挑戰極限,無懼挑戰！MG MULAN輕松應對電池雙針刺實驗

近日，據深圳市消費者委員會和福田區消費者委員會消息，一項新能源汽車消費調查顯示，電池安全性已經超越續航里程，成為消費者購車的首要因素。MG MULAN本著對消費者負責的態度，在常州UL電池實驗室進行了雙針實驗。與其他針刺實驗相比，MG MULAN雙針穿刺實驗更接近實際駕駛場景，難度也呈指數級增長。這不僅超過了國家電池安全標準，也超過了世界上最權威的汽車動力電池安全檢測機構制定的UL2580標準。

從實驗現場來看，MG MULAN SAIC“魔方”電池雙針實驗顯示，MG MULAN在充滿電的狀態下使用兩根鋼針垂直刺穿電池組。電池組的溫度在損壞后立即升高，高壓氣體通過預設通道快速排放到電池組的外部。溫度也恢復到室溫，并且在整個過程中沒有明火現象。這也標志著MG MULAN真正實現了“零熱損失”，實現了“永不”的目標。

作為沉寂多年、致力于打造的純電動技術解決方案的首款落地車型，MG MULAN的“零熱技術”五步漸進式保護系統以“零熱失控”為目標進行設計，構建了“預、引導、水平、隔離、排水”五步遞增式保護系統，為電池安全構建一個無形的安全屏障。獨特的LBS布局單元設計是整個系統最核心的部分。憑借其獨特的結構布局，單個熱失控電池只影響上下相鄰的電池，而不會產生大規模的多米諾骨牌效應，有效抑制了熱失控電池的傳播。“超薄”尺寸功能使整個封裝厚度達到行業最薄的110毫米，有效提高了空間利用率和布局效率，讓全球用戶體驗到中國汽車行業第一輛真正意義上的全球汽車。

獨特的LBS電池單元布局從“站立”到“躺著”，電池單元之間的擠壓面積也會增加。MG和陶氏化學聯合開發的柔性約束結構粘合劑就像給細胞穿上了“緊身衣”，可以適應細胞的膨脹，顯著減少對細胞的作用力，從而延長細胞的循環壽命。不僅如此，MG MULAN還采用高科技阻燃材料對所有電池單元進行物理隔離，確保單個電池單元在熱失控后不會影響周圍區域；配備自動泄壓防爆閥，主動泄壓泄壓，最大限度地降低熱失控風險。三者的配合可以有效降低熱失控的風險，為用戶的出行安全打造多重防護墻。此外，7x24H自熱失控監測和早期冷卻系統可以有效防止熱失控。7x24H自熱失控監測可以是先進的&實時檢測電池狀態，以防止潛在問題。當檢測到電池處于熱失控醞釀期時，早期散熱系統開始工作，實現最大功率散熱，并通過精確設計的泄壓管道像“消防通道”一樣快速釋放高壓。軟件和硬件相互配合，“把明火扼殺在搖籃里”。

MG MULAN是中國汽車行業第一款真正意義上的全球汽車，不僅確保了電池安全，還成功獲得了歐洲NCAP五星級安全評級。它在成人保護、兒童保護、行人保護和安全輔助系統四個維度上都取得了高分，為所有員工實現了有效的安全保護，并展示了其核心實力來驗證其全球質量。新能源已經成為趨勢，而作為新能源汽車的核心部件，電池安全尤為重要。MG MULAN的雙針穿刺實驗開創了行業先河，樹立了動力電池安全的新標桿，也推動了電池安全標準的快速提高。

標簽：MG MULAN魔方福田

汽車資訊熱門資訊