技術引領 產品為王 福田汽車 全速邁進電動化、智能化時代

簡介：“福田汽車將繼續推動電動化和智能化產品的應用。”2022年12月15日，福田汽車集團（以下簡稱“福田汽車”）2023年全球合作伙伴大會成功舉行。會上，福田汽車圍繞汽車行業新四化，公布了其技術創新成果和科技產業戰略布局，并發布了新能源路線成果產品。風口之下，福田汽車在新能源領域有哪些創新技術突破？取得了哪些產品成果？未來的戰略布局如何？

技術是生態新能源和智能產業儲備的基礎。“智能化和網聯化正在逐漸成為汽車公司的核心技術。新能源汽車的主要技術路線將走向多元化，產品組合結構正在從單一的機械類型轉向綠色、低碳和智能網聯。”福田汽車研發副總裁盧正華首先判斷。基于這一背景，福田汽車在新能源、智能化等關鍵領域展開技術戰略布局，以自主技術突破為引領，打造可持續的差異化產品核心競爭力。截至目前，福田汽車已建立了由北京科技創新中心、8個國內汽車應用開發中心、2個海外研發中心、3個合資技術中心和2個智能網聯創新中心組成的全球研發體系；

堅持提高創新投入在新技術、新模塊等核心能力中的比重，保持在研發投入總額的30%以上。高投資產生高回報。福田汽車在新能源和智能網聯技術領域取得了豐碩成果。基于應用場景和產品使用特點，福田汽車規劃了全系列商用車新能源產品，并實現了自主研發和自制核心三電模塊。重點掌握和突破汽車集成、電控技術、電驅動、動力電池、燃料電池等22項核心技術。規劃開發智能座艙軟件開發、車聯網平臺和大數據開發、輔助駕駛功能戰略開發等20多項核心技術，自動駕駛決策和線控底盤開發。

盧正華強調：我們在架構與集成、電子控制和三電模塊兩大核心技術上實現了完全自主。未來，在自動駕駛領域，福田汽車將在掌握線控底盤控制技術的基礎上，重點突破自動駕駛感知融合、決策規劃、控制算法、大數據云控制平臺等核心技術。在智能座艙方面，我們將結合商用車場景和用戶的特殊需求，開發并滿足客戶需求商用車智能座艙系統新能源不僅推動了技術創新，還改變了產業邏輯，引領福田汽車向全生態產業鏈的整體布局。福田汽車還正在構建一個多維度、一體化的“福田+鏈創新”生態系統，牽頭推動與供應鏈、研究機構和科技公司的聯盟，共同建設和共享新的研發機構和技術創新中心，突破新能源、智能網聯等核心領域的關鍵技術，打造高質量的新能源和智能產品。新能源的基本布局以技術創新為基礎，結合產業鏈的多元化布局，福田汽車在新能源市場孵化出了多動力路線、多細分市場的產品路線。福田汽車業務副總裁秦志東，指出“基于新能源技術路線圖和技術戰略的研究成果，福田汽車已經打造了全系列的新能源商用車產品。以電力為重點，加快發展插電式混合動力，布局氫燃料，我們已經在2022年基本完成布局，并將在2023年進一步豐富我們的細分市場產品

目前，商用車行業越來越普遍的共識是，純電動汽車適用于中短途、溫和型等場景，是目前的主流技術路線；在長途干線和特定場景中，氫燃料電池是混合動力的主戰場。它們更適合取代中重型長途干線和支線運輸，是未來的零碳解決方案之一。它們目前正處于示范運行階段。在純電動領域，福田汽車基于全新的輕型電動底盤架構開發了基于價值的輕型卡車產品，涵蓋了Omac和Olling品牌。采用獨立電動驅動橋，配備100.5kWh和86.5kWh單組電池；

基于相同電氣化架構的經濟型輕型卡車產品配備約60千瓦時和約70千瓦時，作為后補貼時代的重要產品補充。產品品牌涵蓋三個品牌：OMAC、Olling和Times。

福田汽車動力傳動副總裁馮靜指出，福田汽車依托智藍品牌，開發了Omac智藍HS1混合動力輕型卡車和Oman智藍混合動力重型卡車。其中，OMAC Smart Blue HS1平臺的動力總成總輸出扭矩高達3300N。m、 混合動力續航里程近1000公里，節油率高達18%。阿曼Smart Blue混合動力重型卡車可以實現1100公里的汽油和電力續航里程，節油率超過20%，還可以將動力性能提高12%。

在氫燃料產品方面，福田汽車已經完成了全面布局。在2022年全球能源大會上，福田汽車展示了全球首款燃料電池重型卡車，以滿足長途干線物流需求；在2021世界智能網絡大會上，福田汽車展示了世界上第一輛液氫重型卡車。2022年奧運會期間，福田汽車為全服務賽事推出了515輛氫燃料公交車；重型卡車牽引車、輕型和中型卡車物流車、中型卡車清潔車、輕型卡車冷鏈運輸車等燃料電池均已開發到位；福田氫燃料電池產品在第一個示范運營年度排名行業第一。下一代平臺的推出直接針對新能源商用車。基于目前的技術創新和產品成果，福田汽車下一代平臺的戰略規劃也在會上透露。秦志東介紹：“對于下一代產品，我們已經規劃了包括重型、輕型和微型在內的新能源平臺產品，重點是平臺化、簡單化、智能化、進化化和生態化的特點。預計2024年至2025年到位。”盧正華詳細解釋道：“在卡車市場，福田汽車將遵循綜合規劃，行業領先”，鞏固現有優勢，再造新優勢。未來3-5年，重、中、輕、微行業所有主要產品平臺都將升級換代。在VAN和皮卡領域，堅持“精準定義+專業發展”的原則“，我們已經全面規劃并推出了大中型VAN和皮卡等10款新一代平臺升級。與此同時，福田汽車皮卡事業部總裁戴勇聯手全新福田皮卡亮相，預計將于明年上半年正式批量上市。

針對乘用車和專用車市場，按照“資源協同、專業化、精細化”的原則，新一代乘用車將覆蓋中高端、城際、城市、校車以及傳統能源、純電、混合動力和氫燃料系統，引領國內高端市場；協調規劃專業車輛和卡車的更換，加速零碳化和智能化。在未來最重要的業務新能源市場，我們將堅持“三線并舉”的戰略，全面布局純電動、混合動力、氫燃料電池產品以及自主研發和自制的核心模塊。加快從油電平臺向新能源專屬平臺發展，豐富產品組合。總結：福田汽車在技術、產品和戰略方面已經有了良好的儲備，目標是成為新能源商用車市場的第一。福田汽車能實現它的愿望嗎？我們將繼續進行監測。

標簽：福田曼北京合創

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