“全能戰士”揚眉南美 中興皮卡 登陸智利

智利是一個南美洲國家，位于我國在地球上的“另一端”，兩國相距2萬公里，正好是地球周長的一半。目前，一輛中興1949和兩輛中興1986皮卡已經穿越了世界上最遠的距離，正在智利進行為期30天、總里程超過1萬公里的路試，為正式登陸智利做準備。上市后，他們將改變中國汽車出口依賴低價競爭的舊模式，轉而通過高端價格、價值和形象在國外展示自己品牌加速上升的趨勢。

從領土上看，智利是最具特色的國家：它的面積超過70萬平方公里，靠近中國的青海省，但南北距離超過4300公里，相當于黑龍江省最北端到西沙群島的距離。橫跨38個維度，海拔從0米到6800多米不等，形成了北部全年無雨、東部為高山苔原和冰山的阿塔卡馬沙漠，以及向南延伸的海岸山脈和山谷等極其復雜的地理環境。此外，在該國10萬公里的道路中，只有四分之一是瀝青路面，其余都是泥土或礫石路面。因此，只有高質量、適應性強的“全能戰士”車型才能滿足當地的實際需求。而中興1949正是這樣一個“六邊形戰士”：動力、外觀、越野、裝載、安全、配置都是滿載的，續航里程甚至高達1000公里。該模型在深冬的青藏高原進行了為期40天的高原+高寒專項校準試驗。在戶外長時間呆在這種環境下，只需一次點火就可以順利啟動，他已成為中國皮卡行業當之無愧的“皮卡之王”。老款中興1986車型還具有越野能力強、承載能力高、皮革耐用、操控方便、操縱性好等優異的產品性能。它可以在各種復雜的環境中駕駛，沒有任何壓力。

但即使這兩款產品具有很強的適應性，為了確保它們在當地的最佳性能，中興汽車仍然與合作伙伴Tatesol公司合作，并委托專業的汽車測試機構Pro Test進行這項測試。一個月后，測試團隊將覆蓋智利首都圣地亞哥、法隆、帕索德哈馬、耶索水庫、圣胡安森林等地區，收集城市、郊區、高速公路、山區等不同路段的油耗、柴油車尿素消耗、壓力修正、啟動性能等詳細數據，尤其是在海拔近5000米的高地和沙漠等崎嶇不平的公路上。

目前，根據PRO TEST的數據反饋，從圣地亞哥到Paso de Hama的3600公里測試路段上的三輛車速度快、動力強，使它們在復雜的山地和沙漠環境中，特別是在頻繁的上坡和下坡路段，感到舒適和安心，發動機功率和匹配的傳動效率，底盤的減震性能得到了測試人員的高度認可：“這些車可以平靜地高速通過彎道，爬坡平穩。在我們進行的同類型車輛測試中，它們表現非常好，代表著來自中國的強大實力。”在智利市場，通常只認可美國和日本汽車，中興皮卡在挑戰復雜路況方面獲得如此高的贊譽是罕見的。

目前，中興汽車嚴謹的工作團隊正在根據測試數據進行驗證和有針對性的調整，以完美適應國內用戶的實際使用環境需求。據介紹，根據目前的表現，預計這兩款車型將在短時間內在當地上市。

自2018年實施“大南美戰略”以來，中興汽車在南美市場表現異常出色，在厄瓜多爾、秘魯等地區發展迅速……

玻利維亞、阿根廷和其他地區已被納入關鍵發展領域。隨著智利市場的順利發展，中興皮卡于1991年走出國門，為中國汽車大規模出口創造了新的機會，這也標志著其輝煌的出口歷史上的一個重要里程碑。在中國汽車市場，曾經有一句話叫“花十多萬買合資，不要買自主。”商用車市場曾經是一個技術含量低、完全依靠價格戰的競爭領域。為了打破這一消費魔咒，包括中興通訊在內的中國汽車制造商紛紛深耕技術，奔赴大海。經過艱苦的努力，他們終于獲得了在國內外市場與合資品牌競爭的初步實力。作為自主品牌向上突破的參與者之一，中興汽車將通過持續努力和創新發展，繼續建立海外戰略“基地”，依托8個海外裝配基地，繼續加快品牌國際化進程，為海外用戶帶來同樣優質的產品和服務體驗，在自主品牌高端本土化的道路上添磚加瓦，向世界展示中國制造的新形象。

標簽：中興中興1949中興1986

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