的一部分。在北京現代下一步的產品轉型計劃中，基于最近推出的“2025新計劃”藍圖，北京現代明確提出到2025年實現燃油車綜合混合動力，引入新的純電動品牌，為所有新產品配備OTA技術，實現所有產品的智能銷售，目標是到2025年實現年銷量超過50萬輛的目標。

另一方面，在產品建設和設計方面，北京現代還將通過與年輕消費者進行零世代互動，全面打造“科技、運動、活力”的品牌標簽。我們將聽取年輕設計師的意見，廣泛應用年輕消費者感興趣的智能技術，吸收他們的建議，將年輕人關注的造型、智能和激情元素應用到產品中，為品牌注入智能技術的基因，將更多北京現代的優質產品打造成年輕時尚的產品。

在未來二十年的發展中，北京現代也將不負數百萬用戶的信任。在“2025新計劃”的指導下，它將繼續提煉優秀的產品和領先的技術，力爭到2025年實現全燃料汽車的雜交。同時，考慮到現代汽車集團的技術優勢，將繼續引入i-GMP平臺和CVVD技術等先進平臺和技術，加快產品轉型，帶領更多用戶體驗和享受北京現代的優質產品和服務。

標簽：現代北京索納塔世紀

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