回顧過去，300馬力的拖拉機已經被認為是高馬力車型，而對于貨運車輛來說，這個值會更低。但隨著時代的發展，在我們口袋里的錢逐漸增加的同時，汽車的馬力范圍也在逐年增加。
從最初的300馬力到現在的550馬力和600馬力，從最初的7升排量到現在的13升排量，可以說發動機的發展史部分代表了中國商用車的發展史。但13升發動機并不是終點，正如我們在一些外國車型上可以檢測到的那樣。
2020年9月，隨著解放動力16升發動機的發布，國內出現了5個排量超過15升的大排量發動機品牌。當然，這僅限于用于公路運輸的發動機，非公路運輸不包括在本列表中。為此，我們也對它們進行了總結，讓我們一起來看一看。
中國最強猛獸解放750馬力
根據現有信息，解放動力最近發布的16升發動機是國內公路運輸馬力最高的車型，具體型號為CA6DX1-75GG41。該車型的基本數據是，最大輸出功率為750馬力，最大輸出扭矩為3500牛米，發動機額定功率轉速保持在1800轉/分，滿足國六排放。
同時，為了保證足夠的動力輸出，該發動機配備了雙級渦輪增壓和雙級空氣-水冷卻，爆炸壓力為270巴，最低油耗僅為172克/千瓦·小時，低于同級其他車型。此外，該車型最初配備了發動機制動，制動效率高達630馬力。B10發動機的使用壽命為200萬公里，換油周期為20萬公里。
15升和660馬力是濰柴早期布局的主力
濰柴可以說是中國歷史最悠久的發動機制造商，在大功率車型的研發和制造方面一直處于領先地位。早在2016年底，濰柴就推出了WP15H 15升排量發動機，該發動機的最大輸出扭矩為3200牛米，在900至1400轉/分之間具有更寬、更省油的經濟轉速范圍。同時，B10車型的使用壽命為180萬公里。
時至今日，濰柴WP15H的代表車型是WP15H660E68，該車型符合國六排放標準，并已搭載在知名的陜汽X6000車型上。
柴油和液化天然氣都有玉柴，玉柴有兩個主要矩陣
玉柴也是中國老牌發動機企業，在工廠建設方面有著深厚的歷史和技術。同時，在15升以上的大功率車型方面，玉柴可以說兼具柴油和液化天然氣的優勢。說到柴油發動機，目前最著名的玉柴發動機是玉柴YCK15系列，發動機排量為15.26升，有600、650和660三個馬力范圍。其中，600馬力車型的最大輸出扭矩為2800牛頓米，650和660馬力車型的最高輸出扭矩為3200牛頓米，均符合國六排放標準。
在液化天然氣車型方面，玉柴YCK15系列也是主力。盡管它的代碼和排量與柴油發動機相同，但液化天然氣模型在整個模型上有一個額外的字母N。與柴油發動機相比，玉柴燃氣發動機有相對較多的子系列，有五個馬力范圍可供選擇，包括500、520、530、550和560。其中，600馬力的車型最大輸出扭矩為2400牛米，520和530馬力的車型最高輸出扭矩為2500牛米，550和560馬力的車型的最大輸出扭矩分別為2600牛米，按照國家排放標準必須滿足。
進口15升燃氣發動機康明斯擴建計劃
康明斯在中國有多家合資企業，包括富康、東康和西康等。在15升以上的大功率柴油車型方面，康明斯ISX15是一款具有代表性的產品。該型號發動機的實際排量為14.9升，最大輸出功率為600馬力，最大輸出扭矩為2779牛米。它之前在2018年陜西汽車年中展覽會上組裝并展出在陜汽X3000車型上。
康明斯15升大馬力燃氣發動機目前僅在工業和信息化部公開……
中華人民共和國技術。當時，它被安裝在江淮Gelfa K7車型上。15升發動機是康明斯15NNS6B系列，實際排量為14.5升，提供五個馬力范圍，包括430、470、500、530和550。其他信息目前未知。
大排量，小馬力，日產動力五十鈴
五十鈴發動機在中國有著悠久的發展歷史，可以說是最早進入該國的車型，只剩下少量但仍在使用。五十鈴在中國分為江西五十鈴和慶鈴五十鈴，但其15升及以上大排量的代表車型是6WG1系列，排量為15.681升，三馬力車型包括420、460和520。
420和460馬力的車型都能達到國五和國六的排放標準。該系列的國五車型最大輸出扭矩為2060牛米，國六車型最大輸出轉矩為2256牛米。520馬力的車型符合國六排放標準，最大輸出扭矩為2250牛米。
大馬力車型仍是趨勢，產品支持有待加強
盡管國內外都在大力鼓勵新能源重型卡車的推出，但由于技術和外部條件等多種因素，大功率車型仍將是未來的一大發展趨勢。不僅大功率車型正在中國上市，沃爾沃等歐洲知名重型卡車品牌也推出了750馬力的車型。斯堪尼亞在2010年推出730馬力車型后，于今年9月28日發布了新一代V8 770馬力車型。
盡管高功率車型仍然是一種發展趨勢，但在與國產車的動力鏈匹配方面，還有很長的路要走。以變速箱為例，國產變速箱可連接的最大扭矩約為3200牛米。盡管它可以適用于除解放動力16升發動機外的所有車型，但這在中國仍然是一個弱點。如果我們不能自主開發，未來只能為大功率車型組裝進口變速箱，這無疑增加了企業和用戶的運營成本，不利于降低成本和提高效率。
五大品牌車型參數匯總：
● 后記
在發展壯大的同時，企業不應忘記加強自己的產品，更不應忘記未來需要面對的挑戰。為和平時期的危險做好準備是長期發展的關鍵。中國的大馬力發動機正朝著積極向上的方向發展，未來也會有更多的大馬力引擎問世。我們不僅將擁有自己的發動機，而且還將擁有自己強大的變速器和動力鏈。（作者：王超鵬）
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汽車導航